함영주 하나금융 회장의 임기 2기 과제···'순익 5조'

기사입력 : 2025년01월31일 15:39

최종수정 : 2025년01월31일 15:40

하나·외환銀 통합 성과 발판 연임 확정
역대 실적 경신, 계열사 재정비 마무리

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 함영주 하나금융그룹 회장이 연임에 성공했다. 하나은행과 외환은행의 결합으로 탄생한 하나금융그룹의 '통합' 시너지를 잘 살려냈다는 성과가 연임의 발판이 됐다는 분석이다. 역대 최대 실적은 경신했지만 아직 리딩금융그룹에 오르기에는 부족한 실적을 어떻게 개선하느냐가 함영주 '2기'의 목표이다.

하나금융그룹은 오는 3월 개최 예정인 정기주주총회와 이사회를 거쳐 함영주 회장은 차기 하나금융 회장으로 최종 선임할 예정이라고 31일 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 함영주 하나금융지주 회장이 24일 오후 서울 중구 은행회관에서 열린 중소기업 기후위기 대응 등의 지원을 위한 업무협약식에서 인사말을 하고 있다. 2024.09.24 choipix16@newspim.com

지난 27일 하나금융지주 회장후보추천위원회(회추위)가 함 회장을 차기 회장 최종 후보로 단독 추천하며 사실상 연임은 확정됐다. 2022년부터 시작된 '함영주 1기'가 하나은행과 외환은행의 통합 시너지에 방점을 찍었다면 이번 2기는 본격적인 '성장'에 전사적인 역량을 집중할 것으로 보인다.

◆4년만에 하나·외한 통합 마무리, 그룹 전략·재무 총괄

함 회장은 2015년 하나은행과 외환은행의 통합 법인인 KEB하나은행의 초대 은행장에 임명되며 주목 받았다.

조직문화 연공서열이 모두 달랐던 두 조직의 통합이라는 과제를 부여받은 그는 다음해인 2016년 전산통합을 시작으로 2019년에는 급여와 인사, 복지제도까지 통합하는 노사 합의안까지 이끌어내는 등 혁혁한 성과를 거뒀다.

통합의 아이콘으로 불리며 하나은행장 연임에도 성공했지만 2018년 채용비리 사건에 휘말리자 2019년 스스로 행장에서 물러나면서 두 번째 연임은 포기했다.

하나은행장 재직 중이던 2016년 3월 하나금융지주 부회장에도 선임된 함 회장은 경영관리부문을 맡으며 전략기획과 재무기획을 총괄했으며 2021년에는 ESG경영총괄을 역임하기도 했다.

함 회장은 하나은행장 재임 초기인 2015년 3분기 기준 9700억원 수준이었던 하나은행 순이익을 퇴임 진전인 2018년 3분기에 1조7500억원까지 끌어올리며 실적 개선에도 성공했다. 이런 성과를 인정받아 2022년 10년간 그룹을 이끈 김정태 전 회장 뒤를 이어 하나금융그룹 회장에 선임된다.

◆2년 연속 리딩뱅크 달성, 그룹 순이익 4조원 돌파 눈앞

2022년 3월, 하나금융지주 회추위는 함 회장 선임(추천) 이유로 "하나은행과 외환은행의 합병에 따른 초대 통합은행장으로 선임 후 포용의 리더십을 발휘해 은행이 그룹의 성장을 견인하는데 기여했고 지주 부회장으로 재임하며 그룹 내 관계사들의 협업을 통한 시너지를 창출했다"고 평가했다. 이어 "경력의 대부분을 영업 현장에서 임직원들과 함께 해 손님과 주주를 비롯한 이해관계들을 위해 한상 고민하며 그룹의 지속가능성장과 미래를 향한 리더로서 적임자라고 판단한다"고 덧붙였다.

이에 함 회장은 지난 3년간 역대 최대 실적을 매년 경신하며 기대에 부응했다. 2021년말 3조5000억원이었던 그룹 순이익은 올해 3조8000억원 달할 것으로 예상되며 특히 하나은행은 2022년 3조1692억원, 2023년 3조4766억원의 순이익을 달성, 2년 연속 '리딩뱅크'에 오르는 기염을 토했다.

뿐만 아니라 경제 전반적으로 어려운 시기에도 상생경영과 어린이집 100호 건립을 완성하는 등 사회적 책임 이행을 통해 지속가능한 기업 가치를 창출하는 탁월한 경영 역량을 입증했다는 평가다.

◆연임으로 2기 개막, 리딩뱅크 넘어 리딩금융그룹으로

연임에 성공한 함 회장의 다음 과제는 '리딩뱅크'를 넘은 '리딩금융그룹'으로의 도약이다.

하나금융은 지난해 1~3분기 누적 순이익에서 3조2254억원을 기록하며 역대 최대 실적을 경신했다. 전년 동기 대비 8.3% 증가한 성과다. 아직 발표적인 4분기 실적 전망치를 반영할 경우 전년 대비 10% 이상 성장한 약 3조8000억원의 순이익이 기대된다.

창사 이래 최대 실적이지만 아직 리딩금융에 도전하기에는 격차가 크다.

금융정보업체 에프앤가이드 전망에 따르면 KB금융의 지난해 순이익은 약 5조원으로 2023년에 이어 연속으로 리딩금융을 차지할 것으로 보인다. 하나금융과는 1조2000억원 이상 차이가 난다. 2위인 신한금융 전망치는 4조7000억원으로 역시 1조원에 가까운 격차다.

2년 연속 리딩뱅크를 차지했던 하나은행은 역시 지난해는 3분기 누적 순이익이 2조7808억원으로 신한은행(3조1023억원)에 상당한 격차로 뒤처진 상태다.

따라서 함 회장이 리딩금융에 도전하기 위해서는 하나은행의 재정비와 비은행 계열사들의 비약적인 성장이라는 두 마리 토끼를 잡아야 한다.

이에 하나은행은 뛰어난 영업력으로 리틀 '함영주'로 불리는 이호성 하나카드 대표를 신임 하나은행장에 선임하며 변화를 예고했다. 하나카드 역시 영업통으로 불리는 성영수 하나은행 부행장을 차기 수장에 임명했다.

이들을 포함해 관계사 12개 CEO 중 절반이 넘는 7곳이 수장도 교체했다. 연임에 성공한 함 회장이 대대적인 실적 강화를 추진할 발판은 이미 마련됐다는 평가다.

◆주력 관계사 경쟁력 강화, 주주환원율 50% 달성 목표

밸류업 목표 달성을 위한 주주환원 규모 확대 등도 목표도 제시했다. 오는 2027년까지 주주환원율 50%를 달성한다는 계획이다. 하나금융의 주주환원율은 2021년 26%, 2022년 28%, 2023년 33% 수준이다.

2기 출범에 맞춰 인수합병(M&A)을 통한 외연 확장 전략은 내부 경쟁력 강화로 선회할 것으로 보인다. 투자 대비 확실한 효과를 기대할만한 매물이 많지 않다는 점과 글로벌 보호무역주의 확대 및 트럼프 2기 행정부 출범 등 대내외적인 변수 확대에 따른 변화다.

함 회장은 올해 신년사에서 "자생 기반이 마련되지 않은 상태에서 인수합병은 불필요할 뿐만 아니라 조직에 심각한 부담과 위험을 초래할 수 있다"는 메시지를 내놓기도 했다. 리딩금융을 향한 함 회장 2기의 행보가 속보보다는 내실에 집중될 것이라는 전망이 나오는 이유다.

peterbreak22@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35