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[GAM] 퀄컴의 AI 대도박 ② 퀄컴이 데이터센터 패권 경쟁에 뛰어든 이유

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AI 핵심 요약

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  • 퀄컴이 7월 2일 메모리·서버 CPU·소프트웨어 결합으로 엔비디아 생태계에 도전장을 던졌다.
  • 모듈러 인수로 하드웨어 중립 AI 플랫폼을 구축해 CUDA 종속을 약화시키고, 메타와 C1000 다세대 계약으로 데이터센터 사업 기반을 다졌다.
  • 현재 주가는 저평가 구간에 있고 2027년 이후 AI 전환 성과와 추가 하이퍼스케일러 확보가 투자 핵심 변수로 떠올랐다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

두 가지 무기...퀄컴의 기술적 도전장
모듈러 39억달러 인수의 진짜 의미
역량 분산인가, 균형 잡힌 성장인가
월가의 시선...밸류에이션과 투자 논리

이 기사는 7월 2일 오후 4시52분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<퀄컴의 AI 대도박 ① 스마트폰 왕좌 버리고 엔비디아에 도전장>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 두 가지 기술적 승부수

퀄컴(QCOM)이 순수 AI 성능에서 엔비디아를 단번에 앞지를 것이라고 보는 시각은 많지 않다. 그러나 주목해야 할 두 가지 기술적 차별화 요소가 있다.

퀄컴의 고대역폭 컴퓨팅 제품 [자료=업체 홈페이지]

첫 번째는 메모리 아키텍처다. 퀄컴의 고대역폭 컴퓨팅(HBC) 제품은 기존의 고대역폭 메모리(HBM) 방식에 정면 도전한다. 현재 대부분의 주요 AI 가속기는 인터포저를 통해 메모리를 프로세서 옆에 배치하는 방식에 의존한다. 퀄컴은 이와 달리 3D 설계를 통해 컴퓨팅 칩 위에 메모리를 직접 적층하는 방식을 채택했다. 데이터 이동 경로가 짧아지면서 에너지 소비가 줄고 효율이 높아진다는 것이 퀄컴의 설명이다.

이 접근법이 주목받는 이유는 단순한 성능 문제가 아니다. AI 추론 작업에서 메모리는 비용과 전력 소비 모두를 결정짓는 핵심 변수가 됐으며, HBM은 비쌀 뿐 아니라 공급도 만성적으로 부족한 상황이다. 근거리 메모리 컴퓨팅이라는 개념 자체는 퀄컴만의 것이 아니지만, 퀄컴은 이 분야에서 상당한 특허 포트폴리오를 구축해 경쟁사의 모방을 어렵게 만들었다.

퀄컴 '드래곤플라이 C1000' 이미지 [사진=업체 홈페이지 갈무리]

두 번째는 서버 CPU다. 퀄컴이 발표한 데이터센터 프로세서 '드래곤플라이 C1000'은 경쟁 서버 칩 대비 와트당 성능이 두 배 이상이라는 주장을 앞세운다. 하지만 사양 경쟁보다 더 중요한 것은 이 칩을 둘러싼 고객 계약이다. 세계 최대 하이퍼스케일러 중 하나인 메타 플랫폼스가 C1000이 양산에 들어가는 2028년부터 자사 서버 전체에 이를 적용하는 다세대 계약을 체결했다.

대형 하이퍼스케일러가 완전히 새로운 아키텍처의 서버 CPU를 선택했다는 것은 반도체 업계에서 결코 가벼운 사건이 아니다. 인텔(INTC), AMD, ARM이 각축을 벌이는 서버 CPU 시장에서 세계에서 가장 까다로운 고객 중 하나를 첫 번째 레퍼런스로 확보한 것은 퀄컴의 기술력이 단순한 발표 수준을 넘어섰음을 시사한다.

◆ 소프트웨어 해자...모듈러 인수의 진짜 의미

하드웨어의 우위만으로는 엔비디아의 해자를 무너뜨릴 수 없다. 엔비디아의 진정한 경쟁력은 H100이나 B200 같은 GPU 칩이 아니다. 그것은 쿠다(CUDA)다. 개발자들이 AI 프로그램을 개발하고 엔비디아의 GPU를 최대한 활용할 수 있게 해주는 이 플랫폼은 수년에 걸쳐 수백만 명의 개발자를 엔비디아 생태계에 묶어두는 가장 강력한 자물쇠 역할을 해왔다.

