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같은 칸인데도 '덥다·춥다'…"서울 지하철은 자동 온도 조절 중"

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올해 5월 한 달간 냉난방 민원 11만 건 초과
출퇴근 시간대 집중, 체감온도 차이 주 원인
긴급 민원 처리 지연, 고객센터 업무 과부하

[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지하철에서 지난 5월 한 달간 접수된 냉난방 민원이 11만 건을 초과한 것으로 나타났다. 올해 5월까지 누적된 총 냉난방 불편 민원 건수는 28만3972건으로, 고객센터에 접수된 전체 민원의 75.5%를 차지했다.

서울교통공사는 이처럼 냉난방 민원의 급증으로 긴급 민원 처리에 어려움을 겪고 있다고 밝혔다. 2020년부터 매년 증가 추세를 보이는 열차 내 냉난방 민원은 더위가 시작되는 5월부터 급격히 늘어났다. 

20일 공사에 따르면 지난해 출퇴근 시간대(오전 7시~9시, 오후 6시~8시)에 접수된 '덥다' 민원 건수는 전체의 71.9%인 62만3969건이었다. 승객이 가장 많은 오전 8시에는 22만9846건이 몰렸다.

서울 지하철 5호선 마포역 승강장 [뉴스핌DB]

'춥다' 민원도 출퇴근 시간대에 전체 '춥다' 민원 중 절반이 넘는 61.1%(3만5538건)에 달하는 민원이 접수됐다. 이로 인해 고객센터 상담원들은 두 가지 상반된 민원을 동시에 처리해야 하는 상황에 놓였다.

공사는 출퇴근 시간대 이용 승객 수가 증가하면서 더위를 느끼는 사례가 잦아졌고, 개개인의 체감 온도 차이로 인해 열차 내에서 다양한 온도 감각이 나타났다고 덧붙였다. 

호선별로 살펴보면 지난 한 해 수송 인원이 가장 많은 2호선에서 35.0%의 냉난방 민원이 집중됐다. 7호선(20.6%)과 5호선(12.6%)이 뒤를 이었다.

승객들은 같은 칸에서도 '덥다·춥다' 사람마다 반응을 보이지만, 객실 내 냉난방 취급은 개별 온도센서에 의해 일정한 온도로 자동 조절되고 있다. 열차 내 냉방 온도는 환경부 고시에 따라 일반칸은 24℃, 약냉방칸은 25℃로 설정하고 있다고 공사는 설명했다. 

공사는 쾌적한 객실 환경 유지를 위해 하절기(6월 1일~9월 30일) 출퇴근 시간대에 냉방 장치와 송풍기를 최대한 가동하고, 혼잡도에 따라 객실 온도를 조절하고 있다. 

아울러 향후 공사는 환경부 고시 기준온도 내 온도 유지, 혼잡도 등 상황에 따라 승객별로 느끼는 체감온도가 다르다는 점을 지하철 이용 시민을 대상으로 알리기 위해 다양한 홍보 채널을 활용할 계획이다.

공사는 '또타' 앱을 통해 실시간 혼잡도를 파악하면 더 쾌적한 열차 이용이 가능하다고 추천했다. 2호선과 3호선 구간의 경우 혼잡도가 실시간으로 제공되며, 다른 호선은 직전 3개월 동안의 통계를 통해 분석되고 있다.

또 좌석 위치에 따라 온도 차이가 있을 수 있으며, 일반 칸보다 약냉방칸의 온도가 더 높아 추위를 느끼는 승객은 이를 이용하는 것이 바람직하다는 설명이다.

전동차 객실 내 공기 흐름도 [자료=서울교통공사]

냉방기 설정 온도는 24℃로 운영되고 있다. 약냉방칸은 1·3·4호선에서 4·7번째 칸이며 5·6·7호선은 4·5번째, 8호선은 3·4번째 칸이 해당된다. 2호선은 혼잡도가 높아 약냉방칸을 따로 운영하지 않는다.

지난해 접수된 냉난방 관련 민원은 고객센터 문의의 80.6%를 차지했다. 이에 고객센터 상담원들은 응급환자 등 긴급한 민원을 처리하는 데 많은 지장이 있는 상황이다.

