'2017년과는 다르다' 트럼프 관세 충격 주판알 튕겨보니

기사입력 : 2025년01월22일 16:46

최종수정 : 2025년01월22일 16:46

물가-금리 8년전보다 높아
중국·멕시코·캐나다 타깃 품목은
차부터 감자 튀김까지 '비상'

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 취임 첫 날 관세에 대해 행정명령을 아꼈던 도널드 트럼프 미국 대통령이 멕시코와 캐나다에 이어 중국까지 카드를 하나씩 빼 들자 전세계가 바짝 긴장하는 표정이다.

캐나다 달러화와 중국 주가 등 트럼프 대통령이 관세를 언급한 지역의 통화와 금융시장이 얼어 붙기 시작했다.

주요 외신에 따르면 트럼프 대통령은 2월1일부터 캐나다와 멕시코의 수입품에 각 25%의 관세를 부과할 것이라고 밝혔다. 이어 중국산 수입품에 대해서도 이르면 2월1일부터 10%의 관세를 적용하는 방안을 검토 중이라고 말했다.

실제 관세가 적용되는 품목에 대해서는 구체적인 내용이 발표되지 않은 상황. 월가와 각 업계는 발생 가능한 다양한 시나리오를 그리고 각각에 대한 대응 전략을 마련하는 움직임이다.

◆ 1기 때와는 다르다 = 트럼프 행정부의 관세가 가져올 경제적 충격은 타깃이 되는 품목에 따라 크게 달라진다.

가령, 캐나다의 원유에 25%의 수입 관세가 적용되면 미국의 모든 상품과 서비스 가격이 일제히 상승할 여지가 높다. 미국이 수입하는 원유의 절반 가량이 캐나다에서 건너 오는 데다 유가 상승은 기름을 사용하는 모든 제조업과 서비스업에 연쇄적인 파장을 일으키기 때문이다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=블룸버그]

취임 첫날 대대적인 관세 시행에 나설 것이라고 으름장을 놓았던 트럼프 대통령이 보편 관세를 포함해 아직 준비가 되지 않았다는 입장을 밝힌 것도 셈법이 간단치 않은 상황을 드러내는 단면이라는 해석이다.

각 업계는 정부의 최종 결정을 지켜보자는 자세를 취하면서도 이번 관세 충격이 트럼프 행정부 1기에 비해 클 것이라는 데 한 목소리를 낸다. 경제 구조와 상황이 2017년과는 다르다는 지적이다.

신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 사태 이후 연율 기준 9.2%까지 치솟았던 소비자물가지수(CPI)가 2% 선으로 떨어졌지만 여전히 소비자들이 체감하는 물가는 8년 전보다 훨씬 높고, 금리도 크게 올랐기 때문.

컨설팅 업체 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)의 알리 퍼먼 소비자 섹터 헤드는 CNBC와 인터뷰에서 "2017년 대규모 수입 관세가 시행됐을 때보다 소비자들이 가격에 훨씬 민감하다"며 "기업들이 관세 부담을 소비자 가격에 전가하는 일이 간단치 않다"고 말했다.

이와 함께 대선 과정에 트럼프 대통령이 언급한 관세 카드가 보다 포괄적이라는 점도 경제적 충격을 악화시킬 수 있는 대목이다.

◆ 중국, 운동화·가구·완구 = 미국인의 옷장부터 거실, 신발장까지 중국산 수입품이 없는 곳을 찾기 어렵다.

중국은 세계 최대 가구 수출국이다. 2023년 기준 미국이 수입한 가구는 총 3240억달러 규모였고, 이 가운데 중국산이 29%를 차지했다. 2위는 베트남으로 26.5%를 나타냈다.

미국에서 생산하는 가구는 30~40% 가량이지만 목재와 원단, 나사까지 각종 부품과 원자재는 수입에 의존하는 실정이다.

중국 가구가 타깃으로 부상한 가운데 관련 업체들은 베트남이나 멕시코 등으로 생산라인을 옮기더라도 10~25%의 관세를 피하기 어려운 실정이라며 울상을 짓는다.