새로운 AI 모델을 개발하든, 서비스를 배포하든, 개발자들은 쿠다 기반의 코드와 툴체인에 의존한다. 이것이 엔비디아가 하드웨어 성능 경쟁을 넘어 시장 지배력을 유지하는 진짜 이유다. 퀄컴은 이 자물쇠를 겨냥해 지난 6월 AI 인프라 소프트웨어 기업 모듈러(Modular)를 약 39억 달러에 인수한다고 발표했다.

모듈러, AI 개발에 특화된 파이썬 기반 프로그래밍 언어 '모조(Mojo)' 개발 [자료=퀄컴 홈페이지]

모듈러는 AI 개발에 특화된 파이썬 기반 프로그래밍 언어 '모조(Mojo)'를 개발한 회사다. 모조를 기반으로 구축된 AI 개발자 플랫폼 '맥스(MAX)'는 특정 하드웨어에 종속되지 않는다는 것이 핵심이다. 개발자들은 엔비디아의 CUDA나 AMD의 ROCm에 맞춰 코드를 별도로 작성할 필요 없이, 어떤 제조사의 하드웨어에서도 효율적으로 구동되는 소프트웨어를 개발할 수 있다.

개발자들이 특정 하드웨어에 얽매이지 않아도 된다는 것은 쿠다 의존성을 허무는 직접적인 공략이다. 아몬 CEO는 "모듈러 인수가 수직 계열화된 독점 구조에서 벗어나 개방성을 지향하는 흐름을 만드는 데 기여할 것"이라고 강조했다.

퀄컴이 이번 인수로 그려가는 그림은 명확하다. 자사의 전력 효율적인 하드웨어와 하드웨어 중립적인 소프트웨어 플랫폼을 결합해, 엔비디아 생태계 밖에서 AI를 개발하고 배포할 수 있는 대안적 스택을 구축하겠다는 것이다. CUDA의 해자를 직접 공략하는 것이 아니라, 그 해자 자체를 무의미하게 만들려는 전략이다.

◆ 동시다발적 확장...역량 분산인가, 균형 잡힌 성장인가

이번 투자자의 날 행사에서 퀄컴 임원들의 발표는 숨가쁠 정도로 많은 전선을 동시에 다루고 있음을 보여줬다. 데이터센터, 자동차, PC 칩, IoT를 동시에 공략하는 이 전략은 역량 분산이라는 비판을 피하기 어렵다.

아몬은 이 비판에 손을 젓는다. "우리는 매우 강한 엔지니어링 문화를 갖고 있다. 완전히 새로운 도전을 두려워하지 않는 회사다"라고 말했다. 그는 2021년에도 같은 비판을 받았고, 당시의 결단이 지금의 자동차 부문 성과로 이어졌다고 강조한다.

퀄컴의 드래곤플라이 솔루션 [자료=업체 홈페이지]

퀄컴의 입장에서 이 전략은 사실 분산이 아닌 통합이다. 엣지 디바이스에서 클라우드까지, 자동차에서 데이터센터까지, 퀄컴이 쌓아온 칩 설계 역량은 모든 도메인에서 공통 자산으로 활용된다. 특히 AI 추론 워크로드의 무게중심이 클라우드에서 엣지로, 다시 클라우드와 엣지의 혼합으로 이동하는 흐름 속에서, 양쪽 모두에 발을 걸쳐놓은 퀄컴의 포지션은 구조적 강점이 될 수 있다.

퀄컴이 그리는 그림은 단일 사업에 집중하는 구조가 아니라, 여러 고성장 분야에 걸쳐 균형 잡힌 포트폴리오를 구성하는 것이다. 회사는 2030년까지 총 유효 시장 규모가 1조7000억 달러에 달할 것으로 내다보고 있다. 그랜드 뷰 리서치는 AI 시장의 연평균 성장률을 2033년까지 30.6%로 전망한다. 이 같은 시장 환경에서는 한 분야가 예상을 밑돌더라도 다른 분야가 이를 상쇄할 수 있다.

