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뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어, 티맵 기반 길 안내에 주행 보조까지 '척척'

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한국형 MINI 내비게이션·멜론 등 국내 최적화 탑재
MINI 오퍼레이팅 시스템 9 기반의 다양한 기능
동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 장치

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어가 국내 환경에 최적화된 인포테인먼트 기능과 최고 수준의 운전자 보조 기능으로 한층 향상된 편의성을 제공하며 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.

27일 자동차 업계에 따르면, 새로운 세대로 거듭나며 최근 새롭게 출시된 뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어는 MINI 쿠퍼 특유의 감각적인 디자인과 짜릿한 운전 재미를 선사하는 것에 더해 향상된 2열 편의성과 여유로운 적재 공간까지 갖췄다.

여기에 MINI 오퍼레이팅 시스템 9을 적용하며 혁신적인 디지털 경험과 유용한 기능까지 제공해 상품성이 비약적으로 개선됐다는 평가를 받고 있다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어 [사진=MINI]

◆ 국내 환경에 최적화된 차원이 다른 디지털 경험

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어의 인포테인먼트 시스템에는 MINI의 최신 운영체제인 MINI 오퍼레이팅 시스템 9이 적용됐다. 이를 통해 새롭고 흥미로운 다양한 기능을 제공하며 차원이 다른 디지털 경험을 선사한다.

티맵을 기반으로 한 한국형 MINI 내비게이션은 실시간으로 갱신되는 지도 및 교통 정보를 통해 언제나 최적화된 경로를 안내한다. 별도의 스마트폰 연결 없이도 쾌적하게 구성된 경로를 따라 주행할 수 있어, 요즘처럼 여행하기 좋은 시기에 특히 유용하다.

아울러, MINI 커넥티드 패키지를 이용하면 멜론이나 스포티파이 등 국내에서 많이 이용하는 서드파티 앱을 손쉽게 다운로드해 사용할 수 있으며, 차 안에서 에어콘솔 게임을 즐기는 것도 가능하다.

MINI 지능형 개인 비서도 제공해 내비게이션과 전화, 공조 장치 등을 차량과 대화하듯 음성으로 편리하게 제어할 수 있다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어 [사진=MINI]

◆ 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 장치...MINI만의 스타일에 더한 여유로움까지

안전한 운행을 돕는 첨단 운전자 보조 장치 역시 동급 최고 수준이다. 스톱 앤 고를 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 정면 충돌 경고, 주의력 어시스트, 추돌 경고 등을 갖춘 드라이빙 어시스턴트 플러스가 기본으로 탑재된다.

더불어, 서라운드 뷰와 리모트 3D 뷰, 주차 보조 및 후진 보조 기능 등을 지원하는 '파킹 어시스턴트 플러스' 역시 기본으로 제공돼 보다 안전하고 편안한 운전 경험을 선사한다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어는 2열 편의성이 개선됐을 뿐만 아니라 3도어 모델 대비 휠베이스도 70mm 길어 실내 공간이 한층 여유롭다.

또한, 트렁크 적재 공간 역시 기본 275리터, 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 925리터까지 넉넉하게 제공해 도심 속에서의 경쾌한 주행 성능은 물론 장거리 여정에서의 쾌적한 이동 경험까지 모두 즐길 수 있다.

외관은 MINI 고유의 개성 넘치는 디자인이 도드라진다. 뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어는 1959년 탄생한 클래식 Mini로부터 계승해온 핵심 요소들을 현대적으로 재해석하고 미니멀리즘을 더한 디자인이 반영됐다.

전면부에는 원형 헤드라이트와 윤곽을 더욱 강조한 팔각형 그릴을 적용하고 후면부는 영국 국기 유니언 잭을 형상화한 리어라이트를 장착해 MINI의 상징성과 개성을 강조한다.

MINI LED 헤드라이트와 리어라이트는 주간주행등의 디자인을 총 3가지 모드 중 취향에 맞게 선택할 수 있는 독특한 시그니처 조명 기능을 지원한다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어 [사진=MINI]

◆ 클래식 Mini의 유산에 혁신이 깃든 실내...강력한 주행 성능까지 갖춰

혁신적인 디지털 경험과 향상된 편의성은 실내에서도 고스란히 드러난다. 핵심은 클래식 Mini의 유산을 현대적으로 재현한 원형 OLED 디스플레이와 아이코닉 MINI 토글바이다.

