전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국방·안보

속보

더보기

ICBM과 원리 같은데 위성발사 실패 왜?…"3단 엔진 이상 비상시스템 작동"

기사입력 : 2023년08월24일 08:38

최종수정 : 2023년08월24일 09:57

1차 실패 3개월만에 서둘러 2차 발사
오염수 방류 맞춰 '전략적 발사 택일'
한미 UFS 연습·9 9절 '축포' 다목적

[서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 북한이 24일 새벽 3시50분 군사정찰위성 1호기 2차 발사에 전격 나섰다가 또 실패해 체면을 구겼다. 지난 5월 1차 실패 때처럼 발사 직후 실패를 인정했다. 다만 빠르게 문제를 해결해 오는 10월 3차 발사를 예고했다. 북한이 3개월 만에 왜 서둘러 2차 발사에 나섰는지 궁금증이 커진다.

일단 북한은 8월 24일부터 31일까지 군사정찰위성 1호기를 발사한다고 지난 22일 일본과 국제해사기구(IMO)에 기간을 사전 통보했다. 1차 때도 사전 통보 기간 첫날에 전격적으로 발사에 나섰다. 하지만 24일은 현재 한일 간의 최대 갈등 요인인 후쿠시마 원전 오염수를 방류하기로 예정됐던 날이기도 하다.

북한 핵·미사일 대응 공조를 한층 강화한 지난 8·18 한미일 정상회의가 열린 지 6일 밖에 되지 않았고, 일본 원전 오염수 방류로 한국 내부가 어수선하며 중국의 반발이 거센 상황에서 다목적 포석으로 '전략적 발사'를 택일한 것으로도 분석된다.

북한이 2023년 6월 1일 관영 조선중앙통신을 통해 전날인 5월 31일 새벽 발사해 실패한 '군사정찰위성 1호기' 발사 장면을 전격 공개했다. [사진=조선중앙통신]

북한의 2차 발사에 기상도 변수였지만 24일 새벽 3시 북한 평북 서해위성발사장 인근 날씨는 맑고 바람도 세지 않아 그리 큰 장애가 되지 않은 것으로 관측된다.

한미가 지난 21일부터 11일 간의 일정으로 한미 연합 연례적인 하반기 '을지 자유의 연습'(UFS·을지프리덤실드)을 실시하는 것에 대한 맞대응 성격도 있어 보인다.

오는 9월 9일은 북한의 최대 경축일인 정권 수립 75주년 '9·9절'이어서 북한 내부 단속을 위한 '축포'를 쏘아 올리겠다는 의도도 깔려 있었던 것으로 관측된다.

하지만 북한이 1차 발사에 이어 이번 2차 발사도 실패함에 따라 내부적으로 엄청난 후폭풍과 함께 국제적으로도 상당한 체면 손상을 입을 것으로 예상된다.

당초 전문가들은 북한이 1998년 처음으로 인공위성을 쏘아 올렸으며 지난 5월 실패까지 모두 7차례 발사 경험이 있어 인공위성 자체를 쏘아 올리는 데는 큰 문제가 없을 것으로 판단했다. 북한은 그동안 7차례 발사 중 2012년과 2016년에는 실제로 우주 궤도 진입까지 성공했다.

[평택=뉴스핌] 사진공동취재단 = 북한이 탄도미사일 기술을 이용해 발사한 우주발사체 '천리마 1형'의 잔해가 서해에 추락한 지 15일 만에 인양돼 지난 6월 16일 오후 경기도 평택시 포승읍 해군 2함대사령부로 이송, 언론에 공개되고 있다. 2023.06.16 photo@newspim.com

하지만 북한이 지난 5월과 이번 8월 1·2차 발사에 모두 실패한 것은 신형 엔진 결함 문제를 확실히 해결하지 못한 것으로 분석된다. 북한은 1차 발사 때 1단 엔진은 어느 정도 신뢰성이 확보된 신형 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-17형 1단 엔진을 사용한 것으로 전문가들은 분석했다.

군사정찰위성도 발사체를 쏘아 올리는 ICBM 로켓과 같은 원리이기 때문에 1단 엔진 로켓은 ICBM 로켓 방식을 그대로 사용한다. 다만 2단 엔진에 대해서는 현재까지 북한이 공개하거나 알려진 것은 없다. 북한 발표에 따르면 이번에는 신형 2단 엔진 결함 문제는 어느 정도 해결했지만 3단 엔진에서 문제가 생겨 실패한 것으로 추정된다. 

북한은 1차 발사 실패 당시 북한 국가우주개발국이 발사 직후 "천리마 1형에 도입된 신형 발동기(엔진) 체계의 믿음성과 안정성이 떨어지고 사용된 연료의 특성이 불안정한데 사고의 원인이 있는 것으로 보고 해당 과학자, 기술자, 전문가들이 구체적인 원인 해명에 착수한다"고 밝혔다.

북한 발표대로 1차 발사 실패 때 '신형 발동기 체계' 문제가 있었다면 이번 2차 발사 때는 그동안 신형 엔진 문제를 해결했기 때문에 발사에 나선 것으로 분석된다. 하지만 이번에는 3단 엔진에서 문제가 생긴 것으로 보인다. 

무기체계 권위자인 권용수(해사 34기) 전 국방대 교수는 "위성 발사체 3단 비행 중 폭발된 것을 보면 1단과 2단 엔진은 정상 작동을 했고 3단 엔진에 이상이 발생해 비상시스템이 작동했을 가능성이 높아 보인다"면서 "하지만 오는 10월에 재발사를 발표한 것을 보면 북한 발표대로 단순 오류 가능성도 있어 보인다"고 분석했다. 

kjw8619@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동