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OCI와 한미약품, 두 그룹은 왜 통합지주사 체제를 택했을까

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바이오 의지 강하지만 전문성 부족한 OCI
전문성 높지만 상속세로 위기 맞은 한미약품
양사 부족함 메운다..."걸림돌도 만만치 않아"

[서울=뉴스핌] 백진엽 선임기자 = 소재·에너지 전문기업 OCI그룹과 신약 연구개발(R&D) 중심기업 한미약품그룹이 통합 지주사라는 국내에서 보기 힘든 체제로 공동 경영에 나선다. 양사는 규모의 경제와 시너지 등으로 글로벌 경쟁력이 강화될 것으로 기대하고 있다. 하지만 업계 일각에서는 신약 개발을 위한 막대한 투자금 마련, OCI그룹 계열사인 부광약품 이슈 등 시너지를 위해 넘어야 할 산이 만만치 않다는 시각도 있다.

OCI그룹(지주사 OCI홀딩스)과 한미약품그룹(지주사 한미사이언스)은 12일 각사 현물출자와 신주발행 취득 등을 통해 그룹간 통합에 대한 합의 계약을 각사 이사회 결의를 거쳐 체결했다. OCI홀딩스는 한미사이언스 지분 27.0%(구주 및 현물출자 18.6%, 신주발행 8.4%)를 취득하고, 임주현 사장 등 한미사이언스 주요 주주는 OCI홀딩스 지분 10.4%를 취득한다.

OCI홀딩스는 각 그룹별 1명씩의 대표이사를 포함한 사내이사 2명을 선임해 공동 이사회를 구성한다. 이우현 OCI그룹 회장과 임주현 한미사이언스 사장이 각자 대표를 맡게 된다. OCI홀딩스 관계자는 "이번 통합에 따라 양 그룹은 이사회 중심의 지배구조 선진화를 통해 사업과 관리의 통합을 이뤄냄으로써 각 부문 전문성이 더욱 강화되고, 신규 사업 추진에 대한 강력한 동력을 마련하게 됐다"며 "양 그룹 전체 주주와 임직원 이익 보호도 이뤄낼 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

이우현 OCI 회장. [사진=OCI]

◇ "흡수가 아닌 동행"...지분 구조로 안전판 마련

이번 계약을 구체적으로 보면 우선 송영숙 한미약품그룹 회장은 한미사이언스 지분을 모두 OCI홀딩스에 매각한다. 딸인 임 사장은 한미사이언스 지분을 모두 현물출자하고, 대신 OCI홀딩스 주식 10.4%를 받는다. OCI홀딩스는 두 그룹이 통합된 후 지주사를 맡게될 곳이다.

눈에 띄는 것은 임 사장이 보유하게 될 OCI홀딩스 지분 10.4%다. 이는 단일 주주로는 가장 많은 지분율이다. 즉 임 사장이 단일 주주로 보면 최대주주가 되는 것이다. 하지만 특수관계인 지분까지 포함하면 이우현 OCI 회장을 비롯한 특수관계인 지분이 25%다.

다시 말해 임 사장이 가장 많은 주식을 가지고 있다고 해서 마음대로 경영을 할 수도 없고, 반대로 OCI측에서도 임 사장을 무시할 수도 없는 구조가 된다. 지분율를 통해 협업을 할 수밖에 없는 구조로 만든 셈이다. 

한편 송 회장은 주식을 매각한 대금을 상속세 납부에 사용할 것으로 알려졌다. 송 회장을 비롯한 한미약품그룹 총수일가들은 고(故) 임성기 창업주의 별세 이후 상속세 마련에 어려움을 겪어 왔다.

◇ 이우현 회장의 바이오 '사랑'+모친간 네트워크

이 회장의 바이오 사업에 대한 강한 애정도 이번 통합의 원동력이 됐다. 이 회장은 2018년쯤부터 신사업의 일환으로 바이오에 관심을 뒀다. OCI와 OCI홀딩스를 통해 각각 해외와 국내 바이오벤처에 투자했다. 2018년 설립된 시너지 헬스케어 펀드를 통해서는 2019년 에스엔바이오사이언스에, 2021년 파노로스바이오사이언스에 투자를 단행했다. 2019년에는 OCI 인베스트먼트를 설립해 암진단 제품 개발 회사인 뉴클릭스(Nucleix)와 항암 면역세포유전자 치료제 개발업체인 아디셋바이오(Adicet Bio Inc.)에 투자했다.

