전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치

속보

더보기

[박근혜 대통령에게 바란다] ① 국민과 소통하고 또 소통하라

기사입력 : 2013년02월26일 13:48

최종수정 : 2013년02월26일 13:51

- 정치분야…여당·국회·이해당사자들의 목소리 경청해야

대한민국 제18대 박근혜 대통령이 25일 취임했다. 당면한 국내외 경제위기와 사회 양극화 심화 속에서 헌정 사상 최초의 여성 대통령 시대를 맞은 우리나라 국민들의 기대와 희망은 그 어느 때보다 크고 절실하다. 뉴스핌은 정치와 경제, 사회, 문화, 외교안보 분야 전문가들을 통해 박 대통령에게 거는 국민들의 기대와 희망을 살펴보는 [박근혜 대통령에게 바란다] 기획을 마련했다.[편집자주]

[뉴스핌=노희준 기자] 정치전문가들이 박근혜 정부에 가장 바라는 점은 제대로 된 국민과의 '소통'이다. 정책 결정 '과정'에서부터 이해당사자의 목소리를 반영해야 한다는 것이다. 

특히 여당인 새누리당을 '여론의 반영통로'와 '책임정치의 주체'로 존중해야 한다고 제언했다. 보수 관료의 '과잉충성'을 경계해야 한다는 조언도 있었다. 다음은 정치전문가들의 제언이다.(이하 가나다순)

(위쪽 왼쪽부터) 김태일 영남대 교수, 박상훈 후마니타스 대표, 신율 명지대 교수, (아래쪽 왼쪽부터) 안병진 경희사이버대학교 교수, 유창선 시사평론가, 조희연 성공회대 교수
◆ 김태일 영남대 정치외교학과 교수

박근혜 대통령의 제일 취약한 부분이 국민 소리를 경청하고 국민이 원하는 것에 부응하는 소통 능력이다. 하지만 당의 지도자로서, 비대위 운영에서, 인수위 시절에도 별로 달라지지 않았다. 우선 국민 여론에 반응하고 두번째는 충직성이 아니라 직언할 수 있는 참모를 둬야 한다.

세번째는 정당의 역할을 중요하게 여겨야 한다. 정당은 표를 먹고 산다. 국민들 평가에 민감할 수밖에 없는 가장 중요한 소통의 기제다. 네번째는 국민의 대표기구인 의회를 존중해야 한다. 소통을 위해 필요한 것들인데, 그간 잘 안 해 온 것 같다. 본인 스스로 국민 여론을 어떤 방식으로 들을 것인지에 대한 계획이 필요하고 노력해야 한다.

◆ 박상훈 후마니타스 대표(정치학 박사)

가장 큰 것은 박근혜 정부라는 말이 사용되지 않고 새누리당 정부라는 표현이 더 많아졌으면 좋겠다는 것이다. 그간 한국정치는 대통령 개인으로 사인화된 정부가 항상 문제였다. 이제는 책임정치를 하기 위해 집권당 정부, '새누리당 정부'라는 표현이나 실제가 더 많아져야 한다.

두 번째는 소통, 소통하는데 소통 그 자체가 중요한 게 아니고 소통하는 방법이 중요하다. 대통령의 결정이 먼저 있고 소통을 나중에 하는 게 아니라 결정의 과정에서 결정에 참조했던 의견이 드러나는 방법이 진짜 소통이다. 민주적 소통의 핵심은 이해당사자가 결정 과정에서 말하고 대통령과 상호토론하고 논의하는 과정이 드러나는 데 있다.

하지만 그간 박근혜 대통령이 해온 인사 결정이나 취임사의 내용을 보면, 우리가 사전에 알 수 있었던 것이 아무것도 없었다. 정치과정에서 인풋 사이드(input side 투입측면)가 투명해야 하는데 인풋 사이드가 완전히 블랙박스라는 것이다. 좋은 소통은 소통 과정에서 이해당사자의 목소리가 표현될 수 있게 해주는 것이다.

◆ 신율 명지대 정치외교학과  교수

일단 국민과 눈높이를 같이 해야 한다. 그러기 위해서는 국민 여론에 민감해야 한다. 예를 들면 인선에서 국방부 장관이 문제가 있다고 하는데 그것에 눈감고 지나가면 안 된다. 국민들이 어떻게 생각하고 왜 그렇게 생각하는지 역지사지 해야 한다. 집단지성에 대한 신뢰를 가져야 한다는 것이다.

집단지성에 대한 신뢰를 가지려면 정당과의 관계, 특히 야당보다 여당과의 관계가 중요하다. 여당을 부속물로 생각하지 않고 여론의 반영통로로 생각하게 되면 성공한 정권이 될 수 있다. 이명박 정권은 이것이 안 됐기 때문에 성공하지 못했다.

◆ 안병진 경희사이버대학교 미국학과 교수

국민들과의 공감과 반응성을 갖는 정치를 했으면 좋겠다. 한국 정치의 핵심은 지금 국민들에 대한 반응성이 극도로 떨어진다는 것이다. 당선된 후에는 선거(때)와 달리 본인의 역사적 과제, 본인의 이념에 '올인'하기 쉽다. 하지만 그게 아니라 국민이 원하는 것을 일상적이고 정기적으로 체크하고 소통하면서 아젠다로 만들어야 한다. 너무나 당연하고 상식적으로 들리지만, 한국정치에서 계속 실패한 것이다.

◆ 유창선 시사평론가(사회학 박사)

박근혜 대통령에게 주문하고 싶은 과제는 두 가지다. 대선 때 공약했던 국민대통합을 시행하고 소통하라는 것이다. 국민대통합은 대선 때 약속했지만, 당선 이후에는 결국 다시 자신을 지지했던 보수의 가까운 사람을 중심으로 국정을 운영하려는 모습을 보이고 있다. 소통도 다시 소통부재 현상이 드러나고 있다. 박근혜 정부의 성패는 이 두 가지 문제에 달려있지 않을까 생각한다.

◆ 조희연 성공회대 사회과학부 교수

정치적 측면에서 여러 국가기구와 국가관료들 내부에서 나타날 수 있는 '과잉충성'에 대해서 경계했으면 좋겠다. 박근혜 정부의 출범으로 과거 시대로부터의 보수적 관료들이나 국가기구 성원들이 '알아서 퇴행적인' 행위를 하는 경향이 촉진될 수 있다. 예컨대 노회찬 진보정의당 공동대표에 대한 판결, 노동부의 전교조 불법화 시도, 대선 기간 국정원의 선거개입 등을 예로 들 수 있다. 과거의 관료들이 새로운 박근혜 정부를 맞아서 알아서 퇴행적인 방향으로 나아가려고 한다면, 이는 의도하지 않게 박근혜 정부의 정치적 기반을 갈등적으로 만들 것이다.

[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동