서대문천연·중랑면목5·양천목4동 3곳 모아타운 심의...3447가구 짓는다

기사입력 : 2024년12월20일 14:54

최종수정 : 2024년12월20일 14:54

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 서울 서대문구 천연동 89-16, 중랑구 면목5동 152-1, 양천구 목4동 724-1 일대 3곳에서 모아타운 사업으로 총 3447가구의 주택이 공급된다.

20일 서울시에 따르면 지난 19일 열린 제20차 소규모주택정비 통합심의 소위원회는 '서대문구 천연동 89-16일대 모아타운 관리계획안'외 2건에 대한 통합심의를 통과시켰다.

이번 심의에 통과된 안건은 ▲서대문구 천연동 89-16 일대 모아타운 ▲중랑구 면목5동 152-1 일대 모아타운 ▲양천구 목4동 724-1 일대 모아타운 관리계획이다. 향후 사업추진 시 모아주택 총 3447가구(임대 687가구 포함)가 공급될 예정이다.

서대문구 천연동 89-16번지 일대 모아타운은 총 면적 2만7287㎡로 서울지하철 5호선 서대문역 및 3호선 독립문과 500m 거리에 있다. 안산 도시자연공원, 경희궁 및 독립공원 등이 인접해 주거환경이 우수한 지역으로 꼽힌다.

서대문구 천연동 89-16번지 일대 모아타운 조감도 [자료=서울시]

대상지는 노후건축물 비율 87.4%에 반지하 주택 비율 45.8%에 이르는 저층 주거밀집지역이다. 도로가 좁고 주차공간이 부족해 주거환경이 열악한 지역으로 2022년 모아타운 대상지로 선정됐다.

모아타운 관리계획에 따르면 향후 모아주택 1개소가 추진돼 기존 352가구에서 154가구 늘어난 총 506가구(임대 125가구 포함)의 주택 공급이 추진될 예정이다. 이번 심의에선 모아타운 사업 추진을 위해 사업추진구역의 용도지역을 현행 제2종(7층이하)일반주거지역에서 제3종 일반주거지역으로 상향했다. 또 정비기반시설(도로) 및 공동이용시설을 확충하고 모아주택 사업추진계획 및 디자인 가이드라인 등을 담았다.

모아주택 개발규모에 따른 교통량 및 인접 주거지역의 비상차량 통행을 고려해 독립문로6길을 현행 4m에서 10m로 확폭해 차량 양방통행이 가능하도록 개선하고 도로 기능을 유지하면서도 지하 주차공간을 확보될 수 있도록 입체결정도로(8m)를 계획했다.

다만 모아타운 대상지 내 사도(私道)를 기획부동산이 매수해 지분을 쪼갠 후 다수인에게 거래한 점이 포착돼 해당 필지는 전체 모아타운 관리지역에서 제외했다.

중랑구 면목5동 152-1 일대 모아타운은 총 면적 8만7787㎡ 부지로 서울지하철 7호선 면목역이 600m 거리에 있다. 아울러 서울시 경전철 면목선 개통이 예정돼 있고 주변에 2곳의 도시정비형 재개발사업과 신속통합기획 주택재개발사업 1곳이 추진되고 있는 지역이다.

중랑구 면목5동 152-1 일대 모아타운 조감도 [자료=서울시]

대상지는 노후도 79.1%로 상당수의 막다른 도로와 노후 단독주택이 밀집해 있고 반지하 주택 비율도 20.3%에 이르며 불법주차 성행 등 주거환경이 열악한 지역이다. 이 곳에서는 총 모아주택 5개소 사업이 추진된다. 기존 949가구에서 1161가구 늘어난 총 2110가구(임대 352가구 포함)의 주택이 공급될 예정이다.

대상지는 기존 가로주택정비사업 조합 3개소가 설립돼 있는 지역으로 관리계획상 총 5개 모아주택 사업구역 중 4개소가 조합설립(구역 확대)을 위한 동의 요건이 이미 확보되는 있는 등 주민들의 열의가 높은 지역으로 관리계획의 승인·고시 이후, 신속한 사업추진이 기대된다.

이번 통합심의안의 내용은 ▲사업추진구역의 용도지역 상향(제2종→제3종 일반주거지역) ▲정비기반시설 확충(도로·공원) ▲모아주택 사업추진계획 및 디자인 가이드라인 ▲자율 정비 가이드라인 등이다.

