전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
오피니언 외부칼럼

속보

더보기

[기고] 스타게이트와 국가 AI 컴퓨팅센터

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

하민회 (이미지21대표, 미래기술문화연구원장)

글로벌 AI 패권경쟁이 뜨겁다.

트럼프 미국 대통령은 취임 이튿날 백악관에서 대규모 AI 투자계획 '스타게이트'를 직접 발표했다. 스타게이트는 향후 4년 동안 5000억달러(약 730조원)을 투자해 텍사스 주를 시작으로 총 16개의 대규모 데이터센터와 발전소를 짓는 AI 인프라 확충 프로젝트이다. 2024년 대한민국의 예산이 637조임을 감안하면 한 국가 예산을 뛰어넘는 실로 엄청난 규모다.

오픈AI가 프로젝트 총괄 및 AI기술개발을 맡고 소프트뱅크의 손정의 회장이 자금조달을, 데이터센터 구축 및 클라우드 기술 등 인프라구축은 오라클이 맡았다. MS, 엔비디아, ARM등도 협력사에 이름을 올렸다.

스타게이트는 AI 기술력이 사실상 국가경쟁력의 척도가 되었음을 보여준다. 표면적으론 AI 기술 발전과 경제적 시너지 창출을 외치지만 주 목적은 글로벌 패권 쟁취를 위한 민간 자본과 기술의 총동원이다.

하민회 이미지21 대표.

여기에 일본 기업 소프트뱅크가 참여했다. 단순히 미국과 일본의 기술 동맹 강화를 넘어 막대한 자본을 들고 글로벌 AI 인프라 경쟁에 뛰어들어 한 자리 차지하겠다는 의도다. 소프트뱅크는 ARM(반도체 설계 기업)을 통해 AI 칩 기술을 보유하고 있다. 향후 미국 중심의 AI 인프라에서 중요한 플레이어로 자리매김할 가능성을 시사한다. 그 동안 막대한 투자에 비해 부진한 성과를 보여왔던 소프트뱅크 입장에서는 달리는 호랑이 등에 올라탄 셈이다.

스타게이트는 미국의 AI 패권 전략의 흐름도 보여준다. 딥시크로 부상한 중국의 AI 기술은 미국 중심의 일극체제를 흔들고 있다. 미국은 스타게이트를 통해 일본, 한국 등과 기술동맹을 맺어 지정학적 '반(反)중국 AI 벨트'를 형성하고자 한다.

샘 올트먼, 손정의 회장이 이재용 회장을 만나 협력체계를 타진한 만큼 삼성전자나 하이닉스가 HBM 시장 주도권을 확보하고 파운드리 협력을 확대하는 좋은 기회가 될 가능성도 있다.

물론 일론 머스크의 지적처럼 그들이 막대한 투자금을 실지로 집행할 수 있을지, 참여 기업 간의 협력이 원활하게 잘 이뤄질 수 있을지, 또한 투자금이 효율적으로 관리되어 프로젝트가 성공적으로 수행될 수 있을지는 아직 미지수다.

하지만 미국조차 전력 질주를 해야 할 만큼 AI 패권 우위 확보를 위한 시간은 부족하고 갈 길이 험하다. 이미 AI 기술력 확보는 경쟁이 아닌 전쟁으로 접어들었다.

이재용 손정의 올트먼 최태원

1위 미국을 따라잡긴 어려워도 세계 각국 역시 AI 투자에 진심이다.

이미 활발하게 활동하는 AI 기업 3700여개가 있는 3위 영국은 민간기업들이 약 140억 파운드(24조원)를 투자하기로 했고, 프랑스도 AI 분야에 1090억 유로(160조원)를 쏟아붓기로 했다.

중동도 대대적인 투자에 나섰다.  사우디아라비아는 네옴시티에 7조원 규모의 AI 데이터센터를 짓는 계획을 세웠고 아랍에미리트(UAE) 아부다비 정부는 운용자산 목표액이 1000억 달러(131조원)에 달하는 AI·반도체 기술 투자사 MGX를 설립했다.

이처럼 치열한 글로벌 경쟁 상황에서 국가 AI 순위 6~7위에 꼽히는 한국이 여차하면 대폭 밀릴 수 있다는 우려의 목소리가 커지고 있다. 자본도 지원도 인력도 충분하지 않은 상황에서 AI 업계의 컴퓨팅 부담까지 더해지고 있으니 그럴 만하다.

