[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울 양천구는 경전철 목동선 예비타당성조사 결과 발표를 앞둔 가운데 이기재 구청장이 전날 서울시를 방문해 행정1부시장, 교통기획관 등을 면담하고 공동협력방안을 논의했다고 4일 밝혔다.

2008년 제1차 서울시 10개년 도시철도 기본계획에 포함된 목동선은 신월동부터 신정동, 목동 등 지역을 관통하는 노선인데도 현재 시점에서 경제적 타당성이 부족하다는 이유로 16년째 표류 중이다.

3일 오후 서울시청을 방문해 목동선 필요성을 강력히 촉구하는 이기재 양천구청장 [사진=양천구]

구는 이날 논의에서 신월동 지하철 불모 지역에 대한 서울시의 균형발전 의지를 확인했다고 설명했다. 목동아파트 14개 단지 등 대규모 재건축에 따른 인구증가에 대비한 교통망 확충 필요성에 대해 양 기관이 공감대를 형성했다고 덧붙였다.

이 구청장은 예타 제도의 개선 방안으로 ▲서울 외곽을 잇는 철도교통망이 절실한 점 ▲대중교통은 경제성이 아닌 교통복지 관점에서 접근해야 한다는 점 ▲예타 기준을 인구 증가 등 장래수요를 반영할 수 있도록 범위를 확대해야 한다고 제시했다.

기존 2만6000여 세대에서 5만3000여 세대로 탈바꿈할 14개 목동아파트 단지 재건축, 신월동 재건축·재개발, 서부트럭터미널 최첨단 복합단지 개발 등과 맞물려 인구 급증에 따른 선제적인 교통 인프라 확충이 시급하다는 게 구 입장이다.

이에 구는 그간 서울시와 여러 차례 면담하고 기획재정부, 한국개발연구원(KDI)에 조속한 예타 통과를 촉구해왔다. 구 관계자는 "이번에도 경제성을 이유로 목동선 추진이 무산되면 최악의 교통난이 발생할 것을 우려하고 있다"고 말했다.

이 구청장은 "단지 서울이라는 이유와 아직 사업 시행 전이라는 개발사업, 과도한 경제성 논리를 내세워 목동선 등 도시철도 건설이 미뤄진다면 이로 인한 피해는 주민이 떠안게 될 것"이라며 "목동선 추진을 더 이상 망설이지 말고 조속히 추진해야 한다"고 촉구했다.

그러면서 "서울시에서도 교통사각지대 해소와 지역균형 발전 측면에서 경전철 예타 제도 개선의지를 밝힌 만큼 우리 구도 이에 발맞춰 적극 협력할 계획"이라며 "현행 예타 제도의 높은 벽으로 무산될 위험이 크다는 말들이 들리지만 마지막까지 목동선 예타 통과를 위해 포기하지 않고 최선을 다해 노력할 것"이라고 했다. 

kh99@newspim.com