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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <비야디 선도 '中 자율주행 시대'① '제2의 투자기회'>에서 이어짐.

◆ '쉬안지 아키텍처'에 딥시크 AI 모델 연동 

또 하나 시장의 이목을 끌고 있는 것은 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK)의 자율주행 시스템이 AI 스타트업 딥시크(DeepSeek∙深度求索∙선두추숴)가 개발한 AI 모델과 전면 연동된다는 것이다.

양둥성(楊冬生) 비야디 수석 부사장 겸 자동차 신기술 연구원장은 이번 발표회에서 비야디의 쉬안지(璇璣) 아키텍처가 딥시크 AI 모델과 연동될 것이라고 밝혔다.

'쉬안지'는 지난해 1월 비야디가 업계 최초로 개발한 스마트화-전기차 융합 스마트 드라이빙 아키텍처로서 '1개의 두뇌, 2개의 단말, 3개의 네트워크, 4개의 체인'으로 구성돼 있다. 기가비트 이더넷 통신을 통해 차량 내 의사결정과 제어의 고도 집적화를 실현하고, 통신 효율을 크게 향상시켰다.

이번에 공개된 천신의 눈 세 가지 버전 모두가 동일한 쉬안지 아키텍처를 채용했고, 지능화 하드웨어를 선제적으로 탑재했다. 세 가지 솔루션이 동일한 아키텍처를 사용하고 있는 만큼, 향후 무선업데이트(OTA, Over the Air)를 통해 플랫폼 기능을 동기화하여 기능을 지속적으로 업그레이드할 수 있다. 중저가 차량을 통해서도 선진적인 자율주행 경험을 얻을 수 있다는 의미다. 

시장에서는 자율주행 기능이 중저가 차량의 기본 사양으로 자리잡으면서 업계 경쟁이 후반전에 돌입할 것으로 예상한다. 자율주행 트렌드의 가속화는 자동차 기업의 기술 원가 절감 능력과 공급망 체계에 큰 도전이 될 것이며, 업계 내에서 구조조정이 급물살을 탈 수 있다고 진단한다.

◆ 자율주행 산업체인 '5대 세부영역' 성장성

전문기관은 향후 2년간 업계 경기가 지속적으로 강화되면서 자율주행 산업체인의 4대 핵심 하드웨어 영역인 '자율주행 칩, 제어기, 센서, 카메라, 커넥터' 부문 모두에서 수혜가 예상되며, 그 중에서도 칩과 제어기 분야의 성장 탄력성이 클 것으로 예상한다.

중신증권(中信證券∙CITIC) 보고서를 기반으로 중국 자율주행 산업체인을 구성하는 세부 하드웨어 영역별 성장 전망을 짚어보면 다음과 같다.

1. 자율주행 칩 : 기술국산화는 자율주행 칩 산업에서 여전히 핵심 성장키워드가 될 전망이다.

특히, 프리미엄(고급) 자율주행 칩 시장의 성장여력이 눈에 띄게 확대되면서, 2025년 중국 내 출하량은 전년 대비 93% 늘어난 890만 개 이상을 기록하고, 시장 규모는 전년 대비 74% 성장한 125억 위안에 달할 것으로 예상된다.

2. 제어기 : 자율주행 산업의 완성품 부문으로, 낮은 등급 제품은 해외 공급업체를 통해 수급하고, 고급 제품은 기술국산화를 통해 자체 수급하려는 움직임이 확대될 전망이다.

2025년 중국 내 제어기의 출하량은 약 1700만 세트로 전년 대비 16% 증가하고, 그 중 주차·주행 통합 도메인 컨트롤러는 613만 세트로 전년 대비 140% 이상 증가할 것으로 추산된다. 중국 제어기 시장 규모는 전년 대비 58% 성장한 547억 위안 이상을 기록할 전망이며, 그 중 주차·주행 통합 도메인 컨트롤러 시장이 약 84%를 차지할 것으로 예상된다.

3. 라이다 센서 : 중국 완성차 브랜드 중 NOA(자율주행보조시스템, Navigate On Autopilot) 기능을 탑재한 차종은 거의 대부분 라이다(LiDAR) 센서를 기본으로 장착할 것으로 예상된다.

라이다는 자율주행 자동차의 눈 '카메라와 센서'의 한 종류로, 고출력의 펄스 레이저를 사용해 거리를 측정하는 기술이다. 자동차 자율주행 시대가 도래와 함께 수요가 급증할 대표적인 고성장 세부 산업 영역으로 꼽힌다.

참고로 라이다와 함께 자주 언급되는 레이더(Radar)는 전파를 이용해 물체의 위치, 속도, 크기 등을 측정하는 기술이다. 라이다와 레이더는 상호보완 관계에 있다. 라이더가 정밀함이 강점이라면 레이더는 가격이나 악천후 방어력 등에 있어 더욱 강점이 있다. 향후 두 기술이 각자의 취약점을 보완하면서 하나의 통일된 기술로 발전할 것이라는 평가가 나온다.

반도체 시장 전문 조사기업인 욜 인텔리전스(Yole Intelligence)에 따르면 2023~2029년 전세계 자동차 라이다 시장 규모는 38%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장, 센서 산업체인 중에서 특히 고속성장이 기대되는 영역으로 꼽힌다. 

중신증권 추산에 따르면 2025년의 경우 중국 내 라이다 출하량은 전년 대비 75% 늘어나 270만 대를 넘어설 것으로 예상된다.

현재 국산 라이다가 전세계 시장에서 차지하는 비중은 84%에 달한다. 전세계 TOP3 라이다 공급사가 중국 기업이다. 중국 라이다 시장은 로보센스(2498.HK)와 헤사이그룹(나스닥 ADR, 티커:HSAI), 이노뷰전(圖達通∙Innovusion), 화웨이(華為∙HUAWEI)의 4개 공급업체가 점유하고 있는 가운데, 향후 로보센스와 헤사이그룹의 2대 선두기업으로 점유율이 더욱 집중될 수 있다는 관측도 나온다. 

4. 카메라 : 중∙고급 자율주행 솔루션에서 없어서는 안될 필수 센서로, 중∙고급 자율주행 차량의 경우 저급 솔루션 대비 차량당 장착 수가 배로 증가한다. 향후 성장여력 확대 가능성이 큰 영역은 주행용 카메라 시장으로, 2025년 출하량은 전년 대비 70% 이상 늘어난 4976만 개에 달하고, 시장 규모는 전년 대비 65% 성장한 120억 위안 이상에 달할 것으로 예상된다.

5. 고속 커넥터 : 고속 커넥터와 센서의 필요 수량은 1:1 비율로서, 업계 국산화율이 낮아 향후 성장할 수 있는 시장 공간이 매우 큰 영역 중 하나로 꼽힌다. 고급 자율주행 차량당 가치는 500위안 정도 증가할 전망이다.

2025년 자율주행 기능 고속 커넥터의 중국 시장 규모는 115억 위안 이상으로, 전년 대비 41% 성장할 것으로 예상된다.

<비야디 선도 '中 자율주행 시대'③ '제2의 투자기회'>로 이어짐.

pxx17@newspim.com