전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

설연휴 귀성길 15일 오전 가장 혼잡...15∼18일 고속도로 통행료 면제

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

정부, 13~18일 6일간 설 연휴 특별교통대책 시행
귀경 17일 오후 가장 혼잡 예상
15∼18일 고속도로 통행료 면제

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 이번 설 연휴 이동길은 귀성의 경우 15일 오전 그리고 귀경은 17일 오후가 가장 혼잡할 전망이다. 서울 부산 기준 귀성길은 최대 7시간, 귀경길은 최대 10시간 소요될 것으로 예상된다. 짧아진 연휴기간으로 인해 교통량이 집중될 것으로 예상돼서다. 

정부는 설 연휴 기간 국민들의 이동 편의를 위해 특별교통대책기간으로 지정하고 고속도로 통행료 면제를 비롯해 대중교통 확충과 같은 특별교통대책이 시행된다. 

10일 국토교통부에 따르면 정부는 오는 13일부터 18일까지 6일간을 '2026년 설 연휴 특별교통대책기간'으로 지정하고 관계기관 합동 설 연휴 특별교통대책을 시행한다.

한국교통연구원의 '설 연휴 통행 설문조사'에 따르면 이번 대책기간 동안 중복 이동 포함 총 2780만명이 이동할 예정이다. 일 평균 834만 명 이동할 예정이며 국민의 31.4%는 여행을 계획 중인 것으로 예상됐다. 지난해 설 대책기간에 비해 총 이동인원은 13.3% 감소하지만 연휴기간이 짧아진 영향으로 일 평균 이동인원은 9.3% 증가할 것으로 분석됐다.

[자료=국토부]
[자료=국토부]

이동수단은 대부분 승용차(86.1%)를 이용할 것으로 예상되며 귀성객 등이 주로 이용하는 고속도로의 일 평균 통행량은 지난해보다 14.1% 증가한 525만 대로 예상되고 있다.

특히 설 당일인 17일은 귀성·귀경객, 성묘객 등이 집중되며 일 통행량이 지난해(554만대) 보다 11.0% 증가한 615만 대로 전망된다. 이는 역대 설 당일 최대 교통량으로 예측된다.

주요 도시간 이동 시간은 귀성은 15일 일요일 오전, 귀경은 17일 화요일 오후가 가장 혼잡할 것으로 예측되고 있다. 이동 시간도 지난해보다 대부분 증가할 것으로 예상된다. 서울~부산의 경우 귀성길 소요시간은 7시간으로 지난해(6시간 45분)보다 늘어날 예정이며 귀경길은 10시간이 걸릴 것으로 예측되고 있다. 서울~목포구간의 경우 귀성길은 5시간 40분, 귀경길은 9시간 30분이 각각 소요될 전망이다. 

◆ 15∼18일 고속도로 통행료 면제…242개 혼잡 구간 집중 관리 실시 

국토부는 이번 설 특별교통대책의 추진과제로 ▲교통소통 강화 ▲이동 편의·서비스 확대 ▲교통안전 확보 ▲대중교통 증편 ▲기상악화 등 대응태세 구축 5개 과제를 설정했다. 

먼저 '교통소통 강화' 분야에서는 교통혼잡이 예상되는 고속·일반국도 242개 구간(1847km)에 대한 차량우회 안내 등 집중 관리가 실시된다. 고속도로 갓길차로 69개 구간(294km)도 운영한다. 추석 명절 이후 고속·일반국도 21개 구간(202km)을 개통하고 경부고속도로 양재∼신탄진 구간의 버스전용차로도 평시 대비 4시간 연장해 오전 7시부터 다음날 오전 1시까지 운영한다. 또 교통소통 상황, 사고발생 등 도로이용 정보를 모바일 앱·도로전광판·교통방송 등 다양한 매체를 통해 실시간으로 제공한다.

'이동 편의·서비스 확대'를 위해 설 전·후 4일간(15∼18일) 고속도로 통행료 면제 조치가 시행된다. 아울러 운전자 휴식을 위해 졸음쉼터·휴게소도 11개소 추가 운영한다.

KTX·SRT 역귀성 및 인구감소지역 여행시 요금을 30~50% 할인하고 교통약자가 보다 편리하게 이용할 수 있도록 신형 승차권 자동발매기를 전국 148개 역으로 확대했다.

