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트럼프 시진핑 '한국회담'과 K 외교가 나갈 길

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[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= APEC(아시아태평양경제협력체) 서밋이 열리는 경주에 세계의 이목이 집중되고 있다. 29일 한미 정상이 만나 관세협상 후속조치를 협의하고, 30일에는 아주 드물게 한국에서 미국과 중국의 정상 회담이 열린다. APEC 마지막 날인 11월 1일 이재명 대통령은 11년 만에 한국을 찾는 시진핑 중국 주석을 맞아 한중 정상회담을 연다.

말그대로 정상외교 '슈퍼 위크' 주간이다. 여느 국제회의 처럼 이번 경주 APEC 무대에서도 다자주의와 자국 우선의 일방주의가 격렬히 대립하고, 보호무역주의와 자유무역주의가 불꽃 충돌을 일으킬게 분명하다. 한국 경제와 한반도 정세도 한미 한중 정상회담, 미중 정상회담의 결과에 따라 크게 출렁일 것으로 보인다.

무엇보다 경주 APEC에서 눈길을 끄는 이벤트는 한반도 전략을 놓고 대립하는 미국과 중국의 정상이 동시에 한국을 국빈방문하고 양자 정상회담을 갖는다는 점이다. 트럼프 미국 대통령은 29일에 도착한뒤 1박 2일간 방문하고, 시진핑 중국 국가주석은 2박 3일간 머문다. 미중 정상의 이번 '한국 회담'은 관세와 기술 '전쟁'이 최고조에 달한 시점이라는 점에서 특히 주목을 끈다.

 

미중간의 관세 충돌과 극한 대립은 우리 경제는 물론 대외 전략에 까지 영향을 미치는 심각한 도전 요인이다. APEC을 앞두고 다행히 중국과 미국이 각각 희토류 통제 완화와 100% 보복 관세 보류라는 타협으로 일단 정면 충돌을 피하기로 했다는 소식이다. 하지만 이는 서로 이익을 염두에 둔 임시방편적 봉합일 뿐이다. 언제든 불씨가 살아나면 피해는 우리 같은 수출국가가 고스란히 떠앉게 된다.

미중 전략적 패권 경쟁은 대한민국으로 하여금 생존을 위해 획기적으로 대외 전략을 바꿀 것을 요구하고 있다. 미국 우선주의에 대해 세계가 모두 잘못됐다고 지적하지만 미국 입장에서만 보면 트럼프 대통령 만큼 훌륭한 지도자도 드물다. 트럼프 대통령은 전통 동맹국인 우리에 대해 초 고관세의 칼을 들이대면서 한때 '깡패국가' 로 지목했던 북한 지도자에겐 끊임없는 러브콜을 보내고 있다. 이게 오늘날 미국 한반도 전략의 맨얼굴이다.

국가간 이해가 살벌하게 부딪치는 국제 외교 무대에는 영원한 적도, 영원한 친구도 없다. 명분보다 그저 자국 실리와 이해 득실을 좇을 뿐이다. 트럼프 미국 대통령의 자국 우선주의 처럼 우리 기준에서 볼때 대한민국 국익에 이로우면 친구고, 해로우면 남이다. 대한민국 주권을 존중하고 한반도 평화통일을 지지하며, 우리의 국익과 생존에 도움이 돼야 오래 손잡고 갈 좋은 친구다.

우리 외교는 시대 착오적인 나쁜 습성을 버리지 못하고 있다. 세상 모든게 변했는데 대한민국 외교만 반세기가 넘도록 냉전시대의 고루한 메뉴얼에 머물러 있는 느낌이다. 주권국가 관리들이 맞나 싶을 정도로 과도하게 강대국의 눈치를 살피고, 심지어 자발적으로 둘 중 하나에 예속되려고 혈안이다. 국익은 안중에 없고 득표만 의식해 진영 프레임을 이용하는 정치 세력은 외교와 나라를 망치는 최악의 부류들이다.

미국이 주도하는 지구촌 블록화와 보호 무역주의로 글로벌 무역이 위축되고 세계 경제는 점점 더 깊은 침체의 수렁으로 빠져들어가고 있다. 세계에서 가장 강한 두나라 미국과 중국의 패권을 향한 세기적 충돌은 자웅이 가려질때 까지 끝나질 않을 전쟁이다. 자칫 중심을 잃고 어느 일방에 쏠리는 쪽으로 그 싸움에 말려들었다간 경제와 국익, 정체성과 생존 기반까지 뿌리채 위협받을 수 있다.

한반도 이익을 수호하기 위해서는 무엇보다 광범위한 다자간 협력이 중요하다. 돌아보면 한국과 미국과의 동맹 외교도 다자주의에 기반해 기초가 굳어져 왔다. 마침 이재명 대통령이 10월 29일 경주 APEC CEO서밋 특별 연설에서 "한국이 다자주의 공급망 협력을 선도하겠다"고 천명했다. 경주 APEC이 다자간 협력을 강화하고 우리 경제 회복에도 전환점이 되는 외교 무대가 되길 기대해본다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 2025.10.29 chk@newspim.com

서울= 최헌규 중국전문기자(전 베이징 특파원) chk@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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