백호 사장은 "열차 내 긴급민원 처리를 비롯해 질서 저해자 등 다양한 민원을 신속하게 처리할 수 있도록, 과도한 열차 내 냉난방 민원 제기를 자제해 달라"며 "쾌적한 지하철 이용 환경조성을 위해 힘쓰고 있는 만큼 승객 여러분도 지하철 이용 시 양해해주길 바란다"고 전했다. 

kh99@newspim.com

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산은·IBK기은 지방이전 재점화 [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 6·3 지방선거를 앞두고 국책은행 지방 이전 논란이 다시 불붙고 있다. 부산시장 선거에서는 한국산업은행 부산 이전이, 대구시장 선거에서는 IBK기업은행 대구 이전이 주요 공약으로 거론되면서다. 금융권은 국책은행 이전이 사전 협의 없이 선거 공약으로 소비되고 있다며 강하게 반발하고 있다. 선거 결과에 따라 산업은행과 기업은행 이전 논의가 재점화될 경우 금융권 노사 갈등이 다시 확산할 수 있다는 우려가 커지고 있다. [사진=한국산업은행] 금융권의 관심은 국책은행 지방 이전 공약에 쏠려 있다. 충분한 사전 논의와 법적 검토가 필요하다는 지적에도 일부 광역단체장 후보들이 본사 이전을 전면에 내세우고 있어서다. 노조 반발에 더해 법 개정이라는 현실적 장벽도 있어 선거 이후 논란이 확대될 수 있다는 관측이 나온다. 산업은행은 윤석열 정부 당시 부산 이전 추진과 무산 과정에서 홍역을 치른 데 이어 이번 선거에서도 같은 논란에 다시 휩싸였다. 현직 부산시장인 박형준 국민의힘 후보는 산은 본사 이전을 핵심 공약으로 내세웠다. 가덕도신공항 조기 개항과 글로벌 허브도시 특별법 통과 등과 함께 산은을 부산에 유치해 일자리 창출과 지역경제 활성화를 꾀한다는 구상이다. 산은 부산 이전을 추진하려면 산은법 개정 등 관련 법령 정비가 선행돼야 한다. 다수당인 더불어민주당의 협조 없이는 현실화가 쉽지 않은 구조다. 그럼에도 박 후보는 지역 토론회에서 "포기는 없다"며 강한 의지를 드러낸 바 있다. 박 후보가 재선에 성공할 경우 산은 이전을 둘러싼 공방이 재현될 가능성이 있다. 반면 전재수 더불어민주당 후보는 산업은행 이전보다는 동남권투자공사 설립 등에 더 초점을 맞추고 있다. 산은 부산 이전이 이미 윤석열 정부에서 무산된 프로젝트라는 점과 금융권 반발 등을 고려한 전략이라는 해석이다. 다만 지역 발전을 위해서는 산은 이전이 필요하다는 지역 여론도 적지 않은 만큼, 전 후보가 당선되면 향후 구체적인 논의가 재점화될 가능성을 배제하기 어렵다는 관측이다. [사진= IBK기업은행] 기업은행(기은)의 경우에는 김부겸 더불어민주당 후보와 추경호 국민의힘 후보 모두 대구 이전을 공약으로 내걸었다. 김 후보는 지난 12일 열린 일곱 번째 공약 발표회에서 기은 본점 이전 추진과 대기업 유치를 강조하면서, 이를 통해 지역내총생산(GRDP)을 임기 내 100조 원 규모로 확대하겠다고 밝혔다. 추 후보 역시 지난 3월 국민의힘 토론회에서 국내외 대기업 투자와 함께 기은 대구 이전을 관철하겠다고 언급한 바 있다. 기은 역시 산은과 마찬가지로 지방 이전을 위해서는 기은법 개정 등 법령 정비가 우선이다. 이에 김 후보는 다수당 후보라는 점을, 추 후보는 초당적 협력을 각각 내세우고 있다. 이 같은 흐름에 금융권은 강하게 반발하고 있다. 전국금융산업노동조합(금융노조)은 잇따른 국책은행 지방 이전 공약과 관련해 수차례 성명을 내 "포퓰리즘에 눈먼 공약"이라며 "이를 저지하기 위해 총력을 다해 투쟁할 것"이라고 밝히며 전력을 집중하고 있다. 금융노조는 지방 이전 공동대응 태스크포스(TF)를 구성하는 등 조직적인 대응에도 나섰다. 지난달 15일에는 청와대 앞에서 기자회견을 열어 '기은 이전 공약 폐기'를 촉구하기도 했다. 현 정부가 다소 미온적인 산은 부산 이전보다, 여야 후보 모두 대구 이전을 약속한 기은 사태를 더 심각하게 보고 있다는 분석이다. 이에 따라 지방선거 이후 국책은행 지방 이전이 일방적으로 추진될 경우 금융권의 반발과 혼란이 더욱 가중될 수 있다는 우려가 제기된다. 이미 전 정권에서 산은 이전 사태로 심각한 갈등이 불거져 금융산업 전반에 악영향을 미친 만큼, 충분한 논의와 소통이 선행돼야 한다는 지적이다. 윤석구 금융노조 위원장은 "본점 이전은 노동자의 일터와 가족의 삶, 자녀 교육과 돌봄까지 흔드는 문제다. 당사자 설명도, 노조와의 협의도 없이 후보의 공약 한 줄로 금융노동자의 삶을 뒤흔들 수는 없다. 국책은행을 정치적 흥정물로 삼는 모든 시도에 맞서 끝까지 투쟁하겠다"고 강조했다. peterbreak22@newspim.com 2026-06-02 11:31
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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