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[반도체 대책] 용인 반도체 클러스터 송전선 지중화비 626억 국비 투입

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기재부, 14일 경제관계장관회의 개최
추경안에 반도체 분야 5000억 재정투자
기업 부담 지중화비 중 70% 국비 지원
첨특단지 인프라 지원 500억→1000억 상향
인프라 국비지원 비율 15~30%→30~50%
바이오도 첨특단지 인프라 국비지원 대상

[세종=뉴스핌] 백승은 기자 = 정부가 올해 추가경정예산(추경) 편성을 통해 용인·평택 반도체 클러스터 송전선로 지중화 작업에 626억원을 지원한다. 대규모 국가첨단전략산업 특화단지(첨특단지)에 대한 국비 지원도 확대한다.

최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 14일 경제관계장관회의 겸 산업경쟁력강화 관계장관회의 열고 이같은 내용이 담긴 '글로벌 반도체 경쟁력 선점을 위한 재정투자 강화 방안'을 발표했다.

이번 반도체 재정투자 규모는 5000억원 수준으로, 정부가 조만간 발표할 10조 규모의 추경안에 담길 예정이다.  

◆ 반도체 투자 26조→33조…용인 송전선로 지중화 70% 국비 지원

정부는 이번 지원으로 반도체 분야 투자를 26조원에서 33조원으로 확대한다. 추진 과제 중 용인·평택 반도체 클러스터에 송전선로 지중화 사업을 지원하는 내용도 포함됐다.

삼성전자 평택캠퍼스 일대 전경 [사진=삼성전자]

반도체 공장을 운영하기 위해서는 전기를 전달하는 매개체가 필요하다. 송전탑(철탑), 송전선로 등이 있다. 송전탑은 주거환경 저해 등 때문에 주민 반발이 크지만, 송전선로를 땅속으로 묻는 방식(송전선로 지중화)는 주민 반발 등이 더 적다. 다만 송전선로 지중화는 송전탑보다 많게는 10배가량 많은 비용이 든다. 154킬로볼트(kv) 기준 철탑 건설 시 1기당 3억~5억원이 드는데, 지중화는 1기당 10억~15억원 정도다.

용인·평택 반도체 클러스터의 송전 인프라 사업비 중 지중화 비용은 한국전력의 투자분(4000억원)과 기업의 기투자분(2000억원)을 제외하면 1조8000억원이 소요된다.

기존 정부는 반도체 특별법을 통과하는 것을 전제로 사업비의 절반인 9000억원을 지원할 방침이었지만, 특별법 통과가 늦어지면서 무산됐다. 강윤진 기재부 경제예산심의관은 "당시 특별법 통과가 안 돼서, 이번 추경안에 처음으로 송전선로 지중화 지원책이 반영됐다"고 설명했다.

올해는 우선 추경안을 통해 626억원을 지원하고, 앞으로 기업이 부담하는 송전선로 지중화 비용의 70%를 국비로 지원할 방침이다.

◆ 첨특단지 국비 지원 확대…지원 대상에 바이오 추가

이번 대책에는 첨특단지에 대한 국비 지원책도 담겼다.

기존 첨특단지 전력·용수 등 인프라 국비 지원은 최대 500억원이었지만, 1000억원으로 두 배 상향된다.

또 첨특단지 인프라 국비 지원 비율을 현행 15~30%에서 30~50%로 상향한다.

[자료=기획재정부] 2025.04.14 100wins@newspim.com

예를 들어 기존 반도체 첨특단지를 100조원 이상 투자할 때, 비수도권은 30% 수도권은 25% 국비지원을 해 줬다. 앞으로는 이 비중을 비수도권 50%, 수도권 40%로 상향한다.

아울러 기존에는 반도체·디스플레이·이차전지의 경우 100조원 이상 투자 시 '상'으로 분류됐고, 10조~100조원은 '중', 10조원 미만은 '하'로 분류됐는데, 앞으로는 '상'과 '하'로 간소화된다.

첨특단지 인프라 국비지원에 바이오도 신설됐다. 바이오의 경우 5조원 이상 투자 시 비수도권 50%, 수도권 40%의 국비지원을 받는다. 5조원 미만 시 비수도권 40%, 수도권 30%의 지원을 받을 예정이다.

100wins@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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