그러다 2022년 1461억원을 들여 부광약품 주식 11%를 인수, 최대주주가 됐다. 투자에 그치지 않고 직접 바이오 사업에 뛰어든 것이다.

하지만 OCI그룹은 바이오사업에 전문성이 부족하다. 부광약품도 인수되면서 적자로 돌아서는 등 힘겨운 시절을 보내고 있다. 다시 말해 이 회장이 중요하게 생각하는 바이오 사업을 유지하기 위해서는 전문성을 갖춘 조력자가 필요했던 것이다. 그것이 한미약품그룹이었다.

바이오에 대한 의지가 있지만 전문성이 부족한 OCI그룹, 관련 분야 전문성은 높지만 상속세로 위태로웠던 한미약품그룹. 두 그룹의 통합은 사업간 시너지에 앞서 서로 부족한 부분을 채워주기 위한 것으로부터 시작된 셈이다.

이와 함께 두 그룹의 만남은 이 회장의 모친인 김경자 송암문화재단 이사장과 임 사장의 모친인 송 회장으로부터 시작된 것으로 알려졌다. 두 인물은 미술관을 운영하는 그룹사 재단 이사장을 맡고 있다. 즉 문화사업을 통해 친분을 쌓았고, 결국 자식들을 통해 사업 통합으로까지 이어진 것이다.

임주현 한미약품 사장. [사진=뉴스핌DB]

◇ 부광약품 실적과 주식 매입 숙제가 걸림돌될 수도

다만 일각에서는 OCI그룹이 바이오 사업에 진출해 지금까지 거둔 성과가 없다는 점에서 우려를 제기하기도 한다. 2022년 인수한 부광약품 이슈를 뜻한다.

일단 부광약품은 OCI에 인수된 2022년 창사이래 첫 영업손실을 기록했다. 작년에도 3분기까지 누적으로 218억원 영업손실을 냈다. 적자가 지속되는 와중에도 투자와 마케팅은 늘리는 모습이다. 이에 부광약품의 재무상태에 대한 우려도 커지고 있다.

이런 상황에서 이 회장과 공동경영체제를 이어온 유희원 대표도 실적 부진 등을 이유로 사임했다. 이 즈음 이 회장이 부광약품의 구조조정에 착수할 것이라는 소문도 끊이지 않았다.

여기에 OCI그룹이 지주사로 전환하면서 부광약품 지분을 추가로 사들여야 하는 숙제도 있다. 공정거래법에 따르면 지주회사는 자회사 지분 30% 이상(비상장사는 50% 이상)을 보유해야 한다. OCI홀딩스가 현재 보유한 부광약품 지분은 10.9%다. 지주회사 자격 미달인 것이다.

다만 공정거래법은 기존 법인이 지주사로 전환할 경우 2년의 유예 기간을 부여한다. 이에 따라 OCI홀딩스는 2025년 5월까지 부광약품 지분 19.10%를 매입하거나 부광약품을 매각해야 한다. 

현재 주가 수준으로 단순 계산해도 800억원이 넘는 금액이다. OCI홀딩스의 별도 기준 현금 및 현금성 자산이 3분말 기준 402억원인 것을 고려하면 적지 않은 금액이다.

이런 상황에서 앞으로 투자비용이 천문학적으로 들어갈 한미약품그룹까지 한 식구가 된 것이다. 자금 마련에 대한 우려가 나오는 이유다.

반대로 부광약품 사례와 달리 이번에는 흡수 개념이 아닌 동업 차원으로 볼 수 있기 때문에 성급하게 판단해서는 안된다는 시각도 있다. 특히 한미약품그룹의 전문성으로 부광약품 경영까지 조력을 받을 수 있기 때문에 긍정적일 수 있다는 전망도 나온다.

OCI측은 "이번 통합을 통해 규모의 경제를 이뤄내 보다 강력한 R&D 추진 동력을 확보할 수 있게 됐으며, OCI그룹은 기존에 확보한 헬스케어 분야 경쟁력을 보다 강화할 수 있게 됐다"며 "한미약품그룹이 글로벌 시장에서 활발히 전개해 온 사업 분야와 미국, 동남아, 일본 등 OCI그룹의 광범위한 글로벌 네트워크를 발판으로 시너지를 낼 수 있을 것"이라고 강조했다.

jinebito@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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