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'3+3+3 임대차법'에 국민 86% 반대…정치권도 한발 물러서

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'전세 최장 9년' 개정안에 시장은 냉담
세입자 보호 내세웠지만 사유재산 침해 논란 커져
부동산 업계·정치권 '통과 어렵다' 전망

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 이른바 '3+3+3 임대차법'으로 불리는 주택임대차보호법 개정안이 여론의 거센 반발에 직면했다. 전세사기 예방과 세입자 장기 거주 보장을 명분으로 내세웠지만, 계약기간을 9년까지 늘리는 조항이 임대인 재산권 침해 논란을 불러일으키며 시장 불안이 확산되고 있다.

한창민 의원 발의 주택임대차보호법 개정안 쟁점 [그래픽=홍종현 미술기자]

◆ "세입자 9년 거주 보장" 내세운 법안에 여론 '역풍'

30일 정치권에 따르면 최근 '3+3+3 임대차법' 개정안을 대표 발의한 한창민 사회민주당 의원은 입장문을 통해 "이번 법안은 즉각 시행을 전제로 한 것이 아니라, 사회적 논의를 위한 제안 차원에서 발의된 것"이라고 설명했다.

계약갱신청구권 사용 횟수를 현행 1회에서 2회로 늘리고, 임대차기간을 2년에서 3년으로 연장해 최대 9년까지 세입자의 거주를 보장하는 내용을 담고 있다. 한 의원은 "전세사기와 보증금 미반환이 늘어나며 '전세포비아'라는 신조어까지 생겼지만, 현행법은 이를 제대로 반영하지 못하고 있다"며 "법의 빈틈을 악용한 전세 사기 구조를 근본적으로 차단할 필요가 있다"고 말했다.

발의 직후부터 시장 반응은 냉랭했다. 이날 오후 3시 30분 기준 입법예고시스템에는 총 3만7882건의 의견이 달렸고, 이 중 86.5%(3만2752건)가 반대 의사를 담고 있었다. 단일 법안으로는 이례적으로 높은 수치다. 

각종 부동산 커뮤니티에는 "9년 거주 보장은 사실상 임대인 재산권 몰수", "시장 구조를 무시한 이상주의적 발상"이라는 글이 올라오고 있다. 오픈 채팅방 등 일부 SNS(사회관계망서비스) 채널에선 '반대 의견을 직접 남기자'는 캠페인성 글이 공유되며 집단적 반발 움직임도 퍼졌다.

부동산 거래의 일선에 서 있는 공인중개사협회 또한 팔을 걷었다. 협회 관계자는 "계약갱신청구권 확대에 대한 부분은 임대인의 사유재산권 침해 우려와 임대시장의 공급 위축 등 부동산 거래시장이 미치는 영향이 중대하다"며 회원을 대상으로 반대 의견을 수렴하고 있다.

한 의원은 별도의 해명 자료를 통해 "미국이나 독일과 프랑스 등 일부 국가에선 이미 임대차 기간은 무기한이며 법이 정한 특별한 사유가 없을 경우에는 갱신 거절이 불가능하므로 갱신청구권 행사도 무제한으로 보장되어 있다"며 "기존 임대차 2+2 제도가 한계를 보인 만큼 장기 안정 모델을 검토하자는 취지"라고 말했다.

여당에서는 비판의 목소리가 높아지고 있다. 최보윤 국민의힘 수석대변인은 전일 "10·15 부동산 재앙으로 거래가 막히고 시장이 얼어붙은 상황에서 '9년 전세법'이라는 폭탄을 터뜨렸다"며 "겉으로는 임차인 보호를 내세웠지만, 실상은 시장을 거스르는 전형적인 포퓰리즘 법안"이라고 지적했다.

한 의원은 발의를 철회할 의사는 없다는 입장이다. 오는 11월 5일 국회에서 공동 기자회견을 열고 법안의 당위성을 재차 설명할 예정이다.

◆ 전문가 "시장 왜곡 불가피"…정치권 "통과 가능성 낮다"

부동산 전문가 사이에선 정책 취지 자체에는 공감하면서도 현실적으로 불가능한 구조라는 분석이 지배적이다. 김제경 투미부동산연구소 소장은 "기존 세입자는 갱신청구권으로 거주 안정이 보장되겠지만, 신규 세입자들은 전세·월세 물량 급감으로 폭등한 임대료를 감당해야 할 것"이라며 "결국 청년층과 사회초년생 등 새로 시장에 진입하는 세입자들에게 부담이 전가되기에 서민 보호를 내세운 제도가 사회 갈등만 키울 가능성이 있다"고 꼬집었다.

이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "임대인과 임차인 사이의 해석 차이를 줄이기 위한 가이드라인은 존재하지만, 결국 핵심은 당사자 간의 합의에 달려 있다"며 "단순히 주택을 빌리고 빌려주는 문제에까지 세세한 해설서와 유권해석이 필요한 상황 자체가 제도의 복잡성을 보여준다"고 말했다.

또 다른 관계자는 "결국 현 제도의 문제는 인위적 개입에서 비롯된 만큼, 임대차법을 폐지하고 이전 제도로 돌아간다면 시장이 자연스럽게 균형을 찾게 될 것"이라고 말했다.

시행되는 경우 아예 전세 제도가 사라질 수 있다는 우려도 고개를 든다. 현재 최대 4년까지만 거주가 가능한 제도를 9년으로 바꾼다면 월세 중심으로 전환될 수밖에 없다는 주장이다. 송승현 도시와경제 대표는 "전세 제도가 투자수단으로 과도하게 활용된 건 사실이지만, 법을 통해 사적 계약인 전세를 강제로 없애거나 구조를 근본적으로 뒤흔들 수는 없다"고 말했다.

정치권에서도 이번 법안의 통과 가능성이 극히 낮을 것으로 보고 있다. 야당 내부에서도 미온적 반응이 이어지고 있어서다. 이언주 더불어민주당 최고위원은 지난 27일 최고위원회의에서 "3+3+3 임대차보호법은 과도한 재산권 침해로 시장 혼란을 초래할 우려가 있다"며 "민주당의 기본 방향과도 거리가 있다"며 당의 공식 노선과 무관하다고 선을 그었다.

한 의원이 소속된 사회민주당의 원내 의석도 1석뿐이라는 점도 이 같은 주장을 뒷받침한다. 공동 발의자 상당수 또한 진보당·조국혁신당 등 소수정당 소속이라는 점에서 실질적인 추진력은 부족하다. 한 정치권 관계자는 "내년 지방선거를 앞둔 시점에 민감한 부동산 규제 이슈를 여야 모두 부담스러워하고 있다"며 "여론이 이 정도로 악화된 상황에선 국회 논의 테이블에 오르기도 쉽지 않다"고 말했다. 

chulsoofriend@newspim.com

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도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
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신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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