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이재명의 '자사주 강제소각!' 기대 확산···이미 급등한 종목은?

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자사주 강제소각 기대에 지주사 SK 주가 급등
증시활황과 자사주 소각 기대감에 증권주 훨훨
지주사는 자사주 강제소각시 경영권 방어 취약
미국은 자사주 대부분 소각해 주주가치 제고

[서울=뉴스핌] 한태봉 전문기자 = 이재명 정부 출범과 함께 주식 시장 랠리가 이어지고 있다. 코스피 지수는 이재명 대통령 당선 확정 후 6일간 8% 급등하며 3000선에 바짝 다가섰다. 그 배경에는 주주 친화적인 '상법 개정안' 외에도 '자사주 강제 소각' 기대감이 작용했다는 분석이다.

◆ 자사주 강제소각 기대에 지주사 SK 주식 급등

기업이 보유한 자사주가 소각될 경우 그 비율만큼 주식발행수가 줄어 주당 가치(EPS, ROE 등) 상승으로 주가에 긍정적이다. 이 대통령은 당선 전인 지난 4월에 페이스북을 통해 "상장회사의 자사주는 원칙적으로 소각해 주주 이익으로 환원될 수 있도록 제도화할 것"이라고 밝힌 바 있다.

현재 더불어민주당이 발의한 '상법 개정안'에는 '자사주 강제 소각'에 대한 내용이 없지만 시장에서는 향후 추진될 것으로 기대하는 분위기다. 이에 관련주들은 급등세를 이어가고 있다.

특히 자사주를 많이 보유한 지주회사들의 주가 상승 움직임이 뚜렷하다. 올해 공정거래위원회가 발표한 재계 상위 8개사 중 2024년말 기준 자사주 보유 비중이 유독 높은 2개 회사는 SK(24.8%)와 롯데지주(32.5%)다.

반면 나머지 기업들의 자사주 보유비율은 삼성물산은 8.8%, 현대모비스는 2.7%, LG는 3.9%, 포스코그룹은 8.5%, 한화그룹은 7.5%, HD현대그룹은 10.5%로 대체로 한 자릿수에 그쳤다.

이재명 대통령이 취임한 6월4일부터 12일까지 6일간의 주가 움직임을 살펴보면 자사주 24.8%를 보유한 SK 주가가 11% 상승해 가장 눈에 띈다. 반면 자사주 보유 비중(32.5%)이 가장 높은 롯데지주는 6일간 상승률이 0%에 그쳤다. 이는 자회사 실적 부진 영향과 취임 이전에 주가가 미리 선반영 된 결과다.

같은 기간 자사주 비중이 7.5%에 불과한 한화 주가가 21% 폭등한 점도 눈에 띈다. '한화에어로스페이스' 등의 자회사 실적이 뛰어난 게 주가 상승에 영향을 미쳤다. 현대모비스도 2.7%의 낮은 자사주 비중에도 15% 상승했다. 반면 자사주 보유 비중이 3.9%로 낮은 LG는 5% 상승에 그쳐 대조를 보였다.

◆ 증시 활황과 자사주 소각 기대감에 증권주도 훨훨

자사주 비중이 높은 증권주들의 상승세는 더 뚜렷했다. 오랜만에 찾아온 한국증시 활황으로 거래대금이 증가함에 따라 증권사 주가는 연초부터 랠리를 거듭해왔다. 여기에 불을 붙인 게 '자사주 강제 소각 기대감'이다.

대형 증권사 중 자사주 비중이 24.9%로 가장 높은 미래에셋증권은 이재명 정부 출범 후 6일 동안 23% 폭등했다. 올해 누적 상승률은 무려 140%에 달한다. 5.4%의 자사주를 보유한 한국금융지주도 6일간 16% 상승하는 양호한 모습을 보였다.

반면 자사주 비중이 0.2%로 미미한 NH투자증권은 5%, 자사주가 아예 없는 삼성증권은 7% 상승에 그쳐 대조를 보였다. 자사주가 많은 중형 증권사의 주가 움직임도 좋았다. 자사주 비중이 무려 53.2%에 달하는 신영증권은 6일간 17% 급등했다. 부국증권도 26% 급등해 '자사주 강제 소각'에 대한 시장의 기대감을 보여줬다.

자사주 비중이 가장 높은 신영증권(53.2%)은 '자사주 강제소각' 조치가 현실화될 경우 추가적인 주가 상승 탄력을 받을 전망이다. 대주주 및 특수관계인 지분율이 28%에 달해 자사주 소각 시에도 경영권 위협은 없을 전망이다.