공항 혼잡 완화를 위해 국제선 출국장을 최대 30분 앞당겨 운영한다. 이에 따라 인천공항 T1 4번 출국장 오전 6시, 인천공항 T2 2번 출국장은 오전 5시로 조기 운영하며 청주공항은 오전 4시 35분, 제주공항은 오전 5시 45분 운영을 시작한다. 임시주차장 확보와 함께 국내선을 이용한 다자녀·장애인 탑승 자동차에 대해서는 15일부터 16일까지 주차비 무료를 지원하며 스마트패스 전용 출국장(인천 T1 2번 출국장, T2 1C·2C·2D출국장)에서는 여권·탑승권 없이 얼굴인식만으로 빠른 수속이 가능하다.

'교통안전 확보'를 위해서는 도로·철도·항공·해운 등이 원활하게 운영될 수 있도록 교통시설 및 차량·여객선 등에 대한 특별 안전점검도 시행 중이다. AI(인공지능) 기술을 활용해 교통사고 위험구간(도로전광판에 경고문구 표출) 관리와 전좌석 안전띠 착용여부를 검지하는 시스템도 확대하고 고속도로 순찰영상을 AI로 분석해 법규 위반차량(버스·지정차로 위반, 적재불량 등)에 대한 공익신고도 강화할 예정이다.

'대중교통 증편' 분야에서는 이용객 증가에 대비해 버스·철도·항공·여객선 등의 운행횟수와 좌석을 평시 대비 각각 12.7%(1만6578회), 9.7%(93.7만 석) 늘린다.

'기상악화 등 대응태세 구축' 분야에선 폭설·결빙에 대비해 도로 순찰 및 취약지구에 제설제를 예비 살포하며 재살포를 강화한다. 특히 노면온도 2℃, 대기온도 4℃이하거나 강설·강우 등 결빙 우려 제설제 살포량을 27.2g/㎡로 두배 가량 늘린다. 아울러 결빙 위험시 미끄럼 사고 예방을 위해 제한속도를 하향(20~50%)하며 내비게이션(길 도우미)을 통해 도로살얼음 위험정보도 미리 안내한다. 또한 폭설·한파 등 기상이 악화될 경우를 대비하여 열차 서행, 항로 우회, 공항 체류객 지원 등 대비대응 계획도 준비한다.

국토부 정채교 종합교통정책관은 "작년보다 짧은 연휴로 인해 교통혼잡이 예상되는 만큼 출발 전 교통정보를 미리 확인하고 장시간 운전은 졸음운전 가능성이 높은 만큼 충분한 휴식도 취해달라"고 당부하며 "기상 및 도로상황 등으로 안전사고의 우려도 있는 만큼 주의운전 및 교통법규를 준수해 주실 것"을 강조했다.

정부는 설연휴 특별교통대책의 원활한 추진을 위해 합동 특별교통대책본부를 구성한다. 본부는 13일 오전부터 19일 오전까지 6일간 운영되며 세종 정부청사 국토교통부 건물 6층 국가교통정보센터에 설치된다. 국토부 교통물류실장을 본부장으로 총 123명이 활동할 계획이다. 본부는 교통상황 관리와 함께 교통현황 파악 및 조정, 긴급사태 시 조치 등을 맡으며 관계기관과의 업무 협조를 추진할 예정이다. 

