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[GAM] ② '쓰레기가 돈 된다' GFL...소로스도 입질, 63% 상승 예고

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월가 목표가 최고치 75달러
지속적인 이익 성장
소로스도 담았다

이 기사는 2월 7일 오후 1시40분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 투자은행(IB) 업계가 GFL 인바이런먼털(GFL)의 주가 향방을 낙관하는 가운데 전설적인 투자자 조지 소로스도 업체의 주식을 보유 중이다.

주요 외신에 따르면 순 자산 규모 72억달러의 '큰 손' 소로스는 3분기 말 기준 패밀리 오피스 소로스 펀드 매니지먼트의 주식 포트폴리오에서 GFL은 편입 비중 5위에 랭크됐다. 보유 물량은 316만주. 소로스는 2024년 1분기 GFL을 첫 매입했고, 최근까지 18% 가량의 평가차익을 올렸다.

소로스가 퀀텀펀드를 이끌었을 때 파운드화 하락 베팅으로 영국 중앙은행을 굴복시킨 인물이라는 것은 널리 알려진 사실. 억만장자들의 4분기 매매 동향을 담은 13F 보고서는 마감 시한인 2월 중순 이내로 공개될 예정이다.

GFL의 밸류에이션 상승을 예고한 ICBC는 '매수' 투자의견과 함께 12개월 목표주가를 53달러로 제시했다. 2월6일 종가 46.01달러를 기준으로 15% 이상 상승 가능성을 예고한 셈이다.

CIBC는 이번 보고서에서 GFL의 EBITDA(법인세, 감가상각, 이자 차감 전 이익) 기준 이익률이 앞으로 3년간 600bp(1bp=0.01%포인트) 상승할 것으로 내다봤다. 폐기물 처리 업계 평균 성장률을 크게 앞지를 것이라는 얘기다.

업체가 재생 천연가스 인프라를 확대하는 등 핵심 사업에 대한 적극적인 투자를 실행, 중장기 성장 동력을 구축하는 움직임이 긍정적이라고 CIBC는 강조한다.

조지 소로스 [사진=블룸버그]

주요 외신에 따르면 GFL은 유기적 성장을 위한 인수합병(M&A)에 9억달러의 자금을 투입한다는 계획이다. 여기에는 기업 인수 이외에 설비와 자산 인수가 포함된다.

미국 경제 매체 CNBC의 '매드 머니' 진행자인 짐 크레이머는 바이든 행정부 당시 크게 위축됐던 인수합병(M&A)이 활기를 되찾을 것으로 예상하고, GFL을 톱픽 가운데 하나로 꼽았다.

씨티그룹은 GFL에 신규 보고서를 내고 '매수' 투자의견과 함께 목표주가 53달러를 제시했다. 투자의견은 '강력 매수'. GFL이 거시경제 리스크와 무관하게 안정적인 매출 성장을 이루고 있어 불확실성이 높은 상황에 비중을 늘리는 전략이 적절하다고 씨티그룹은 강조한다.

GFL의 폐기물 차량 [사진=블룸버그]

UBS는 업체의 목표주가를 47달러에서 50달러로 높여 잡았고, 스코샤 뱅크도 목표주가를 50달러에서 51달러로 올렸다. 레이몬드 제임스는 '시장수익률 상회' 투자의견과 함께 목표주가를 47달러에서 50달러로 상향 조정했다.

이 밖에 트루이스트 파이낸셜은 보고서를 내고 GFL에 '매수' 투자의견을 유지한 한편 목표주가를 46달러에서 54달러로 높였다.

시장 조사 업체 팁랭크스에 따르면 GFL에 대해 투자의견과 기업 분석을 제시하는 투자은행(IB)은 12개로 집계됐다. 이 가운데 '매수' 의견을 내놓은 은행이 11개로 절대적인 비중을 차지했고, '보유'와 '매도' 의견이 각각 1건과 0건으로 파악됐다.

애널리스트의 목표주가 평균치는 54.18달러로 최근 종가 대비 약 18%의 상승 가능성을 예고했다. 목표주가 최고치는 75달러. 앞으로 12개월 이내에 63%에 달하는 랠리가 펼쳐질 것이라는 의견이다. 목표주가 최저치는 47달러로 최근 종가 46.01달러보다 높은 수준이다.