대형 증권사 중 자사주 비중이 가장 높은 미래에셋증권(24.9%) 역시 '자사주 강제소각' 시에도 최대주주인 미래에셋캐피탈 지분율이 31%를 넘어 경영권에는 별 영향이 없다. 미래에셋증권은 이미 '기업가치 제고계획'을 통해 2026년까지 단계적인 자사주 소각의사를 밝힌 바 있다.

◆ 지주회사는 자사주 강제소각 시 경영권 방어 취약

반면 SK 같은 지주회사는 만약 '자사주 강제 소각'이 실제 시행될 경우 경영권 방어를 100% 확신하기 어렵다. 대기업들은 자사주를 경영권 방어의 핵심 수단 수단으로 활용해 왔기 때문이다. 현재 SK 대주주 및 특수관계인 지분율은 25.5%로 외견상은 안정적인 구조다.

하지만 최대주주인 최태원 회장과 전 배우자인 노소영 관장과의 이혼 소송이 어떻게 진행될 지가 변수로 작용할 수 있다. 특히 SK그룹은 지난 2003년에 소버린의 적대적 M&A 공격으로 그룹 경영권을 뺏길 위기에 처했던 전례가 있다. 이에 따라 이재명 정부가 '자사주 강제 소각' 법안을 어떻게 발의할 지에 촉각을 곤두세우고 있다.

SK그룹 외에도 상당수 대기업들은 자사주를 경영권 방어 수단으로 활용해 왔다. 의결권이 없는 자사주를 우호적인 제3자에게 매각 시에는 의결권이 부활하기 때문이다. 기업 인적분할을 통해 자사주에도 신주를 배정해 대주주 지배력을 확대한 사례도 과거에 빈번하게 활용돼 왔다.

하지만 자사주를 실제 소각하면 이런 전략을 활용할 수 없게 된다. 주요 대기업들이 '자사주 강제 소각' 계획의 현실화 여부에 예민한 반응을 보이는 이유다. 기업 대주주들은 자사주 소각 의무화 시 기업의 재무 유연성을 저하시켜 현금흐름이 나빠질 것을 우려한다.

◆ 미국은 자사주 대부분 소각해 주주가치 제고

한국 소액주주들은 그간 기업들의 자사주 매입 공시를 큰 호재로 받아들이지 않았다. 자사주를 매입해도 반드시 소각한다는 보장이 없기 때문이다. 실제 자사주 소각율은 전체 자사주 매입규모의 5%에도 못 미친다. 한국 기업들 중 자사주 보유 비중이 30% 넘는 경우가 흔한 이유다.

반면 주주환원 정책이 보편화된 미국은 시장에서 매입한 자사주를 90% 이상을 소각한다. 미국 기업들의 자사주 매입 공시가 실제 호재로 작용하는 이유다. 실제 매 분기 미국 주요 기업인 애플, 메타, 알파벳, 엔비디아 등은 꾸준히 자사주를 매입해 소각해 왔다.

◆ 이재명 랠리…자본 시장 정상화 기대 솔솔

이에 대한 반론으로 한국 기업들은 경영권 방어에 취약한 구조적 어려움을 토로한다. 미국은 '차등의결권(Dual Class Stock)' 제도를 통해 창업자나 기존 경영진이 소유한 주식에 더 많은 의결권을 부여할 수 있다. 이를 통해 적대적 M&A 공격을 쉽게 막아낼 장치가 마련돼 있다.

또 '포이즌 필(Poison Pill, 독약조항)'을 통해 적대적 M&A 공격자가 일정 지분 이상을 확보할 경우 기존 주주들에게 신주를 저가로 살 수 있는 권리를 부여할 수 있다. 이는 공격자의 경제적 부담을 크게 늘리는 장치다. 하지만 한국에는 이런 수단이 없어 경영권 방어에 취약하다. 그래서 부득이 자사주를 경영권 방어에 활용해 왔다는 논리다.

이재명 대통령도 이런 재계의 우려에 '자사주 강제 소각' 정책을 당선 이후에는 아직 언급하지 않고 있다. 하지만 직접 거래소를 방문해 '불공정 거래 근절'과 '배당 세율 완화'까지 거론하며 증시 부양에 적극적이다.

이미 주식시장은 이재명 대통령의 자본시장 활성화 의지를 믿고 고공 행진 중이다. 코스피 지수는 며칠만에 3000포인트에 근접했다. 외국인 투자자들도 6월에만 한국 증시에서 5조원 이상을 사들이며 기대감을 키우고 있다.

이번 증시 개혁 성공 여부에 따라 한국 주식시장은 단순한 반짝 상승이 아닌 근본적인 체질 개선에 성공할 수도 있다. 기업들의 우려에도 불구하고 한국 개인 투자자들이 '자사주 강제 소각' 정책이 하루 빨리 추진되기를 바라는 이유다. 

longinus@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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