donglee@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
애플 팀 쿡 시대 막 내린다 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 애플이 21일(현지시간) 존 터너스 하드웨어 엔지니어링 수석 부사장을 팀 쿡의 후임 최고경영자(CEO)로 선임한다고 발표했다. 애플은 이날 터너스 수석 부사장이 오는 9월 1일부로 CEO로서 임기를 시작한다고 밝혔다. 쿡 CEO는 이사회 의장으로 자리를 옮긴다. 이번 인사는 쿡 CEO가 스티브 잡스 사망 직전인 2011년 CEO직을 이어받은 이후 14년 만의 첫 수장 교체다. 터너스는 애플의 여덟 번째 CEO가 된다. 애플은 성명에서 "쿡은 터너스와 원활한 인수인계를 위해 여름까지 CEO 역할을 계속 수행할 것"이라고 밝혔다. 비상임 이사회 의장인 아서 레빈슨은 같은 날 선임 독립이사로 역할이 바뀐다. 쿡 CEO는 성명에서 "애플 CEO로 일한 것은 내 인생 최고의 특권이었다"며 "애플을 온 마음을 다해 사랑한다"고 했다. 그러면서 "고객의 삶을 풍요롭게 하고 세계 최고의 제품과 서비스를 만들기 위해 한결같이 헌신해온 독창적이고 혁신적이며 창의적인, 그리고 깊은 배려심을 가진 팀원들과 함께할 기회를 가졌던 것에 진심으로 감사하다"고 밝혔다. CNBC에 따르면 애플의 시가총액은 쿡 재임 기간 약 24배나 급증해 이날 종가 기준 4조 달러를 기록했다. 같은 기간 매출은 4배나 증가했다. 쿡 CEO는 애플워치와 에어팟, 비전 프로 등 웨어러블 기기 사업을 이끌었다.  터너스는 쿡보다 하드웨어 전문가로, 펜실베이니아대학교 기계공학과를 졸업한 지 4년 만에 애플에 입사해 인생의 절반가량을 애플에서 보냈다. 아이폰과 아이패드, 맥, 애플워치, 에어팟, 비전 프로 등 애플의 핵심 하드웨어 엔지니어링팀 전반을 총괄해왔다. 뉴욕타임스(NYT)와 블룸버그가 그를 차기 CEO 유력 후보로 조명한 바 있을 정도로 업계에서는 이번 애플의 결정을 예고된 인사로 받아들이고 있다. 전문가들은 터너스 신임 CEO가 풀어야 할 과제가 만만치 않다고 지적한다. 지정학적 긴장과 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 정책으로 공급망이 갈수록 복잡해지고 있으며, 인공지능(AI) 칩 수요 급증에 따른 메모리 부족 문제도 지속하고 있다. 애플의 주가는 CEO 교체 발표 이후 정규장 마감 후 시간 외 거래에서 약세를 보이고 있다. 미국 동부 시간 오후 5시 10분 애플은 전장보다 0.96% 내린 270.44달러를 기록했다.  존 터너스 애플 차기 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2026.04.21 mj72284@newspim.com   mj72284@newspim.com 2026-04-21 06:10
사진
日, 호주에 모가미급 11척 수출 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 일본 정부와 미쓰비시중공업이 호주 해군 차세대 범용호위함(SEA 3000) 사업의 최종 사업자로 공식 확정되면서, 모가미급 개량형 11척을 공급하는 대형 계약을 따냈다. 총사업비는 옵션을 포함해 최대 150억달러(약 20조원) 규모로 추산된다. 일본의 이번 수주는 2014년 '방위장비이전 3원칙' 도입 이후 일본이 성사시킨 최대 완성 무기 수출이란 점이 의미를 가진다. 호주 ABC방송과 로이터·AFP 등 주요 외신도 이번 계약을 "2차대전 이후 일본 방산 수출사에서 가장 상징적인 대형 함정 수출 사례"로 소개하며, "일본이 전통적인 '무기 수출 금기국' 이미지를 벗어나 새로운 위상을 구축하고 있다고" 전했다. ◆모가미급, 4800톤급 스텔스 다목적 호위함 = 호주가 선택한 플랫폼은 일본 해상자위대가 운용 중인 만재 4800톤급 모가미급(FFM) 개량형으로, 평시 해상교통로 경계·감시 임무뿐 아니라 대잠·대공·대수상·기뢰전까지 통합 수행하도록 설계된 다목적 호위함이다. 