직경 240mm의 원형 OLED 디스플레이는 삼성 디스플레이와 협업해 개발했다. 선명한 화질을 제공해 어떠한 환경에서도 시인성이 탁월하며, 스마트폰처럼 즉각적이고 자연스럽게 반응해 MINI 오퍼레이팅 시스템 9이 제공하는 획기적인 인포테인먼트 기능을 편리하게 사용할 수 있다.

아이코닉 MINI 토글바는 시동 및 변속 등의 필수적인 기능을 편리하게 제어할 수 있도록 구성됐다. 다이얼과 토글스위치 등의 순서까지 클래식 Mini와 일치시킨 세심함 또한 돋보인다. 아울러, 뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어에는 속도는 물론 내비게이션 경로까지 표시되는 헤드업 디스플레이도 기본으로 장착된다.

소재도 조화롭다. 패브릭 스트랩이 참신한 스포츠 스티어링, 따뜻한 느낌의 패브릭 니트로 감싼 대시보드, 비건 가죽인 베신 소재를 적용한 시트는 경쾌한 감성과 포근한 분위기를 동시에 구현한다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어는 MINI 특유의 짜릿하고 민첩한 주행 성능을 만끽할 수 있는 강력한 파워트레인을 탑재했다.

최고 출력 204마력, 최대 토크 30.6kg·m를 발휘하는 MINI 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진과 7단 스텝트로닉 더블 클러치 자동변속기가 조합됐다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 6.8초, 안전 최고 속도는 시속 242km이며 공인 복합 연비는 리터당 12.4km다.

뉴 MINI 쿠퍼 S 5도어는 페이버드 단일 트림으로 판매되며 가격은 4,970만 원이다(부가세 포함).

 

