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"채용시장 더 얼어붙는다"...기업 37% "내년 채용 축소"

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경총 조사, 기업 44.6% "올해 수준 유지"...채용 확대는 18.4%에 그쳐
제조업 20~30% 감소 전망...AI 등 신성장 산업만 기술직 채용 늘릴 듯
'모티베이션 핏' 중요성 커져...경력직 선호 채용 트렌드 지속

[서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 글로벌 경기 침체 등의 영향으로 내년 채용 시장이 전반적으로 얼어붙을 것으로 전망된다. 산업별·기업별 온도 차가 존재하긴 하겠지만 다양한 요인들로 인해 전반적으로 올해보다 위축될 가능성이 높을 것으로 예상된다.

2024 벤처·스타트업 SW개발인재 매칭 페스티벌이 28일 서울 강남구 코엑스에서 열린 가운데 청년 SW개발분야 구직자들이 재용 게시판을 살펴 보고 있다. [사진=뉴스핌DB]

16일 한국경영자총협회(경총)가 30인 이상 기업 239개사 최고경영자(CEO)와 임원을 대상으로 최근 실시한 '2025년 기업 경영 전망 조사' 결과에 따르면 기업들의 내년 채용계획은 '올해 수준'이라는 응답이 44.6%로 가장 많았으나 '채용 축소'라는 응답도 36.9%였다. '채용 확대'는 18.4%에 불과했다.

전체 채용 규모는 올해와 비슷하거나 줄어들 것으로 보인다. 기업별로 경영 상황 악화 등으로 정리 해고에 돌입하는 기업이 내년도에 늘어날 수 있을 것으로 예상돼 전체 채용 규모는 올해와 비슷한 수준이거나 감소할 가능성이 높다. 채용 대상 역시 올해에 이어 신입 보다 경력직 채용 중심으로 이뤄질 것으로 전망된다.

대기업의 경우 2025 채용 계획은 3월 전후로 확정될 예정이지만, 현재로서는 보수적인 채용 기조를 유지할 가능성이 높은 상황이다. 특히 제조업의 경우에는 올해보다 채용 수준이 20~30% 감소할 것으로 예상된다. 반면 AI를 비롯한 신성장 산업군에서는 기술직 채용이 이뤄질 것으로 보인다, 특히 신입보다는 경력직 채용에 대한 니즈가 올해에 이어 내년에도 강할 것으로 예측된다.

중견·중소기업의 경우에도 채용 규모를 줄일 것으로 전망된다. 고금리와 경기 침체가 장기화하면서 이미 경영상 어려움을 겪는 기업이 많은 상황인 만큼, 대부분 기업이 긴축 경영에 돌입하겠단 계획을 밝힌 상황이다.

스타트업의 경우도 비슷하다. 투자 혹한기로 이미 규모 있는 스타트업 역시도 추가 투자 유치에 어려움을 겪으면서 내년도 상반기 채용 규모를 줄이는 등 공격적인 인적 투자보다는 영업이익 확대에 주력하겠다는 경향이 뚜렷하다.

이에 따라 내년 채용 트렌드는 일하는 동기인 '모티베이션 핏'이 중요해질 것으로 전망된다. '모티베이션 핏'이란 지원자의 개인적인 동기 부여 요소가 특정 직무나 조직의 성과 목표나 문화와 부합하는 정도를 말한다. 지원자의 내적 동기와 회사의 가치, 문화, 목표 등이 얼마나 잘 맞는지를 평가하는 개념이다. 이는 단순히 기술이나 경력만이 아니라, 지원자가 왜 일을 하고자 하는지, 어떤 목표와 가치를 가지고 있는지를 중점적으로 평가한다. 직무와 개인의 동기가 잘 맞을 경우, 직원들의 이직률 낮추는 효과를 가져오기 때문이다.

채용 시장에서의 구직자는 다른 조건보다도 일하는 동기를 통한 자아실현에 중요성이 커지고 있다. 그런 만큼 모티베이션핏과 적합한 기업에서 일하고 싶다는 니즈가 커지는 것이다.

