전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

[달러/엔 100엔 돌파] 일본 관광업 환호, 100엔숍은 울상… 수입 부담 'UP'

기사입력 : 2013년05월10일 14:41

최종수정 : 2013년05월11일 08:34

관광업 '미소'…100엔 숍, 전력사들은 '울상'

[뉴스핌=주명호 기자] 굳게 닫혀 있던 달러/엔 100엔 문이 드디어 열렸다. 그간 100엔 문턱에서 몇 번이나 돌아서야 했던 만큼, 이번 돌파가 미치는 심리적 영향력은 클 것으로 전망된다.

일본 수출주들은 100엔 고지 점령에 환호성을 지르는 분위기다. 여기에 동조하는 업계도 있지만, 반대로 엔저에 울상짓는 분야도 있다.

9일자 월스트리트저널(WSJ)은 엔저에 일본 관광업계엔 훈풍이 부는 반면, 수입의존도가 높은 100엔 숍 시장 및 전력업계는 울상을 짓고 있다고 전했다.


◆ 관광산업, 지난 2년 부진 만회


일본 관광산업은 엔약세에 미소 짓고 있다. 올해 꾸준히 엔화가치가 하락하면서 여행경비 부담이 가벼워진 외국인 관광객들의 발걸음이 늘어났기 때문이다.

달러/엔 환율은 80엔 선이었던 지난해 11월에 비해 현재 20엔 가까이 상승했다.

일본국제관광진흥기구(JNTO)에 따르면 올해 3월 일본을 찾은 외국인 관광객수는전년대비 26% 늘어난 85만 7000명을 기록했다. 3월 관광객수로는 JNTO가 집계를 시작한 1964년 이후 최대다.

실례로 이시카와현에서 여행홍보업에 종사하는 사이토 히로시씨는 올해 1분기 이 지역 방문자수가 전년대비 45%나 늘어났다고 언급했다.

한국인 관광객도 점차 늘어나는 추세다. 최근 이시카와현은 22곳의 한국 여행사를 초청해 관광소 및 골프장을 소개하기도 했다.

엔약세는 일본 관광업계가 지난 2년 간 겪었던 불황을 씻어내 주고 있다.

2011년 원자력사고로 방사능 우려가 커지면서 관광객수는 하락세를 그렸다. 여기에 중국과의 영토분쟁이 불거지면서 한때 빠르게 늘었던 중국 관광객도 일본을 외면해 일본 관광업계는 한동안 침체기에 빠졌었다.

◆ '100엔 숍' 업계, 엔약세에 시름 늘어   

100엔 숍은 그간 이어졌던 엔고영향에 성장을 거듭한 업종이다. 환율로 인해 저렴해진 외국 수입품을 일본내로 들어와 판매하는 것이 100엔 숍의 기본 사업모델이다.

하지만 이런 100엔 숍의 기본 모델은 엔화가치가 하락세에 접어들자 타격을 받았다.

100엔 숍 중 하나인 US마트를 도쿄에서 운영하는 한 업주는 "판매품목의 90%를 수입품으로 채우고 있다"며 "환율이 80엔이었던 시절 젓가락은 한묶음에 100개가 들어 있었지만 이제는 더 적은 양을 한 묶음에 판매할 수밖에 없다"고 말했다.

여기에 작은 매장들은 환율 여파에 대한 내성이 약하다는 점도 업계의 걱정거리다.

대표적인 대형 100엔 숍 체인업체인 다이소산업의 경우 자국내 2680개의 매장과 해외 28개국에 658개의 매장을 운영하고 있다.

다이소의 대표적인 전략은 '98엔에 사 100엔에 파는' 박리다매인데 자본이 제한된 소규모 매장은 이런 저마진 정책을 운용할 수 없기 때문이다. 

소형점주들은 환율이 안정화되지 않으면 작은 매장들은 대형기업에 밀려날 수밖에 없을 것이라고 입을 모으는 형편이다. 

◆ 수입비용 늘어난 전력업계, 엔저로 '설상가상' 

전력업계의 걱정도 만만치 않다. 에너지자원의 대부분을 수입의 의존하는 일본의 정황상 엔저는 곧 수입비용 상승으로 직결된다.

실제 일본정부가 발표한 자료에 의하면 LNG가격은 작년 11월에서 올해 2월 사이 26% 급등했다. 같은 기간 석탄 가격도 13% 상승했다.

에너지비용 증가로 일본 전력산업계는 적자의 늪에서 헤어나오지 못하고 있다. 환율 문제를 차치하고서라도 원자력발전소 가동 중단으로 화석연료 소비가 늘어난 것도 이미 부담으로 작용해온 상황이다.

도쿄전력은 작년 초 화석연료 수입비용이 3조 2600억 엔으로 후쿠시마 원전사태 이전 수준과 비교했을 때 50% 가량 늘어나 전기요금을 15% 가량 올리겠다고 발표한 바 있다. 다른 주요 전력사들도 12~18%씩 요금을 인상했다.

한편, 그럼에도 철강, 화학 등 에너지자원 의존성이 높은 산업계에서는 엔저효과 기대감이 비용상승 우려보다 큰 모습이다.  

신일철&스미토모의 히구치 신야 부사장은 "엔화약세로 더 많은 수익을 얻을 것이라 자신한다"고 언급했다.

석유화학업계도 최대 수요고객인 자동차 및 전자업계의 활성화로 업계성장을 기대하고 있다.



[뉴스핌 Newspim] 주명호 기자 (joomh@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동