전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

기프티콘 잔액 돌려주는 스타벅스...이디야·투썸·SPC '난감'

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

스타벅스, 기프티콘 차액 반환 1달...경쟁사들 '눈치'
작년 한 해 기프티콘 거래액 9억원대 '훌쩍'
이디야·투썸·SPC는 논의..."가맹점 동참 쉽지않아"

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 스타벅스가 지난달부터 기프티콘(물품형 상품권) 결제 후 차액을 돌려주는 서비스를 시작한 가운데 이디야, 투썸플레이스, 파리바게뜨 등 여타 프랜차이즈업체들이 난감한 상황에 빠졌다. 소비자들의 서비스 눈높이가 높아지는 등 필요성은 인지하고 있지만 당장 차액 환불 정책을 도입하기가 쉽지 않다는 반응이다.

10일 업계에 따르면 스타벅스는 지난달 중순부터 기프티콘(모바일 상품권)을 사용하고 남은 잔액을 돌려주는 서비스를 시작했다. 기프티콘 권면 가액의 60% 이상 사용하면 차액을 스타벅스 카드에 적립해주는 방식이다. 고객에게 스타벅스 카드가 없을 경우 현장에서 즉시 실물카드를 발행해 잔액을 적립해준다. 

[사진= 스타벅스코리아]

앞서 스타벅스는 지난 2022년 공정거래위원회 국정감사에서 기프티콘 잔액을 돌려주지 않는 기존 정책으로 소비자들의 불편을 야기한다는 지적을 받은 바 있다. 권면 가액보다 가격이 낮은 상품은 주문할 수 없고 더 높은 가격의 상품 결제만 가능해 불필요한 소비를 부추긴다는 것이다. 이후 스타벅스는 1년여간의 시스템 개발 작업 등을 거쳐 전국 1800여개 매장에 차액 반환 서비스를 도입했다.

스타벅스는 모바일 상품권 시장에서 거래가 가장 많은 업체로 꼽힌다. 일례로 대표 모바일 상품권 플랫폼인 '카카오톡 선물하기'에서 많이 팔린 선물(교환권) 10위권 안에는 스타벅스 제품이 1·2·3위를 모두 차지하고 있다.

모바일 상품권 시장 강자인 스타벅스의 차액 반환 서비스에 커피·제과 등 상품권 거래가 많은 프랜차이즈 업체들도 긴장하고 있다. 업계 1위인 스타벅스에 맞춰 소비자들의 서비스 눈높이도 높아지고 있기 때문이다.

관련해 기프티콘 등 모바일 상품권 시장은 매년 증가하는 추세다. 통계청의 온라인쇼핑 동향에 따르면 지난해 11월까지 E쿠폰 서비스의 거래액은 누적 8억8370억원을 기록했다. 지난해 12월을 제외하고도 2022년 전체 누적 거래액인 7조3259억원 대비 17%가량 뛴 수치다. 12월 수치까지 더할 경우 지난해 한해 누적 거래액은 9억원대에 올라설 것으로 예상된다.

전체 매출에서 모바일 상품권 비중이 빠르게 늘고있는 만큼 차액 반환 등 관련된 소비자들의 요구도 늘어날 수밖에 없는 실정이다. 실제 일부 프랜차이즈업체에는 '스타벅스처럼 기프티콘 차액 반환이 가능하느냐'는 고객들의 문의가 들어오고 있는 것으로 알려진다.

현재까지 스타벅스와 같이 모바일 상품권 차액 반환 서비스를 도입하겠다는 의사를 밝힌 업체는 '폴바셋' 한 곳 뿐이다. 매일유업 계열사 엠즈씨드가 운영하는 커피전문점 '폴바셋'은 지난해 말 기프티콘 차액 반환 관련 시스템 개발에 착수, 올해 안에 해당 서비스를 적용하겠다는 방침이다. 폴바셋은 140여곳 매장을 모두 직영점으로 운영하기 때문에 서비스 적용이 비교적 수월한 편이다.

그러나 프랜차이즈 가맹점 비중이 높은 업체들은 해당 서비스의 필요성을 인지하고 있지만 도입이 쉽지 않다는 반응이다. 시스템 개발 뿐 아니라 가맹점 동의가 필요하기 때문이다. 가맹점주들과 수수료 정산률을 조율하고 교육 과정 등 그 외 절차들도 남아있다.

이디야커피는 해당 사안에 대한 내부 논의에 들어간 상태다. 다만 실제 적용까지는 시간이 걸릴 것으로 내다봤다. 파리바게뜨, 베스킨라빈스를 운영하는 SPC도 당장 실현은 어렵다는 입장이다. 투썸플레이스도 "가맹점주 의견 수렴 및 시스템 변경 등 다양한 부분에서 협의가 필요하다"며 원론적인 입장을 밝혔다.

이들 프랜차이즈 가맹점주들이 차액 반환 서비스에 동의할지도 미지수다. 가맹점주 입장에서 15일에서 30일 주기인 모바일 상품권의 정산일을 감안하면 차액 지급 시 비용을 먼저 부담해야 한다.

또 기프티콘 등 모바일상품권의 수수료는 신용카드 수수료 보다 높은 것으로 알려진다. 중소상공인의 신용카드 수수료가 보통 3% 이하로 책정되는 반면 카카오 선물하기의 경우 브랜드별로 수수료가 5%에서 높게는 11%까지 올라간다. 본사가 절반 이하의 수수료를 함께 부담하는 곳도 있지만 가맹점이 수수료를 모두 부담하는 프랜차이즈업체도 적지 않다. 브랜드별로 수수료관련 협의가 필요한 상황인 셈이다.

업계 한 관계자는 "가맹점 점포에서 모바일상품권 차액을 돌려주기 위해서는 관련 시스템 마련에 앞서 가맹점의 동의와 서비스 관련 협의, 교육 등 복잡한 과정을 거쳐야 한다"며 "모바일 상품권 수수료나 정산 주기 등 문제도 얽혀있어서 내부 논의는 하고 있지만 기본적으로 어려운 문제다"라고 말했다. 

romeok@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동