◆ 밸류에이션과 투자 논리

지난 5년간 퀄컴 주식의 총수익률은 51%다. 같은 기간 엔비디아는 920%, 브로드컴(AVGO)은 720%를 기록했다. AI 칩 경쟁에 뒤늦게 뛰어든 대가다. 최근 12개월 기준으로도 주가 상승률은 12.88%로 같은 기간 S&P 500 지수(20.17%)에 소폭 못 미친다.

퀄컴의 현재 주가(7월 1일 종가 181.92달러)는 52주 최고가인 259.92달러 대비 약 30% 낮은 수준이다. 주가수익비율(PER) 21배는 엔비디아나 브로드컴에 비해 현저히 저렴하다. 주가수익성장비율(PEG)은 1 미만으로 통상 저평가 신호로 해석된다.

퀄컴 "데이터센터는 우리의 최대 성장 기회" [자료=업체 홈페이지]

물론 투자자들이 주목해야 할 리스크도 있다. 투자자의 날에 공개된 제품의 대부분은 2027~2028년 출시 예정이다. 현 시점에서 데이터센터 매출은 결과가 아닌 전망이다.

고대역폭 컴퓨팅이 HBM 대비 실제로 우월한지는 현재 업체 측 주장에 의존하며 독립적인 검증이 필요하다. 메타라는 든든한 닻을 확보했지만, 그것만으로는 충분하지 않다. 메타를 넘어 추가 하이퍼스케일러 고객을 확보할 수 있는지, 2027 회계연도 매출 성장이 예정대로 실현되는지가 향후 2년간의 핵심 관전 포인트다.

소프트웨어 생태계 전환도 과제다. 엔비디아의 CUDA는 수년간 쌓인 개발자 관성이 있다. 모듈러 인수를 통해 확보한 기술이 실제로 개발자들의 선택을 바꿀 수 있는지는 시간이 증명해야 한다. 39억 달러짜리 인수가 가져올 소프트웨어 전쟁의 결과는 아직 열려 있다.

애널리스트들은 2026 회계연도 매출이 3.56% 감소한 뒤 2027 회계연도에는 2.37% 성장에 그칠 것으로 보고 있다. 단기 실적 개선의 속도는 더딜 것이라는 뜻이다. 그러나 퀄컴은 스스로도 이미 이 사실을 인정하고 있다. 진짜 변곡점은 2027년 이후에 찾아온다.

◆ 스마트폰을 넘어선 퀄컴의 진짜 가능성

퀄컴이 맞닥뜨린 과제는 분명 만만치 않다. 엔비디아는 막강한 소프트웨어 생태계와 시장 지배력을 갖추고 있고, 데이터센터 시장의 기존 강자들(인텔, AMD, ARM)도 물러서지 않을 것이다. 무엇보다 퀄컴의 목표는 아직 대부분 실행 이전 단계에 있다.

퀄컴의 반도체 다각화 가속 목표 [자료=업체 홈페이지]

그러나 퀄컴이 제시한 전략의 논리는 명확하다. 5000억 달러 규모로 성장하는 시장에서 3%의 점유율을 가져오는 것, 소프트웨어로 하드웨어 종속을 깨는 것, 전력 효율을 무기로 추론 시장에서 포지션을 잡는 것. 이 목표들은 엔비디아를 이기는 것보다 훨씬 낮은 허들이다.

투자자들이 주목할 시점은 2027년이다. 그때까지 퀄컴의 주가에는 AI 전환이 충분히 반영되지 않았다는 것이 현재 시장의 판단이다. 그 시차가 바로 투자 기회의 핵심이다.

메타라는 세계적 하이퍼스케일러의 공개적인 선택, 빅테크 CEO들의 지지 선언, CUDA 대항마가 될 소프트웨어 플랫폼 확보, 에너지 효율이라는 시대적 흐름과의 정렬. 이 모든 요소들이 맞물릴 때, 퀄컴의 청사진은 허황된 꿈이 아닌 실현 가능한 도전으로 읽힌다.

kimhyun01@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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