[부산=뉴스핌] 남동현 기자 = 부산경제정의실천시면연합(부산경실련)이 신백양터널 민자사업 추진 전면 재검토를 요구하고 나섰다.

부산경제정의실천시민연합(이하 부산경실련)은 11일 오전 10시 부산시의회 3층 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "부산시가 밝히고 있는 백양터널 증설에 대한 근거나 주장이 빈약하다"며 백양터널 증설 사업의 재검토를 촉구했다.

[부산=뉴스핌] 남동현 기자 = 부산경제정의실천시민연합이 11일 오전 10시 부산시의회 3층 브리핑룸에서 기자회견을 열고 '신백양터널' 건설 사업의 재검토를 촉구하고 있다. 2024.09.11

부산시는 지난달 26일 교통혼잡으로 인해 증설되는 '신백양터널'이 개통되기 전까지 기존의 백양터널을 한시적 무료화로 운영한다고 밝혔다.

부산경실련은 "교통혼잡으로 소문과 먼지 등의 주민 피해가 발생하는 것은 차량이 집중되기 때문이다"라고 지적하며 "백양터널에 집중되는 차량을 다른 곳으로 분산시키는 것이 필요한 것이지 증설을 통해 백양처널로 차량을 집중시키는 것은 해결책이 될 수 없다"고 쓴소리를 던졌다.

그러면서 "만덕·황령·대티터널 등 모두 우회도로를 통해 차량 분산을 유도했음에도 백양터널만 도로 증설하는 계획을 수립했다"고 성토하며 "차량 유입은 더 늘어나고 병목 현상은 그대로 유지돼 백양터널 당감동 방면은 오히려 더 교통 혼잡이 예상된다"고 우려했다.

부산경실련은 "현재 '신백양터널' 완공 이전에 많은 도시고속화도로가 개통되거나 계획하고 있다"면서 "도시고속화도로가 추가로 개통되면 통행량이 감소할 것으로 예상돼 '신백양터널'이 완공되는 2031년에 부산시가 예측한 대로 무료화 이후 현재 대비 40% 이상 통행량이 증가할지는 지켜봐야 할 문제"라고 꼬집었다.

이어 "부산시가 백양터널이 무료화하면 통행량이 40% 이상 증가할 것으로 예측한 근거로 인구와 차량 증가를 들고 있다"며 "부산시는 1995년 이후 지속해서 감소하고 있다. 1인 가구 증가와 생호라패턴 변화로 인한 차량 증가는 어느 정도 예상될 수 있지만 인구가 줄어들고 있는 마당에 차량이 증가할지 의문"이라고 의구심을 드러냈다.

부산경실련은 부산시에 ▲신백양터널 건설 사업 재검토 ▲건설 예정 도로의 차량 분산 효과를 감안하고 정확한 통행량을 측정해 시민에게 공개 ▲백양터널 증설이 아닌 분산효과를 낼수 있도록 우회도로 방안 모색 ▲시민에게 경제적 부담을 안겨주는 건설행정 중단하고 시민 우선 정책을 펼칠 것 등을 요구했다.

ndh4000@newspim.com