완구는 가구보다 중국산 비중이 더 높다. 80% 가량의 완구가 중국에서 건너오는 실정이다. 미국 완구 협회는 20달러짜리 바비 인형의 가격이 최대 31.20달러까지 뛸 수 있다고 경고한다.

신발도 마찬가지. 2023년 기준 미국의 수입 신발 가운데 중국산이 37%로 파악됐다. 베트남과 이탈리아가 각각 30%와 9%로 확인됐다. 미국에서 제조되는 신발은 거의 없는 것으로 나타났다. 외신들은 중국산 신발이 우선적인 관세 타깃이라고 전했다.

◆ 멕시코, 자동차·맥주·아보카도 = 지난 10년간 미국 소비자들은 멕시코산 맥주와 아보카도 구입을 늘렸다. 트럼프 행정부 2기의 관세 타깃이 될 가능성이 높다는 얘기다.

수출용 아보카도를 분류하는 멕시코 근로자들 [사진=블룸버그]

지난 2023년 6월부터 2024년 6월 사이 미국이 수입한 멕시코산 해스(Hass) 아보카도 물량은 24억파운드에 달했다. 미국도 캘리포니아와 플로리다, 하와이 등에서 아보카도를 재배하지만 90%의 소비 물량이 멕시코산이다.

자동차도 관세에 취약한 섹터로 꼽힌다. 제너럴 모터스(GM)부터 테슬라(TSLA)까지 미국 자동차 메이저들은 멕시코에 최소한 1개 이상의 생산라인을 가동중이다. 2024년 미국 자동차 판매의 70%를 차지한 상위 6개 브랜드가 모두 멕시코에 공장을 두고 있다.

웰스 파고는 보고서를 내고 트럼프 행정부가 멕시코와 캐나다 수입품에 25%의 관세를 부과하면 제너럴 모터스(GM)과 포드(F), 스텔란티스의 이익이 크게 줄어들 것으로 내다봤다.

관세율을 각각 5%와 10%, 25% 등 세 가지 시나리오로 가정할 때 이들 3개 자동차 업체의 이익이 각각 130억달러와 250억달러, 560억달러 감소한다는 얘기다.

이와 함께 웰스 파고는 멕시코산 맥주에 관세가 부과되면 콘스텔레이션 브랜즈의 판매 관리비가 대략 16% 뛸 것이라고 예상한다.

업체의 모든 맥주 브랜드는 멕시코에서 수입되는 실정이다. 전체 상품 가운데 맥주의 비중이 85%를 차지한다는 점에서 관세 타격이 작지 않을 전망이다.

◆ 캐나다, 자동차·코트·프렌치 프라이즈 = 캐나다 역시 미국의 주요 자동차 수입국이다. 지난 2022년 캐나다의 대미 자동차 수출 규모는 270억달러로 집계됐다.

제너럴 모터스(GM)와 포드, 스텔란티스, 토요타, 혼다 등 5개 업체가 2024년 캐나다 온타리오 주에서 생산한 경차만 154만대에 달했고, 이들 대부분이 미국 소비자들에게 판매됐다.

그레첸 휘트머 미시건 주지사는 트럼프 행정부가 멕시코와 캐나다 수입품에 25% 관세를 강행하면 미국 자동차 섹터에 커다란 타격을 가하는 한편 중국에 반사이익을 제공할 것이라고 주장했다.

뿐만 아니라 캐나다에 대한 관세는 미국 서민들의 주식에 해당하는 프렌치 프라이즈 가격을 크게 끌어올릴 전망이다.

캐나다가 미국에 수출하는 농산물은 연간 405억달러에 이르고, 이 가운데 냉동 프렌치 프라이즈와 감자가 17억달러로 파악됐다.

이 밖에 겨울철 패딩 브랜드인 캐나다 구스를 포함한 의류도 관세 리스크가 높은 품목으로 꼽힌다. 가뜩이나 고가로 분류되는 의류가 더 비싸게 판매될 전망이다.

shhwang@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23