"주가 1만1500원 안되는데···" 국회, 한화생명 지분 매각 속도 주문

기사입력 : 2024년11월22일 06:05

최종수정 : 2024년11월22일 06:05

정무위, 금융당국에 잔여지분 10% 매도 주문
주가 1만1500원 넘어야 손해 없어.. 현재 2740원
SGI서울보증도 경영효율화 통해 지분 매각 요구

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 금융당국이 내년에는 예금보험공사(예보)가 보유한 한화생명 지분 매각에 속도를 낼 전망이다. 국회가 금융당국에 한화생명 지분 매각을 위해 노력해야 한다고 주문했기 때문이다.

22일 국회 정무위원회(정무위)가 작성한 '2025년 정무위원회 소관 예산안 예비심사 보고서'를 보면 정무위는 "예금보험공사는 한화생명 잔여 지분 매각과 관련해 시장 변화 등을 면밀히 고려해 보유 주식의 신속한 매각을 위해 노력해야 한다"고 부대의견을 달았다.

정무위는 또 "금융위원회는 2027년까지 공적자금의 상환을 완료하기 위해 공적자금상환기금으로의 전출금 예산(2조5000억원)이 증액될 필요와 함께 예수금을 최소화하거나 일반회계 전입금 등 기금 수입의 적극적 확보를 위해 노력해야 한다"는 부대의견을 넣었다.

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 2024.11.21 ace@newspim.com

예보는 1999년 한화생명 전신인 대한생명이 부실 금융기관으로 지정되자 공적자금 3조5500억원을 투입해 지분 100%을 인수했다. 예보는 2002년 한화에 대한생명 지분 67%를 팔아 1조1000억원을 회수했다. 이후 한화생명 기업공개, 시간 외 대량매매 등으로 지분을 정리했고 지금까지 약 2조5000억원을 회수했다. 지난 6월 말 기준 잔여 지분은 8685만7001주(지분율 10%)다.

예보는 남은 지분 10%를 1조원 넘는 금액에 팔아야 나머지 원금을 회수할 수 있다.

문제 한화생명 주가다. 약 1조원을 회수하려면 한화생명 주가는 1만1500원을 넘어야 한다. 현재 한화생명 주식은 2740원 안팎에서 거래되고 있다. 금융당국과 예보가 기대하는 한화생명 주가와 현재 주가 간 괴리가 큰 것이다.

예보 관계자는 "당장은 (한화생명 지분) 매각 계획이 논의된 것은 없다"며 "한화생명 주가가 낮은 수준이고 IFRS17 제도가 작년에 도입됐으나 안착이 될 때까지 기다려봐야 할 것 같다"고 설명했다.

금융당국과 예보가 기대하는 수준까지 한화생명 주가가 상승하려면 상당한 기간이 걸릴 전망이다. 이달 들어 증권사 애널리스트들이 제시한 한화생명 단기 목표주가는 3200~4000원이다.

정무위는 그밖에 금융당국에 SGI서울보증 지분 매각도 주문했다. 정무위는 예비심사보고서에 서울보증보험 경영 효율화 등을 통해 기업가치를 제고해 상환기금 보유 지분을 원활히 매각할 수 있도록 하라는 부대의견을 달았다.

예보는 1998년 부실 경영으로 지불 불능 상태에 빠진 대한보증보험과 한국보증보험을 합병해 서울보증으로 출범시켰다. 이 과정에서 공적자금 10조2500억원이 투입됐다. 예보는 배당과 지분 매각을 통해 공적자금을 회수하고 있다. 2023년 12월31일 기준 예보가 보유한 서울보증 지분은 93.85%다.

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15