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오스코텍, '렉라자'로 돈 버는 구조 안착…기술이전 성과 이어갈까

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마일스톤·로열티 수익 1000억 돌파
알츠하이머병 치료제 기술이전 기대감 ↑

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 유한양행의 폐암 신약 '렉라자(성분명 레이저티닙)' 원개발사인 오스코텍의 기술료 수익 1000억원을 돌파하며 돈 버는 바이오텍으로 자리매김하고 있다. 제2의 렉라자 개발에 주력하고 있는 가운데 추가 기술이전 가능성에 관심이 쏠린다.

28일 오스코텍에 따르면 올 상반기 유한양행으로부터 렉라자 마일스톤과 로열티 총 106억원을 수령했다. 2015년 렉라자를 기술이전할 당시 수령한 계약금을 포함한 올 상반기 기준 오스코텍의 마일스톤과 로열티 수익 등은 1000억원을 넘는다.

오스코텍 로고

렉라자를 존슨앤드존슨(J&J)에 기술이전한 유한양행은 렉라자 매출의 10% 이상을 로열티로 받으며, 이 중 40%를 오스코텍에 지급한다. 오스코텍은 수령한 로열티의 절반을 렉라자를 함께 발굴한 제노스코에 배분하고 있다.

렉라자는 지난해 8월 J&J의 리브리반트와 함께 병용요법으로 미국 식품의약국(FDA) 승인을 받았다. 이어 유럽과 일본, 중국 등에서도 잇따라 승인을 받은 상태로 향후 판매에 따라 오스코텍이 받게 될 로열티 수령 규모는 확대될 것으로 보인다. 일본에서는 올 2분기 판매가 시작됐으며, 하반기 유럽 출시와 내년 상반기 중국 출시가 점쳐지고 있다.

로열티 유입 효과는 단순 매출 증가를 넘어 오스코텍의 체질 변화를 이끌고 있다는 평가다. 올 2분기 매출은 100억원으로 전년 동기 대비 545% 늘었고, 상반기 누적 매출도 361.5% 증가한 120억원을 기록했다. 현금성 자산은 같은 기간 12% 증가해 1154억원으로 늘었다. 연구개발 투자 여력을 충분히 확보하면서 안정적인 성장 기반을 갖췄다는 평가다.

다만, 적극적인 연구개발 투자로 인해 영업이익과 당기순이익은 여전히 적자 기조를 보이고 있다. 제2의 렉라자 발굴을 위한 전략적 선택이다. 오스코텍의 연구개발비는 2023년 249억원, 2024년 214억으로 집계됐다. 장기 성장동력을 확보하겠다는 의지로 해석된다.

매출 확대에 따라 적자 폭은 줄어들고 있는 추세다. 올 상반기 영업손실은 90억원으로 1년 전(153억원) 대비 41% 감소했다.

하반기 렉라자와 리브리반트 병용요법의 피하주사(SC) 제형이 FDA 승인을 받을 것으로 예상되면서 오스코텍의 로열티 수익 확대에 대한 기대감은 더욱 커지고 있다. SC 제형은 정맥주사(IV) 대비 투약 시간이 단축돼 환자들의 치료 편의성이 높아 처방 확대로 이어질 가능성이 크기 때문이다.

오스코텍은 렉라자의 뒤를 이을 신약 파이프라인으로 국내 바이오텍 아델과 공동 개발 중인 알츠하이머병 치료제 'ADEL-Y01'를 꼽고 있다. ADEL-Y01은 현재 글로벌 1상 단계에 있으며, 기술이전 논의를 진행 중이다.

권해순 유진투자증권 연구원은 "오스코텍이 최근 NDR에서 ADEL-Y01에 대해 글로벌 빅파마들의 높은 관심을 받고 있으며, 현재 기술이전 협의가 진행 중임을 밝혔다"며 "빠르면 연내, 늦어도 내년 중에는 기술이전 계약 체결 가능성이 높다고 판단된다"고 말했다.

이 외에도 지난 2022년 카나프테라퓨틱스로부터 도입한 신규면역항암치료제 후보물질 'OCT-598'를 보유하고 있다. 지난 5월 FDA에 임상 1상 시험계획서(IND)를 제출했다. 1상에서는 고형암 환자를 대상으로 OCT-598의 안전성과 내약성 및 약동학적 특성 등을 평가할 예정이다.

오스코텍 관계자는 "오스코텍은 타우 단백질 타깃 알츠하이머 치료제 아델 ADEL-Y01 뿐만 아니라 차세대 파이프라인으로 항내성 치료제 관련 OCT-598, ITP 치료제 세비도플레닙 등 연구개발에 집중하고 있다"며 "혁신 신약개발 기업으로서의 노력을 지속할 계획"이라고 말했다.

sykim@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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