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제이앤티씨, TGV 유리기판 공개…3년내 매출 1조 기대

기사입력 : 2025년07월01일 07:47

최종수정 : 2025년07월01일 07:48

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국내 생산 공장 인허가 막바지..."월 1만장 생산능력"
하반기 베트남 공장 착공...내년 생산능력 총 월 4만장

[서울=뉴스핌] 이나영 기자="TGV 유리기판은 유리 특성에 맞춘 식각, 도금, 가공 공정을 독자적으로 개발해 균열이나 기포 없이 90% 이상의 높은 수율을 확보했다. 단순히 TGV 생산 기술을 완성한 데 그치지 않고, 후공정에서 제품을 바로 사용할 수 있는 수준까지 도달했다"

장상욱 제이앤티씨(JNTC) 회장은 30일 서울 여의도에서 열린 반도체 유리기판 신제품 설명회에서 이같이 말하며 'TGV(Through-Glass Via) 유리기판'의 양산 로드맵과 핵심 경쟁력을 공개했다.

제이앤티씨는 하반기 유리기판 생산을 본격화하며 유리기판 올해 매출 200억원을 시작으로, 3년 내 연 매출 1조원을 달성하겠다는 청사진을 제시했다.

장상욱 제이앤티 회장이 30일 오후 서울 여의도에서 열린 반도체 유리기판 신제품 설명회에 관련 제품을 소개하고 있다. [사진=이나영 기자]

◆ "균열 없이 정밀하게"…'유리기판' 수율 90% 이상

이번 설명회에서 제이앤티씨가 공개한 유리기판은 정밀 기술이 집약된 제품으로, 회사는 기존 플라스틱 기반 기판의 한계를 극복할 수 있는 차세대 반도체 패키징 솔루션이라고 강조했다. 특히 인공지능(AI) 및 고성능 연산 반도체(HPC)에 최적화된 TGV 유리기판을 통해 정밀한 회로 구현과 열 확산 성능을 동시에 확보할 수 있다는 점에서 주목받고 있다.

조남혁 제이앤티씨 대표이사는 "TGV 유리기판 공정에서 가장 까다로운 부분 중 하나가 미세 홀 가공 시 발생하는 균열과 손상 문제인데, 당사는 레이저 가공 및 식각 기술을 고도화해 마이크로 크랙 발생률을 사실상 0%로 낮췄다"며 "이는 업계에서도 드문 수준으로, 고성능 반도체와 AI 칩 분야에서도 충분히 통용될 수 있는 품질 기준"이라고 강조했다.

제이앤티씨는 유리 두께 0.2~1.6㎜ 범위 내에서 풀 캐비티(Full Cavity)와 하프 캐비티(Half Cavity) 구조 모두 구현 가능한 설계를 완료했다. 이는 반도체 패키징 구조에 따라 달라지는 고객사의 다양한 요구에 유연하게 대응하기 위한 조치다. 실제로 제이앤티씨는 홀 사이즈, 글라스 종류, 도금 두께 등 고객 맞춤형 스펙을 충족하기 위해 다수의 샘플 테스트를 반복 수행 중이다.

또한 이 제품은 유리의 특성에 맞춰 식각·도금·가공 공정을 자체 개발해 왔으며, 이를 통해 전체 공정에서 90% 이상의 수율을 달성했다고 밝혔다. 조 대표는 "현재 업계에서 TGV 유리기판의 수율이 90% 이상 나오는 사례는 전무한 것으로 알고 있다"고 말했다.

제이앤티씨는 이번 TGV 기판 사업을 국내보다는 해외 시장 중심으로 전개 중이다. 조 대표는 "국내는 귀속된 거래구조나 B2B(기업간거래) 기반이 형성되지 않은 상황이라, 실질적인 성과는 글로벌 고객사 확보를 통해 만들 계획"이라고 설명했다.

조남혁 제이앤티 대표이사가 30일 오후 서울 여의도에서 열린 반도체 유리기판 신제품 설명회에 관련 제품을 소개하고 있다. [사진=이나영 기자]

◆ 화성·베트남 '투트랙' 공장 가동..."내년 월 4만 장 생산능력 확보"

제이앤티씨는 현재 경기도 화성 마도공단에 위치한 TGV 유리 기판 국내 생산 공장 인허가 막바지 단계다.

조 대표는 "7월 말 허가가 완료되면 8월부터는 실제 생산을 시작할 것이다. 월 1만 장, 연 12만 장 생산체제가 가동된다"며 "올해 4분기 매출 약 200억원을 반영할 것으로 계획하고 있다"고 설명했다.

하반기에는 베트남 양산 공장을 신규로 준비 중이다. 월 3만 장 규모 라인을 추가해 오는 2026년 총 월 4만 장(연 50만 장) 캐파를 확보할 계획이다.

장 회장은 "고객사 수요에 맞춰 단계적으로 투자를 진행할 계획"이라며 "자금 조달은 전략적 투자자(SI) 및 금융기관과 협의를 진행 중"이라며 "자금 관련해서는 주요 해외 고객사의 담보 대여, 라인 공동 투자, 주식 담보 대출 등 조달안을 병행 검토 중이다"고 설명했다.

이번 유리기판 신제품은 미국, 유럽, 아시아 등 글로벌 주요 고객사들과의 협력을 기반으로 상용화가 추진되고 있다. 회사는 글로벌 IDM(종합반도체) 기업 3곳, 패키지 업체 8곳, 소재 업체 4곳 등 총 16곳과 비밀유지협약(NDA)을 체결한 상태다.

조 대표는 "일부는 컨소시엄 방식으로 운영되지만, 고객사들은 보안성과 책임성 측면에서 원컴퍼니 체제를 선호하고 있다"며 "설계부터 도금, 샘플 공급까지 모든 공정을 자사 내에서 처리할 수 있다는 점은 회사의 차별화된 경쟁력"이라고 강조했다.

제이앤티씨는 유리기판 신제품을 시작으로 반도체 후공정 생태계의 주도권을 확보하겠다는 전략이다. 조 대표는 "올해 유리기판 관련 매출은 약 200억원 규모로  오는 2026년은 연간 2000억원을 전망한다"며 " 2028년까지는 1조원 달성을 목표로 하고 있다"고 밝혔다.

nylee54@newspim.com

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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