- 4번째 물류 대란 현실화 우려..산업계 '비상'
- 대한통운, "직접적 관련 없다"


[뉴스핌=정탁윤 기자] 국내 화물차주 1만 5000여명으로 구성된 화물연대가 지난 16일 총파업(운송거부)을 결의함에 따라 산업계에 비상이 걸렸다.

화물연대가 본격 파업에 돌입할 경우 지난 2003년, 2005년, 2008년에 이은 4번째 '물류 대란'이 불가피할 전망이다.

화물연대는 지난 16일 대전종합청사 인근 시민공원에서 조합원 총회를 개최하고 총 파업을 결의, 돌입 시기와 방법 등 구체적 사안들은 집행부에 위임키로 했다고 밝혔다.

화물연대 광주지부 지회장인 고 박종태씨의 자살사건이 시발점이 된 이번 총 파업 결의는 화물연대가 지난 몇 년간 줄기차게 주장해온 노동기본권 보장 등이 그배경인 만큼 향후 사태 해결에 적잖은 진통이 예상된다.

정부는 일단 화물연대와의 대화채널을 유지하면서 화물연대 측의 요구사항에 귀 기울인다는 입장이다.

그러나 동시에 이번 화물연대의 파업이 ‘정당성을 상실했다’고 판단한 만큼, 향후 불법적인 집단행동에 대해서는 법과 원칙에 따라 엄정히 대처한다는 계획이다.

한편 이번 화물연대 총 파업의 도화선이 된 대한통운은 17일 "이번 총파업 결의와 대한통운과는 직접적인 관련성이 없다"는 입장을 밝혔다.

대한통운은 이날 '대전 화물연대 파업'과 관련한 입장자료를 통해 "고 박종태 지회장에게 있었던 일은 매우 유감스럽고 안타깝다"면서 "그러나 고인은 대한통운에 입사한 택배기사도 아니고 회사와 계약을 맺고 택배업을 했던 당사자도 아닌 제3자"라고 밝혔다.

대한통운측은 발단이 된 배송수수료 인상과 관련 "광주지사의 택배배달 수수료(920원)는 광주지역 타 업체나 대한통운 타 지사보다도 훨씬 높은 수준으로, 이에 회사는 수수료 인상 합의서 체결은 물론 구두합의도 하지 않았다"고 주장했다.

특히 회사 측이 대화 노력을 하지 않았다는 개인택배사업자들의 주장에 대해 "최초 개인택배사업자들이 작업장을 집단으로 무단 이탈한 직후부터 적극적으로 대화에 나섰고, 세 차례에 걸쳐 정규직 입사를 제안하는 등 해법을 찾기 위해 노력해 76명 중 상당수가 복귀했다"며 "현재 30여 명만이 화물연대 활동의 보장을 주장하며 배송을 거부하고 있는 상태"라고 강조했다.

이어 "회사는 한국노총 산하 대한통운 광주지부가 있으므로 현행법상 단체 교섭에는 노-노 간의 갈등문제가 있어 공식적인 교섭은 어려움이 있다"면서 "개인택배사업자 각 개인과의 협의는 과거와 같이 문을 열어놓을 것"이라고 덧붙였다.