kimsh@newspim.com

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청해부대 작전구역 오만 남방까지 넓힌다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부가 청해부대 작전구역을 소말리아 아덴만에서 오만 남방 해역까지 넓히고, P-8 해상초계기 1대와 폭발물처리반(EOD), 무인 소해전력을 추가 파견한다. 파견 인원은 75명 늘어 395명 이내가 된다. 파견 기한은 2027년 12월 31일까지다. 2009년 부대 창설 이후 고정익 항공기 편입은 처음이다. 국방부 관계자는 3일 백브리핑에서 "다음 주 차관회의와 국무회의를 거쳐 동의안을 국회에 제출하겠다"며 "올해 말까지는 통과돼야 한다"고 말했다. 현행 파견 임무는 12월 31일 끝난다. 임무에는 '항행의 회복 지원'이 새로 추가된다. 증원 내역은 EOD 30명, 초계기 45명이며 대부분 간부다. 무인 전력은 수상정과 잠수정 각 2세트로, 소해함은 보내지 않는다. 청해부대 왕건함(DDH-978)이 고속단정(RIB) 3척과 함께 해상 기동을 하고 있다. 정부는 청해부대 작전구역을 오만 남방 해역까지 넓히고 P-8 해상초계기 등을 추가 파견하는 동의안을 국회에 제출할 계획이다. [사진= 해군] 2026.11.05 gomsi@newspim.com 정부가 내세운 명분은 해적이다. 소말리아 해적 활동은 2025년 11건에서 올해 현재까지 36건으로 3배 넘게 늘었다. 연합 전력이 홍해와 호르무즈로 쏠린 공백을 파고들었다는 설명이다. 호르무즈 봉쇄로 홍해행 선박은 7~8배 늘었다. 후티와 사우디의 교전 탓에 청해부대 작전 구역은 600여마일에서 300여마일로 줄었다. 거점은 지부티가 유력하지만 확정되지 않았다. 국방부는 동의안 제출 뒤 지부티와 협상하고, 국회 동의와 지부티 협의가 끝나면 초계기를 사흘가량 준비해 보낸다는 계획이다. P-8의 작전 반경은 1200마일, 임무 시간은 4시간이다. 국방부는 "현재 능력으로는 이란 탐지가 불가능하다"고 했다. 쟁점은 호르무즈 연계가 될 것으로 보인다. 국방부는 '전쟁 불개입'을 첫 원칙으로 내걸고 "호르무즈와 전혀 관계없다"고 했다. 그러나 EOD와 무인 소해전력 파견에 대해서는 "허용적 환경이 될 때를 대비하지 않을 수 없다"며 "그 부분도 고려했지만 주는 아니다"라고 했다. '허용적 환경'은 미국·이란 종전이나 양측 양해각서(MOU) 체결로 항행의 자유 작전이 시작되는 경우로 정의했다. 실제 호르무즈에 투입할 때는 새 동의안을 받겠다고 했다. 현재 호르무즈 일대 기뢰 작전은 미국만 수행하고 있다고 국방부는 전했다. 지휘권은 합참의장이 갖는다. 국방부는 '독자 지휘체계'를 4대 원칙의 하나로 제시했다. 다만 청해부대가 연합 작전과 담을 쌓아온 것은 아니다. 연합해군사 대해적작전부대(CTF-151)는 연합해군사(CMF) 예하 부대이고, CMF 사령관은 미 해군 중부사령관과 5함대사령관을 겸하는 미 해군 중장이다. 청해부대 작전구역 확대 개념도. 정부는 소말리아 아덴만에서 오만 남방 해역까지 임무구역을 넓히고, P-8 해상초계기 1대를 추가 파견할 계획이다. 구역 경계는 대략적으로 표시했다. [이미지= AI 생성] 2026.11.05 gomsi@newspim.com 한국은 2010년 이범림 준장이 처음 CTF-151을 지휘했고, 2023년에는 고승범 준장이 지휘한 집중 작전에 청해부대 이순신함이 참가했다. 올해 8월 23일에는 윤현우 대령이 영국 해군으로부터 CTF-151 지휘권을 넘겨받았다. 그럼에도 이번 국방부 기자실 백브리핑에서는 P-8과 EOD의 CTF-151 편입 여부가 다뤄지지 않았다. 미군과의 감시·정찰 협력 수준을 묻는 질문에 국방부는 "추가 논의가 필요하다"고만 답했다. 다만, 정보 공유는 관련국과 수시로 해야 한다고 했다. 일본은 먼저 이 길을 갔다. 일본 해상자위대 P-3C는 CTF-151 사령부와 조율해 초계 구역을 정하고, 수집 정보를 관련 기관과 공유한다. '독자 지휘'에는 전례가 있다. 2020년 1월 정부는 청해부대 작전구역을 오만만과 아라비아만까지 넓히면서 미국 주도 호르무즈 호위연합인 국제해양안보구상(IMSC)의 통제 대신 한국군 단독 지휘를 택했다. 대신, 바레인에 있는 호위연합 본부에 연락장교 2명을 보냈다. 당시 이 결정은 미국의 요구에 응하면서도 이란과의 관계를 지키려는 절충으로 해석됐다. 일본도 같은 시기 원유 수급과 대미·대이란 관계를 함께 고려해 호위연합에 불참하고 독자 정보수집 활동을 택했다. 이번에도 국방부는 영국·프랑스 주도 이니셔티브에 연락장교를 파견했고, 이란에는 "우리를 비난하거나 공격 대상으로 삼지 않도록 충분히 설명하겠다"고 했다. 2024년 10월 1일 경기 성남시 서울공항에서 열린 건군 76주년 국군의 날 기념식에서 해군 P-8A 해상초계기가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. 정부는 청해부대에 P-8 1대를 추가 파견할 계획이다. 청해부대에 고정익 항공기가 편입되는 것은 2009년 창설 이후 처음이다. [사진= 뉴스핌DB] 2026.11.05 gomsi@newspim.com 미국의 반응은 변수다. 국방부는 미측이 원하는 호르무즈 기여와 거리가 있다는 점을 인정하면서 "한미 소통은 아직 시작도 안 했다"고 했다. 교전규칙은 합참이 보완 중이며, 초계기에는 섬광탄 등 자체 보호 장비를 싣는다. 증액 예산은 예비비 등으로 충당한다. 이순신함 교체 때 증강하지 않은 이유를 묻자 "검토 안 했다고 말한 적 없다"고 답했다. 국회 통과도 순탄치 않을 전망이다. 김준형 조국혁신당 원내대표는 4일 기자회견에서 작전구역 확대를 "묘수가 아니라 꼼수"라고 규정했다. 그는 위성락 국가안보실장이 지난달 29일 국정감사에서 "결정된 것이 없다"고 답했다며, 한 번 넓힌 작전 범위가 추가 요구의 출발점이 될 수 있다고 주장했다. gomsi@newspim.com 2026-11-05 10:47
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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