모아주택 개발규모에 따른 교통량 및 비상차량 통행을 고려해 진입도로인 겸재로18길은 기존 2차로에서 3차로로 확폭(6m→14m)하고 내부도로인 겸재로24길·면목천로19길·동일로96길은 사업구역 내 차량 진출입구를 고려하여 확폭(6m→10m)하는 것으로 계획했다.

또한, 사업에 반대하는 간선도로변 상가 밀집 지역은 통합개발 대신 토지등소유자들이 필요시 개별건축이 가능하도록 건축협정, 자율주택 정비방식 등을 자유롭게 선택헤 추진할 수 있도록 '자율 정비 가이드라인'을 제시했다.

특히 개발이 안되는 주변 저층주거지를 배려헤 도서관 등 생활SOC 시설은 모아주택 사업시행시 공동이용시설로 확보될 수 있도록 권장하고, 공원과 인접한 부지는 주동 배치보다는 개방감 있는 커뮤니티 공간으로 계획을 유도하는 등 지역사회와 함께하는 공간 구성 방안도 계획했다.

양천구 목4동 724-1번지 일대 모아타운의 총 면적은 5민2958㎡다. 이번 모아타운 관리계획안 심의 통과에 따라 향후 모아주택 2개소가 추진돼 총 831가구(임대 233가구 포함)가 공급될 전망이다.

양천구 목4동 724-1번지 일대 모아타운 조감도 [자료=서울시]

목4동은 공모를 통해 모아타운 대상지로 선정돼 주민공람 및 관련부서 협의를 거쳐 관리계획 세부 내용을 수립하고 관리지역으로 지정받고자 이번 심의에 상정됐다. 모아타운 관리계획 수립안은 ▲향후 사업추진 시 현행 제2종(7층) 일반주거지역에서 제3종 일반주거지역으로 용도지역 상향 ▲정비기반시설 등 확충(도로, 공공청사·주차장 등) ▲모아주택 사업추진계획 및 디자인 가이드라인 등을 담았다.

소규모주택정비사업 추진을 원하는 주민의 의견을 반영해 모아주택 2개소를 설정했다. 또한 생활 및 통행 여건 개선을 위해 대상지에 접하고 있는 목동중앙남로3가길(기존 폭원 8미터)은 10미터로 목동중앙남로9가길(폭원 6미터)은 8미터로 확폭했다.

나말어린이공원과 청산어르신사랑방은 기존처럼 인근 지역주민이 활용할 수 있도록 유지하고 모아주택 사업시행구역에서는 건축한계선(3미터)을 지정해 보도부속형 전면공지를 통한 보행공간을 마련했다.

인접한 목사랑전통시장과 강서고등학교, 영도중학교와 연계되는 보행 친화적인 커뮤니티 가로를 조성하고 가로변 공동이용시설 배치구간을 설정하여 안전하고 활기찬 지역 분위기를 조성할 수 있도록 계획했다. 또한 획일적 판상형 아파트를 벗어나 타워형 주동과 휴먼 스케일을 고려한 판상형·복합형 주동 등의 주동 특화를 통해 경관을 향상하고, 커뮤니티 가로형·테라스특화형 등 단위가구 특화계획을 통해 주거유닛을 다양화할 수 있도록 디자인 가이드라인을 제시했다.

특히 노후하고 공간이 부족한 목동 주민센터를 향후 신축할 수 있도록 공공청사를 계획하고 공공청사의 지하에는 인근 주민이 활용할 수 있는 지하주차장을 중복결정해 모아타운 구역 안팎의 주민을 위한 지역 필요 시설을 마련했다. 다만 모아타운을 반대하는 주민들의 의견을 반영해 모아타운 대상지 내 모든 구역을 사업시행구역으로 계획하기보다는 모아타운에서 제척했다.

서울시 관계자는 "이번 천연동 89-16, 중랑구 면목5동 152-1, 양천구 목4동 724-1번지 일대의 모아타운 지정을 통해 지역에 필요한 정비기반시설 등을 확충하고 저층 주거지 또한 쾌적하고 안전한 환경으로 개선할 수 있는 여건을 마련할 수 있을 것"이라고 기대했다.

donglee@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35