페이스북 성적표 '뜯어보기'

기사입력 : 2013년01월31일 09:45

최종수정 : 2013년01월31일 09:45

모바일광고 증가속도 빠르고 그래프 서치 등 '기대'

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 페이스북의 지난해 4분기 성적표는 양호했다. 하지만 최근 가장 큰 화두인 '모바일'이 덜 돋보였다는 점에서 투자자들의 실망을 낳았다.

그러나 아직은 최종적인 판단을 할 때가 아니란 진단이 다수다. 모바일 광고 시장 개척엔 이제 막 들어서기 시작했고 뭐니뭐니해도 수십억 사용자들의 정보는 보고(寶庫) 그 자체다. 여기서 발견할 수 있는 금맥이 있는 한 페이스북에 등을 돌릴 필요는 없어 보인다는 것. 아직까지는 페이스북은 '가능성'의 다른 이름이다.

◇ "모바일 광고매출, 실망은 이르다"

30일(현지시간) 페이스북이 발표한 지난 분기 매출은 159억달러였다. 전년 동기대비 40% 늘어난 것. 직전 분기 매출이 감소세를 보였던 것에서 방향을 달리 했고 시장 예상치를 뛰어넘은 것이다. 순이익은 6400억달러, 주당 3센트. 일회성 비용을 제외한 순이익은 4억2600만달러, 주당 17센트다. 월가에서 주당 15센트를 예상했던 것보다 양호하다.

그러나 실적 발표후 시간외 시장에서 페이스북 주가는 급락했다. 투자자들의 실망은 페이스북이 모바일을 통해 얼마나 돈을 버느냐에 대한 기대감이 컸던 데 따른 것이다.

지난 분기 모바일 기기를 통해 페이스북에 로그온하는 사용자들에게 노출시키는 광고 매출은 전체의 23%를 차지했다. 직전 분기 14%보다는 늘었지만 월가 애널리스트들과 투자자들의 눈높이는 더 높았다. 레이몬드 제임스의 애론 케슬러 애널리스트는 이 비중이 25% 이상을 차지했을 것으로 봤다.

정보기술(IT) 공룡이 되어버린 구글과 비교하면 페이스북은 거인 골리앗에 맞서는 다윗 정도로 밖에 안 보이는게 사실이다. 페이스북이 작년 한 해 동안 올린 매출은 50억달러. 구글의 10분의 1에 지나지 않는다. 구글은 또한 페이스북이 힘써 개척하려 하는 모바일 광고 부문에서도 매출의 절반을 올릴 정도로 안정적이다.

그러나 모바일 광고를 지난해 3분기부터 본격적으로 시작했다는 점을 감안하면 좀 더 기다려봐야 한다는 의견이 많다. 지난해 3분기 모바일 광고 매출은 1억5000만달러였고 4분기엔 3억600만달러로 배 이상 늘어났으니 증가 속도는 매우 빠르다.

◇ 장기과제는 '정보의 보고 캐기'와 해외시장 개척

페이스북의 단기 과제는 물론 모바일 광고 매출 비중을 어떻게 늘리느냐에 있다.

하지만 최대, 그리고 장기적인 과제는 이렇게 단순하지 않다. 수십억 사용자들이 쌓은 엄청난 정보로부터 어떻게 이익을 끌어내느냐가 관건이다. 그리고 미국을 포함한 전 세계의 규제 당국과의 관계를 어떻게 긍정적으로 설정하느냐이다. 또한 지금은 매출의 대부분을 북미 지역에서 올리고 있지만 이를 전 세계로 확장시키는 것도 숙제다.

페이스북은 최근 몇 달간 광고주와 월가, 투자자들을 달랠 만한 여러가지를 꺼내 보여주었고 반응은 괜찮은 편이다.

2009년 이후 현재까지 모바일 기기를 통해 페이스북에 접속하는 전 세계 사용자들 증가추이(출처=월스트리트저널)

우선 쿠키를 통해 사용자가 외부 사이트에서 어떻게 서핑하는 지를 판단해 이 사용자가 페이스북에 왔을 때 서핑에 따른 광고를 표시해 주는 '페이스북 익스체인지(Facebook Exchange)'. 피보탈 리서치 그룹의 브라이언 와어저는 이것이 모바일 광고 시장 개척에 큰 도움이 될 것으로 낙관하고 있다.

페이스북 '기프트(Gifts)' 어플리케이션도 선보이며 전자 상거래 강자 아마존에도 도전하고 나섰다.

이달 중순에는 '그래프 서치(Grapg search)'라는 특화된 검색 기능을 꺼내들었다. 검색 시장을 독점하다시피 하고 있는 구글과의 차별화를 위해 맞춤형 검색을 가능하도록 한 것이다.

사생활 침해란 부분이 문제가 될 수 있지만 일단 사용자가 필요한 정보만을 끄집어 낼 수 있도록 한 점은 매력적이다. 리서치사 웨드부시는 오는 2015년까지 그래프 서치를 통한 매출이 30억~40억달러가 될 것으로 내다보고 있다.

◇ 페이스북의 최대 리스크는

페이스북의 앞날에 융단만 깔려있는 건 물론 아니다.

광고를 뉴스피드(Newsfeed)에 본격적으로 노출하기 시작하면서 사용자들에게 불편함을 주는 부작용도 커지고 있다.

일부 사용자들은 이를 스팸으로 여기고 스폰서 링크나 사용자의 이름까지 쓰여진 프로모션 등에 불평하고 있다. 캘리포니아주에선 사용자들이 자신의 사진을 허락도 받지 않고 상업적 목적 때문에 팔아 넘겼다며 페이스북에 집단소송을 내기도 했다.

로비 자금도 늘어나고 있다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 지난해 페이스북의 로비 비용이 200% 가까이 늘어났다. 사생활 보호, 데이터 수집 등과 관련해 각종 공격을 받다보니 규제 당국을 달래기 위해 막대한 돈을 쏟아붓고 있는 것이다. 공시엔 작년 여기에만 39억9000만달러를 썼다고 나와 있다. 지난해 구글의 로비 비용도 전년보다 70%, 마이크로소프트(MS) 역시 10% 늘긴 했다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15