[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 원희룡 국토교통부 장관이 지난 6일 선언한 서울~양평 고속도로 전면백지화에 대해 본인의 단독 결정이며 대통령과 상의 없이 추진한 일이라고 말했다. 이에 따라 인사 책임을 묻는다면 책임을 지겠다고 강조했다. 

사업을 원안(양서면 종점)으로 돌리더라도 야당의 '김건희 비호감' 프레임은 지속될 것으로 보이는 만큼 좌시할 수 없었다는 게 원 장관의 입장이다. 더욱이 야당이 의혹을 제기하고 있는 강하나들목(IC) 설치는 2021년 5월 민주당 양평군수와 지역 국회의원들의 당정협의로 제시한 것인 만큼 전형적인 '내로남불'(내가하면 로맨스 남이하면 불륜)이라고 지적했다. 

원희룡 국토교통부 장관은 7일 CBS라디오 '김현정의 뉴스쇼'에 출연해 "서울~양평 고속도로 최종 백지화 결정은 독자적으로 내렸다"며 이같이 밝혔다. 

원희룡 국토교통부 장관 [사진=국토부]

원 장관은 "처음에는 이 두 안 중에 (논란이 된) 나중에 나온 안(강상면 종점)만 원점화시키려고 생각했는데, 민주당이 김건희 여사 건수를 물었다고 태스크포스(TF)를 만들고 '의혹을 덮으려 타협한다'고 주장했다"며 "이건 타협의 뜻이 있는 게 아니라 무조건 김 여사를 물고 들어가는 것"이라고 말했다.

윤 대통령의 대선 공약이었던 서울-양평 고속도로 사업을 중단하기에 앞서 윤 대통령과 논의했느냐는 질문에 대해선 "아니다"라고 답했다.

원 장관은 "제가 공약을 만든 정책본부장이기도 하고 대통령을 흠집내기 위해 여사님을 계속 물고 들어가는 민주당의 날파리 선동 프레임"이라며 "이 점에 대해서는 장관은 정치적 책임까지도 지는 것이고 책임을 묻는다면 인사권의 책임까지도 각오하고 고뇌 끝에 결단을 내린 것"이라고 말했다. 

그는 "이번에 양평고속도로를 가지고 거짓말 선동 프레임으로 몰고 가서 정치적으로 재미를 보려고 하는 게 너무 심하다"며 "앞으로 김 여사 문제는 임기 동안 계속 민주당이 걸고넘어지려고 할 텐데 그런 상태에서는 도저히 추진할 수가 없다"고 덧붙였다. 

또 서울~양평 고속도로 노선 변경 의혹 제기는 전형적인 민주당의 내로남불이라고 강조했다. 민주당이 주장하는 예타통과안 변경에 대해 원 장관은 "2021년 4월에 양서면 통과안으로 제시가 됐지만 바로 한 달 뒤인 2021년 5월 당시 민주당 양평군수, 지역위원장 등 국회의원 선거에 나갈 이 두 사람이 당정협의를 열어 강하IC 추진을 결정했다"고 말했다.

원 장관에 따르면 당시 민주당 양평군 당정협의에서는 예타안에 반대하면서 양평에 IC 즉 진출입로가 있는 나들목이 없는 만큼 강하IC를 설치하도록 노력하고 중앙정부를 움직인다는 방침이 마련됐다. 민주당 당직자들은 양평 군민의 숙원 사업을 위한 군민을 위한 당정 협의였고 여기에 대해 집권당으로서 책임을 다하겠다고 밝혔다는 게 원 장관의 이야기다.

원 장관은 "강하IC를 설치하는 안은 당시 민주당에서 지역 숙원 사업을 위한 국민을 위한 노력이라고 얘기하던 안과 다를 게 전혀 없다"면서 "달라진 건 자기네 군수가 떨어지고 야당이 된 것뿐"이라고 강조했다.

이재명 더불어민주당 대표에 대해서도 날을 세웠다. 원 장관은 "당이 나서서 '가짜뉴스' 선동을 했기 때문에 저랑 일대일 토론을 하든지 해서 선동에 대한 책임을 분명히 해소해야 한다"며 "모든 해명과 깔끔한 해소, 책임지는 사과가 있다면 저희가 그때도 고집을 부릴 필요는 없겠다"고 말했다.

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