딥시크 충격 이후 다급해진 우리 정부도 스타게이트처럼 AI인프라 관련 투자 프로젝트를 발표했다.

'국가 AI 컴퓨팅센터' 구축 계획이다.

[워싱턴 로이터=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령(좌)이 21일(현지시간) 백악관 루스벨트룸에서 인공지능(AI) 민간투자를 발표하고 있다. 그의 옆에는 (왼쪽부터) 소프트뱅크 손정의 회장, 오픈AI 샘 올트먼 최고경영자(CEO), 오라클 공동 창업자인 래리 엘리슨 회장이 서있다. 세 회사는 '스타게이트'란 합작 법인을 설립, 향후 4년 동안 최대 5000억 달러를 AI 인프라에 투자할 계획이다. 2025.01.22 wonjc6@newspim.com

AI 인프라 투자라는 점은 같지만 프로젝트의 구조와 규모에서는 상당한 차이가 있다.

철저하게 민간이 주도하는 스타게이트와 달리 국가 AI컴퓨팅센터는 정부가 주도한다. 다만 공공 51%, 민간 49%의 지분 구조로 구성된 민관 합작 특수목적법인(SPC)이 설립된다.

운영주체가 정부인 만큼 총 투자규모도 2조원으로 크지 않다. 총투자 금액이 약 723조원인 스타게이트와는 350배쯤 차이가 난다.

프로젝트의 비전도 다르다. 미국 주도의 AI 동맹으로 글로벌 패권 구축이 목적인 스타게이트와 달리 국가 AI컴퓨팅센터는 미국, 중국에 이어 글로벌 AI 3등(AI G3)을 목표로 정부가 AI 생태계 활성화를 지원하기 위한 프로젝트이다.

과학기술정보통신부는 올해 국가 AI컴퓨팅센터 한 곳을 조기 개소하는 것을 목표로 삼았다. 스타게이트의 첫 데이터센터 완공 목표시점인 내년 8월보다 빠르다.

국가 AI컴퓨팅센터를 위해 과학기술정보통신부는 올해 안에 고성능 첨단 그래픽처리장치(GPU) 1만5000장을 조기 확보해 1EF(엑사플롭스) 이상 성능을 지원하겠다고 밝혔다. 2030년까지 고성능 GPU 3만장가량을 확보할 예정이다.

충분하진 않지만 AI 인프라 구축이 시작되어 다행이고 늦었지만 일정을 서두르며 잰 걸음을 걷고자 하니 이 또한 다행이다.

가능하면 이 작은 출발이 더 많은 투자와 기술과 인력이 집약된 국가의 명운을 건 AI생태계 구축 플랜으로 성장했으면 한다.

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 손정의 소프트그룹 회장이 4일 오후 이재용 삼성전자 회장과 회동을 위해 서울 서초구 삼성전자 사옥을 방문했다. 2025.02.04 syu@newspim.com

돌아보면 전 세계 검색엔진 90%를 장악한 구글이 1위를 차지하지 못한 국가는 중국과 러시아를 빼면 한국이 유일하다. 자본도 지원도 인재도 부족한 한국이 IT강국 소리를 들으며 데이터주권을 지킬 수 있었던 30년전인 1994년부터 2011년까지 20년간 총 45조원을 투입해 구축한 초고속인터넷망 덕분이다. 1994년 국가예산이 43조원이었으니 초고속인터넷망 구축은 1년 예산을 그대로 쏟아 부은 한국판 스타게이트였던 셈이다. 대규모 투자는 적기에 반드시 필요하다.

하루가 멀다 하고 혁신이 일어나고 엄청난 투자가 진행되는 글로벌 AI패권 전쟁에서 선두를 따라잡기는 어렵다. 무조건 선두를 따라하는 것도 위험하다.

우리가 가진 여건에서 최대한 혁신을 이룰 수 있는 분야를 찾아내고 집중 육성하는 예리함이 필요하다.

그리고 무엇보다 '일하는 국회'가 절실하다. 별 이슈도 없이 기업을 방문하고 위원회를 설립하는 '보여주기식' 행보가 아니라 필요한 예산을 지원하고 규제 완화와 개선 같은 '실질적이고 구체적인 일을 해주는' 국회 말이다.

 글로벌 AI 기술우위를 갖추기 위한 골든 타임이 코 앞이다.

◇하민회 이미지21대표(미래기술문화연구원장) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표 △경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동