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[르포] 탄핵 정국에 동대문시장 '4중고'…"코로나 때보다 어려워"

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거리두기 때와 비교해도 매출 반토막
관광객 급감·중국공장 타격·고환율에 탄핵 정국까지
"코로나 때는 지원이라도 해줬는데" 볼멘소리

[서울=뉴스핌] 방보경 기자 = "코로나 때보다 더 안 좋아요."

동대문 의류시장에서 남성복을 판매하는 오모(45)씨는 10일 뉴스핌과 만나 한숨을 쉬었다. 그 힘들다던 거리두기 때와 비교해봐도 매출은 반토막이 났다. 상인들은 탄핵 정국이 장기화된다면 앞으로 장사를 접어야 할지도 모른다고 걱정하고 있다. 

동대문 시장은 일정 부분의 매출을 관광객에 의존해 왔다. 실제로 이날 방문한 동대문 시장 곳곳에서는 중국어와 일본어가 들려왔다. 손님이 없는 매장에서는 핸드폰으로 라방(인터넷 실시간 방송)을 켜 놓고 외국인 시청자들에게 옷을 보여주기도 했다. 

13일 오후 서울 중구 대형복합쇼핑몰에서 많은 내부 점포가 빠져 한적한 모습을 보이고 있다. 2023.04.13 [뉴스핌DB]

하지만 외국인 손님을 붙잡아놓으려는 시도도 쉽지 않아지고 있다.

오 씨는 "중국 경기가 너무 안 좋아 연쇄적으로 우리한테 영향을 미치는 데다가 따이궁(중국인 보따리상)이 가져가는 물량도 요새는 10분의 1 수준으로 줄었다"며 "계엄령 때문에 외국인이 줄어들면 장사가 더 안 될 것 같다"고 우려를 표했다. 

엎친 데 덮친 격으로 최근 내수 시장도 좋지 않다. 송모(55) 씨는 "소비 도시인 부산이나 대구, 울산은 장사가 잘 됐던 곳인데, 그쪽 지역에서 옷가게를 하던 사람들도 오지 않는다. 지방이 다 죽어 버렸다"고 토로했다. 

이곳의 자영업자들은 사라진 관광객과 함께 중국공장 타격, 고환율 등 3중고를 겪고 있다. 여기에 탄핵 정국까지 더해져 4중고에 시달리는 셈이다. 시장 곳곳에서 "못 살겠다"고들 아우성이다. 

경제적 불확실성이 지속될 경우, 중국 공장에 제작을 맡기는 것도 쉽지 않을 전망이다. 동대문 도매업체들은 일반적으로 주문을 중국 공장에 맡기곤 한다.

하지만 중국 측에서도 최근에는 재고 부담을 최소화하고자 최소 주문 물량을 높였다고 한다. 향후에도 탄핵 사태가 지속된다면 한국에서 물건이 팔리지 않는다는 이유를 들어 중국에서도 계약을 주저할 것이라는 불안한 설명이다. 

높아진 환율도 상인들의 걱정 중 하나다. 지난 9일 원/달러 환율은 1437원을 기록해 2년 1개월 여만에 가장 높은 수준을 기록했다. 몇십년째 동대문에서 옷을 판매했다는 50대 A씨는 "우리는 자체제작을 하는데 원단값이 오르다 보니 가격도 많이 올라서 어려운 상황"이라고 전했다.

상황이 악화되다 보니 현 대통령과 여당에 대한 비판의 목소리가 높다. 송 씨는 "코로나 때는 나라에서 대출도 해주고, 월세도 깎아주고 했다"며 "그래도 그때는 민주당이 상인들한테 이런저런 혜택을 줘서 살았다. 지금은 아무것도 해주지 않으면서 나라가 말만 많다"고 언짢음을 숨기지 않았다. 

hello@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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