[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울 지하철이 전국 최초로 338개 전 역사에 지상 입구부터 승강장까지 연결되는 '엘리베이터 설치'를 완료했다. 앞으로는 '전 역사 10분 내 환승'을 목표로 하는 2단계 사업도 추진된다.

서울시는 29일 오후 5호선 까치산역에서 '전 역사 1역사 1동선 확보 기념식'을 개최했다. 1역사 1동선은 교통약자가 엘리베이터를 이용해 지상에서 승강장까지 타인의 도움 없이 이동할 수 있는 동선을 의미한다.

서울 지하철은 하루 평균 700만명이 이용하며, 교통 수단 분담률이 43%로 시민들의 생활에 큰 영향을 미친다. 지금까지 일부 역사는 시설 노후와 시공 난관으로 인해 지상과 승강장을 잇는 엘리베이터가 미설치 상태였으나, 2021년~2025년 집중 투자를 추진한 결과 이번 5호선 까치산역을 마지막으로 전 역사 100% 확보를 달성했다.

서울시는 '1역사 1동선' 확보를 위한 다양한 노력을 이어왔다. 2006년 '교통약자의 이동편의 증진법'이 개정된 이후, 2007년 '지하철 이동편의시설 확충 종합계획'을 수립하고, 기존 역사를 대상으로 엘리베이터 설치를 포함한 정책 추진의 기틀을 마련했다.

이어 2008년부터 2025년까지 약 18년간 79개 역에 1751억 원을 투입하는 등 집중적인 투자를 추진해왔다. 과거 1970~1980년대 1기 지하철(1~4호선) 시공 단계에서는 교통약자의 이동권 등이 고려되지 않아 고비용의 엘리베이터가 설치되지 않았다.

서울시는 2006년 법 개정 이후 건설된 역사에만 그치지 않고, 개정 이전에 조정된 기존 역사까지 엘리베이터 설치를 확대함으로써 '1역사 1동선' 환경을 갖춰나가기 시작했다. 신설 역사에는 법령에 따라 설계 단계부터 엘리베이터 설치를 포함하고 있다.

서울시와 서울교통공사는 그간 노후 역사의 엘리베이터 설치 지연 문제를 해결하기 위해 운영 노하우를 총동원했다. 특수공법 등 신기술 도입, 주·야간작업, 공정 효율화, 건물주 등 사업자 협의 등을 추진하면서 2023년 12월 봉화산역 등 순차 개통의 성과로 연결됐다.

무엇보다 5호선 까치산의 경우 사유지저촉, 지상부 공간 협소, 극경암 발견 등 기존 시공 조건의 어려움에도 불구하고 혁신적인 접근 방식을 도입해 내부 대합실과 승강장을 연결하는 국내 지하철 최초 사례로 주목받고 있다.

서울시는 향후 '전 역사 10분 내 환승'을 목표로 대중교통 혁신 사업을 지속적으로 추진할 예정이다. 또 지난 3년간 이동편의시설 관련 접수된 민원을 전수 분석한 결과, 13개 역사에 관련요구가 집중된 것을 확인하고 이들 역사에 대한 개선 방안을 마련했다.

노원·건대입구·교대역·대림·디지털미디어시티·신당·불광·온수·석계·가산디지털단지·고속터미널·신설동·이수역 등 대상 역사는 일부 설계구조, 다수 노선 환승의 사유로 환승시간 오래 걸리는 등 개선이 필요한 상황이다. 이에 내부 환승통로 설치, 내부 엘리베이터 설치, 서울동행맵 맞춤형 내비게이션 제공 등을 추진한다.

사업 대상인 13개 주요 환승 역사는 수도권 환승객 포함 일일 94만4000명의 시민이 이용 중이다. 서울시는 교통약자 57.9%, 비교통약자 44.9% 등 이용시민 환승시간이 46.6%가량 줄어들어 시민 편익을 높일 것으로 기대하고 있다.

오세훈 시장은 "오늘은 그동안의 시민 목소리와 요구에 정책으로 답한 서울 지하철 50년 역사에 한 획을 긋는 뜻 깊은 날"이라며 "서울 지하철이 차별 없이 이용할 수 있는 보편적 접근성을 갖추며 또 하나의 '약자와의 동행' 결실을 맺었다"고 말했다. 

kh99@newspim.com