컬처핏을 넘어 모티베이션핏의 채용 트렌드가 오면서 기업과 구직자 모두 서로에게 핏한 인재와 기업을 찾을 수 있고 중도 이탈률을 낮출 수 있는 방안으로 꼽히고 있다.

리멤버 관계자는 "현재 부진한 내수 시장뿐 아니라 환율 상승, 트럼프 2기 행정부 출범 등 국내외 다양한 요인들로 인해 시장 불확실성이 높아진 만큼 기업들이 특히 채용에 보수적일 수밖에 없다"면서 "내년에도 어려운 기업 환경으로 인해 채용 후 현업 투입까지 걸리는 교육 시간 등에 부담으로 신입 공채는 더더욱 위축되고, 경력직 중심의 채용 기조는 강화될 것으로 보인다"고 밝혔다.

HR 업계에서는 비슷한 전망을 내놓았다.

잡코리아 관계자는 "내년도 경기 침체가 이어질 것으로 예상되면서 채용도 신규 일자리 창출보다는 퇴사 인력에 대한 충원 목적인 기업들이 많을 것으로 보이며, 불투명한 경기 전망에 당분간 대규모 채용보다는 소규모 상시 채용이 이어질 것으로 전망된다"고 밝혔다.

이어 "특히 기업에서도 신입 사원 채용 시 채용 비용이 소요되고 신규 인력 교육 시에도 시간과 비용 문제가 들기 때문에 바로 현업에서 실무를 할 수 있는 경력직 인재에 대한 선호도가 높은 편이다"고 말했다.

또한 "구직자들은 특정 기업에 제한을 두지 않고, 취업 시장에 먼저 진출해 경력과 전문성을 쌓은 뒤 원하는 기업에 도전해 보는 것이 좋다. 최근 HR업계는 기업과 구직자 모두에게 AI를 적용한 편리한 툴과 매칭 시스템을 내세워 이용자 모객에 적극 나서고 있으니, 구직자들이 관련 서비스를 적극 활용해 취업 성공의 기회를 잡았으면 좋겠다"고 덧붙였다.

잡플래닛 관계자는 "경기의 영향을 받아 산업별 일자리 수가 감소하고 증가하며 변화할 수는 있으나 채용 시장 규모 자체는 올해와 비슷한 수준일 것으로 예상한다"라며 "HR 플랫폼은 산업의 흐름을 읽고 채용 수요가 늘어나는 산업군과 긴밀하게 협력하고, 특히 기업 고객의 니즈에 맞는 서비스를 지속해서 개발해서 경쟁력을 높여야 할 것으로 보인다"라고 밝혔다.

사람인 관계자는 "최근의 국내 정세가 불확실해지고, 내수 회복이 느려질 것으로 전망되는 만큼 2025년도 고용 시장의 전망이 밝다고만은 볼 수 없다"라며 "다만 시간제 일자리와 여성, 중장년 등의 일자리는 확대될 전망이고 외국인 등의 채용도 보다 활발해질 것으로 예상된다"고 밝혔다.

원티드랩 관계자는 "최근 고용 시장에 한파가 이어지는 가운데 내년 채용 시장도 올해와 비슷한 수준이 될 것으로 전망된다"라며 "다만, 경기와 맞물려 주기를 타는 채용 시장 특성을 고려할 때, 대내외적 경기가 좋아진다면 채용 시장 또한 좋아질 것으로 예상된다. 보수적인 채용 시장 상황 속에서도 구인난을 겪고 있는 인공지능(AI) 등 특정 기술 분야 인력에 대한 수요는 계속 늘어날 것으로 전망된다"고 밝혔다.

업계 관계자는 "내년에도 경제적 불확실성에 따라 기업들은 예년처럼 필요한 시기에 필요한 규모의 인재를 선발하는 '수시 채용' 방식을 이어갈 것으로 보인다"라며 "한편 기업의 규모, 직군에 따라 채용의 양극화는 심각해질 것으로 전망한다. 이에 따라 타겟별로 채용 채널이 다양하게 세분화될 것이기 때문에, HR 관련 기업들도 이에 맞는 전략을 세워야 할 것"이라고 밝혔다.

yuniya@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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