레이더 반사면적을 줄인 스텔스 선체 형상과 통합 마스트, 최신 통합전투체계를 적용해 중형급임에도 고밀도 임무 수행이 가능한 것이 특징이다. 특히 함내 각종 장비·시스템의 자동화 수준을 대폭 끌어올려 승조원 규모를 약 90명 수준으로 줄인 점이 운용유지비 절감과 인력 운용 효율 측면에서 높은 평가를 받았다. 독일 MEKO(다목적용 모듈 조합형 전투함) 계열과의 경쟁에서 호주가 일본안을 택한 결정적 요인으로 지목된다. 호주 해군 차세대 범용호위함(SEA 3000) 사업에서 최종 사업자로 선정된 일본 미쓰비시중공업의 모가미급 개량형 호위함 조감도. 최대 150억달러(약 20조원) 규모, 11척 일괄 수출 계약으로 2차대전 이후 일본 방산사(史) 최대 함정 수출 사례로 평가된다. [사진 출처=미쓰비시중공업] 2026.04.21 gomsi@newspim.com ◆잠수함·초계기 수출 좌절 뒤에 얻은 첫 성과 = 일본은 2014년 '무기수출 3원칙'을 대체하는 '방위장비이전 3원칙'을 도입하며 동맹·우방국에 대한 무기 수출 길을 열었다. 하지만 실제로는 오랫동안 의미 있는 완성무기 수출 실적을 만들지 못했다는 평가를 받아왔다. 대표적으로 2010년대 중반 호주 차세대 재래식 잠수함 사업에서 소류급 수출형을 앞세워 약 44조원 규모 수주전에 나섰지만, 기술이전 범위와 산업협력 조건 등에서 불리하게 작용해 프랑스에 사업을 내준 바 있다. 영국을 상대로 한 P-1 해상초계기 수출 시도 역시 비용 문제와 정치·전략적 고려가 겹치며 최종 선정에 실패하면서, "규제는 풀었지만 수출 경험과 레퍼런스 부족으로 번번이 고배를 마셨다"는 자성론을 낳았다. 이번 호주 모가미급 호위함 수출은 이런 잇단 좌절 끝에 얻어낸 첫 대형 완성무기 수출 사례라는 점에서, 일본 방산 수출 전략이 본격적인 '실적 단계'로 넘어가는 분기점으로 받아들여지고 있다. ◆범정부 수출 사령탑 추진 = 일본 정부는 이번 수주를 계기로 외무성·방위성·경제 관련 부처 국장급 인사가 참여하는 범정부 무기 수출 컨트롤타워 신설을 추진하며, 제도·조직 차원의 체질 개선에 나서고 있다. 핵심은 '방위장비이전 3원칙' 운용지침 가운데 살상력이 높은 무기 수출을 5개 유형으로만 제한해 온 구조를 재검토해, 예외 인정 범위를 과감히 넓히거나 사실상 폐지하는 쪽으로 방향을 잡는 데 있다. 지금까지는 각 건별로 "수출 가능한 품목을 찾아 예외를 허용하는 방식"이었다면, 앞으로는 처음부터 수출을 염두에 두고 법·제도와 정부 조직을 다시 설계하는 방식으로 패러다임을 바꾸겠다는 것이다. 이를 통해 일본은 호주형 모가미급을 포괄적 모델로 삼아 인도·태평양 역내 제3국으로 수출을 확장하는 구상까지 모색하고 있다는 관측이 제기된다. ◆'무기 수출 대국' 노리는 일본… K-방산과 정면 경쟁 구도 = 모가미급 11척 수출 계약은 일본이 '전쟁 가능한 국가' 논쟁을 넘어, 방위산업을 본격적인 수출·성장 산업으로 삼겠다는 의지를 대외적으로 드러낸 신호탄이라는 지적이다. 일본은 이번 사례를 발판으로 호주·영국·인도 등 인도·태평양 파트너 국가에 대한 함정·미사일·센서 체계 수출을 확대하고, 자국 조선·방산업계의 생산 기반을 유지·확대하는 선순환을 노리고 있다. 반면, 한국은 리튬이온 배터리 탑재 재래식 잠수함과 전차·자주포 패키지 계약을 앞세워 중동·동유럽·동남아 시장에서 이미 공격적인 수출 실적을 축적해 왔다. 그 결과로 양국은 글로벌 해양·지상 방산 시장에서 정면으로 부딪치는 '창과 방패의 경쟁 구도'로 빠르게 재편되고 있다. 일본이 호주에서 전후 최대 호위함 딜을 따냈다면, 한국은 폴란드 등에서 초대형 패키지 계약을 기반으로 연간 방산 수출 200억~300억달러를 노리는 상황이다. 인도·태평양과 중동을 축으로 한 '한일 방산 수출대전'이 본격 점화된 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-04-21 00:48
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동