[글로벌기업 응원하자-1] 미래경제, 글로벌 기업에 달려있다-국력 좌우

기사입력 : 2013년01월10일 11:35

최종수정 : 2013년01월10일 13:11

④선진국, 글로벌 기업 내세워 자국 이익 확보

[뉴스핌=노종빈 기자] 한국형 글로벌 기업이란 '한국이라는 사회문화적 토양에서 성장해서 세계적인 경쟁력을 갖추고 동시에 전세계 시장흐름을 선도하는 기업'으로 정의할 수 있다.

삼성전자와 현대차는 한국이 배출한 명실상부한 한국형 글로벌 기업이라 할 수 있다. 즉, 우리의 땀과 노력으로 제품을 만들고 개발하고 판매하면 전 세계인들이 이를 사서 편익과 혜택을 누리게 된다.

◆ 삼성 이건희 회장이 내다본 '초일류 기업'

글로벌 기업에 대한 가장 가까운 개념은 과거 '초일류 기업'이라는 말로 사용된 바 있다. 초일류 기업은 원래는 삼성그룹이 기업의 사명으로 내걸었던 '화두'이기도 했다.

그렇다면 기업이 이같은 사명을 다하기 위해 기업이 할 역할은 무엇일까. 삼성 이건희 회장의 말은 일관됐다. 이 회장은 늘 "가장 중요한 것은 제품과 서비스를 가장 좋게 가장 신속하게 그리고 가장 싸게 공급한다는 사명"이라는 강조했다.

삼성그룹 고위 관계자는 이와 관련 "초일류 기업이란 기업 본연의 모습에 충실한 기업"이라며 "기업은 본질적으로 경제 행위 집단이므로 국민경제에 기여하고 국가의 재력을 뒷받침해야 할 것이며 동시에 인류사회에 공헌해야 할 사명도 있다"고 말했다.

이 회장의 이같은 주장은 회장 취임 25년만인 오늘날 삼성전자가 글로벌 브랜드 9위권의 세계적인 기업으로 성장함으로써 결국 정확히 실현되고 있다. 예컨대 삼성전자의 스마트폰 관련 기술은 부품과 세트 모든 면에서 세계 수위권을 견실하게 지켜내고 있다.

◆ 천리를 달리는 말의 발목을 꺾지 마라

최창규 명지대 경제학과 교수는 "세계 1위 기업에 대해서는 우리가 김연아나 박지성 만큼 사랑하지는 않더라도 그만큼 최소한의 존중은 해줘야 한다"고 역설했다.

그는 "글로벌 시장은 전세계가 함께 경쟁하는 총성없는 전쟁터"라며 "글로벌 환경에서는 시장에서 성공한 기업의 날개를 꺾을 것이 아니라 오히려 격려를 해줘야 한다"고 말했다.

이들 한국형 글로벌 기업의 주된 특징은 전세계 어디에서도 제품 경쟁력을 인정받고 있으며, 동시에 글로벌 시장 점유율에서도 수위권에 드는 업체들이라는 점이다.

일례로 삼성전자가 생산하는 TV제품은 한국에서보다 해외에서 90% 이상이 팔리고 있다. 이처럼 글로벌 기업은 기술력만 갖추면 어느 나라로든 시장을 옮겨갈 수 있다.

이건희 회장은 "최고의 효율을 바탕으로 최고의 제품과 서비스를 빠르고 값싸게 만든다면 국제적 경쟁력도 생기고 세계의 고객들이 그렇게 좋은 물건을 만들어낸 삼성에게 고맙다고 말하게 될 것"이라고 역설한 바 있다. 오늘날 이같은 예언은 고스란히 실현되고있다.

◆ 글로벌 기업이 이끌어 가는 미래 경제

그간 한국경제 발전에 있어 대기업들이 핵심동력이었던 점은 부인할 수 없다.

그만큼 긍정적인 부분이 있었던 것은 사실이다. 물론 공과 과는 정확히 구분되어야 하지만 대기업이 성공해야 중소기업도 먹고 살 수 있고 매출의 활로를 기대할 수가 있다.

최 교수는 "정서적 감정적으로 대응하는 것 역시 투자심리를 위축시켜 국민과 중소기업들, 국가경제에는 도움이 되지 않는다"면서 "우리는 단순히 크기로만 보면서 발목을 잡고 있는 것은 아닌지 생각해 봐야 한다"고 지적했다.

또한 한국의 글로벌 기업들이 벌어들이는 이익이 현지에 남겨지지 않고 국내로 들어와서 재투자되고 고용도 창출할 수 있어야 한다.

외국의 기업을 유치하는 것도 좋지만 동시에 잘 만들어진 기업이 외국으로 굳이 빠져나가지 않도록 제도적으로 지원하는 것도 필요하다는 것이다.

최 교수는 "대중적 심리적 규제나 제도 등에 막혀 글로벌 기업이 탄생하지 못한다면 국가경제에 엄청난 마이너스가 될 것"이라며 "중소기업이 중견기업으로 성장하도록 장려하고 대기업으로의 성장을 독려해야 할 것"이라고 덧붙였다.

◆ 일자리는 "정부가 아니라 기업이 만든다"

재계 고위 관계자는 정부가 아무리 완벽한 정책을 만든다고 해도 기업들의 노력이 없이는 성공적인 정책으로 실현해 낼 수는 없다고 말한다.

따지고 보면 일자리도 정부가 만드는 것이 아니라 기업이 만드는 것이다. 물론 정부도 공무원을 고용하긴 하지만 정부의 직접적인 일자리 창출에는 한계가 있다는 얘기다.

정부의 성공적인 정책이 지속되려면 기업들이 그만큼 돈을 많이 벌어와야 하고 세금을 많이 내야 한다는 것이다.

최 교수는 "글로벌 경쟁력 키우기 위해서는 규제없지 자유롭게 새로운 기술 경쟁력을 강화해야 한다"면서 "반면 공정 경쟁을 하도록 유도하는 것은 맞지만 이렇다 할 근거없이 대기업에게만 일방적인 희생을 강요하는 것은 잘못된 것"이라고 말했다.

◆ 결국 글로벌 기업이 국력을 좌우

이제 대기업들은 한국을 벗어나 글로벌 기업으로 다시 재탄생해야 하는 긴박한 도전에 직면해 있다. 이와 함께 국내 중소기업들도 글로벌화는 '생존조건'이 되고 있다.

특히 미래 사회는 전세계 각국이 자국의 글로벌 기업들을 내세워 이익을 확보하고 영역을 확대하는 시대가 될 전망이다. 따라서 각국의 글로벌 기업들이 자국 및 세계 경제에 미치는 영향력은 점점 더 커질 수 밖에 없다.

예컨대 자동차업체와 관련 부품산업 등의 경우 이미 국경의 개념이 없이 전세계가 동시다발적으로 함께 경쟁하는 시대가 됐다.

따라서 우리나라 대기업들이라고 해서 부품을 반드시 국내 중소기업 것을 사줘야만 한다는 고정관념은 없어진 지 오래다. 마찬가지로 중소기업도 경쟁력을 갖추면서 외국과도 직접 거래를 하는 사례도 급증하고 있다.

최 교수는 "유한한 자원과 노동력, 기술력 등의 한계가 글로벌 기업이 많고 적음을 결정하고 결국 국력까지도 좌우하게 된다"면서 "또한 글로벌 기업을 배출할 수 있는 나라 자체도 크게 제한될 것"이라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 노종빈 기자 (untie@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35