최저 수준의 목표주가를 내놓은 투자은행(IB)은 BMO 캐피탈 마켓이다. BMO는 지난 1월17일자 보고서를 내고 GFL의 투자의견을 '시장수익률'로 유지한 한편 목표주가를 49달러에서 47달러로 낮춰 잡았다.

BMO는 환경 사업 부문의 매각과 소규모 지분을 유지하기로 한 결정에 대해 합리적이라는 평가를 제시했다. 양측이 합의한 매각 가격도 월가의 예상치의 상단에 해당한다는 의견이다.

다만, 매각으로 인해 GFL의 금융 레버리지가 다소 축소될 수 있다고 BMO는 주장했다. 특히 향후 인수합병(M&A)이 제한될 수 있다는 지적이다.

BMO를 제외한 대다수의 투자은행(IB)이 GFL의 주가 향방을 낙관하는 데는 환경 서비스 사업 부문의 매각과 부채 축소 이외에 실적 향상에 대한 기대감이 깔려 있다.

스코샤 뱅크는 GFL의 2024년 주당순이익(EPS) 전망을 1.69달러로 제시했다. 이어 2025년과 2026년 이익이 주당 1.74달러와 2.23달러로 뛰는 시나리오를 내놓았다.

투자은행(IB) 업계는 업체의 2024년 매출액이 80억달러를 돌파할 가능성을 열어 두고 있다. 지난 2019년 33억5000만달러를 기록한 업체의 매출액은 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 사태가 지구촌을 강타했던 2020년 42억달러로 25% 이상 뛰었고, 2021년과 2022년에도 각각 22.41%와 31.63%의 성장을 이루며 51억4000만달러와 67억6000만달러의 매출을 달성했다.

2023년 매출액은 75억2000만달러로 70억달러 선에 안착, 또 한 차례 새로운 이정표를 세웠다. 다만, 성장폭은 11.15%로 후퇴했다. 절대적인 매출 규모가 커진 데 따라 상승폭이 축소된 현상이라고 월가는 설명한다.

특히 2020년 매출액이 25% 이상 늘어난 데 대해 시장 전문가들은 극심한 거시경제 리스크에 강한 저항력을 확인시켜 준 사례라고 강조한다.

이익률 개선도 기대를 모으는 대목이다. 주요 외신에 따르면 GFL은 2024년 3분기 EBITDA 이익률이 31.1%로 창사 이후 최고치를 기록한 데 이어 앞으로 수 년간 상승 추이를 지속하며 주가 상승에 힘을 실어줄 것이라는 관측이다.

아울러 수 년간 적자를 기록했던 업체가 2023년 흑자 전환을 이룬 데 이어 2024년 이후 이익 성장을 이어갈 것으로 월가는 기대한다.

소로스 펀드 매니지먼트 이외에도 기관 투자자들은 GFL을 적극 매입하는 움직임이다. 미 증권거래위원회(SEC)에 따르면 제니슨 어소시어츠가 2024년 4분기 업체의 주식을 10만1695주 추가 매입했다.

이에 따라 전체 보유 물량이 154만4690주로 늘어났다. 제니슨 어소시어츠의 평가액은 6880만달러로, GFL의 지분 0.39%를 보유 중이다.

블루 트러스트도 4분기 중 GFL의 주식을 추가 매입했다. 306주를 사들이면서 총 보유 물량을 551주로 늘린 것. 전분기 대비 보유량이 125% 늘어난 셈이다.

같은 기간 버바이스 캐피탈 매니지먼트가 GFL 주식을 2만7000달러 규모로 사들였고, 컨티넘 어드바이저리는 3분기 254주 추가 매입해 보유 물량을 673주로 늘렸다. 컨티넘의 4분기 매매 동향은 아직 발표되지 않았다.

이 밖에 스파르탄 펀드 매니지먼트가 지난 3분기 GFL 주식을 6만달러 규모로 신규 매입했고, 어바이어 웰스 매니지먼트 역시 같은 기간 8만2000달러 규모로 신규 매입했다.

한편 2024년 7~8월 사이 환경 사업 부문 매각 소식이 전해지자 월가에서는 GFL의 상장 폐지 가능성이 제기됐지만 업체는 사실 무근이라는 입장을 내놓았다.

 

shhwang@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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