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홍석준 "서울-양평 고속도로, 野공세는 지독한 김건희 짝사랑"

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"대선부터 '기승전 김건희'로 허위주장 중"
"사업 중단이 양평에 끼칠 피해, 전적으로 野 책임"

[서울=뉴스핌] 김윤희 인턴기자 = 홍석준 국민의힘 의원이 7일 서울-양평 고속도로에 관한 더불어민주당의 공세에 대해 "지독한 김건희 짝사랑 내지는 무리한 정쟁"이라고 비판했다.

이날 홍 의원은 BBS 라디오 '전영신의 아침저널'에서 "(민주당은) 대선 때부터 쥴리라든지 빈곤 포르노, 도이치모터스 이런 것들이 모두 사실무근 또는 완전한 허위라는 게 드러났음에도 계속해서 김건희 여사와 관련해 공격하고 있다"며 이같이 말했다.

홍석준 국민의힘 의원. [사진 = 뉴스핌 DB]

서울-양평 고속도로 사업에 관한 논란은 국토교통부가 2년 전 예비타당성조사를 통과한 서울-양평 고속도로의 종점을 양평군 양서면에서 강상면으로 변경하면서 불거졌다.

지난 6월 민주당은 해당 노선 변경이 김건희 여사와 관계돼 있다는 의혹을 제기하며 김 여사 일가가 강상면 일대에 수천 평에 달하는 토지를 보유하고 있다는 점, 지난해 양평군수가 국민의힘 소속으로 바뀌었다는 점 등을 근거로 내세운 바 있다.

이에 지난 6일 원희룡 국토부장관은 특혜 논란이 불거진 서울-양평 고속도로 사업을 전면 백지화하겠다고 선언하며 "서울-양평 고속도로에 대해 노선 검토뿐 아니라 도로개설사업 추진 자체를 이 시점에서 전면 중단하겠다"고 밝혔다.

홍 의원은 "참 저는 이해를 할 수 없다, 지금 민주당은 기승전 김건희 같다"면서 "서울-양평 고속도로 노선 변경은 양평군에서 7월부터 계속적으로 요구를 해 왔던 사항을 국토부가 실무적으로 검토한 것"이라고 반박했다.

그는 "상식적으로 일단 고속도로 노선 변경으로 땅값이 오르려면 그 주변에 IC가 생겨야 된다. 잘 아시는 것처럼 IC는 차량 진·출입이 되는 것이고 JC는 같은 고속도로 내지는 도로에서 도로로 바뀌는 것"이라 설명하며 "지금 현재 이 종점(강상면) 부근은 중부내륙고속도로와 연결되는 JC이고, JC가 생긴다고 해서 그 주변 땅값이 오르지 않는 게 완전한 팩트"라 목소리를 높였다.

원희룡 장관이 너무 감정적으로 대통령과 상의도 하지 않고 결정을 내린 것 아니냐는 지적에는 "국가 전체적으로 봤을 때는 제한된 예산에 해야 될 사업이 참 많지 않냐"면서 "많은 예산을 들여서 하는데 민주당이 앞으로 어떤 설명을 하더라도 지속적으로 문제 제기를 하고 시끄럽게 할 사항이라 원 장관도 고육지책으로 강수를 두신 것 같다"고 설명했다.

또 그는 "양평군 입장에선 상당히 허탈하고 아쉬울 수밖에 없다"면서 "사업이 중단돼서 양평 주민들에게 많은 피해를 끼치면 이것은 전적으로 민주당 책임"이라 꼬집었다.

한편 우리바다지키기 TF 위원을 맡고 있는 홍 의원은 최근 IAEA의 보고서를 '깡통보고서'라 비판하며 지난 6일부터 철야농성에 나선 민주당의 주장에 관해서도 "국제적으로 참 창피스러운 이야기"라 지적했다.

홍 의원은 "우리가 정수기를 봤을 때 정수기 물이 좋으면 그 장비 자체가 좋은 걸로 보지 않냐, 빵을 구울 때 빵이 맛있으면 빵 굽는 기계가 좋다 이렇게 평가를 하지 않냐"고 반문하며 IAEA 보고서에 알프스(다핵종제거설비)에 대한 검증이 없다고 지적한 민주당을 "참 어이가 없다"고 비꼬았다.

이어 "알프스를 통해 처리된 후쿠시마 방류수 수준이 국제 안전기준에 합당하면 그게 곧 알프스 자체에 대한 검증"이라며, "(민주당이)내년 총선을 위해서 이렇게 한다는 것이 노력은 눈물겹지만 정치적 선동과 괴담은 결코 국민들에게 통하지 않을 것"이라 일갈했다.

이날 홍 의원은 "향후 정부에서 발표할 오염수 방류 관련 보고서는 기본적으로는 IAEA 보고서와 큰 차이는 없을 것"이라며 "후쿠시마 방류 문제는 일본의 주권 사항이기에 개별 국가들이 여기에 대해서 찬성, 반대한다고 달라질 사항이 아니다"라고 말했다. 

그러면서 "보고서에 방류를 반대하거나 전제조건을 두는 입장을 담는 것은 굉장히 부적절할 것 같다"며 "다만 앞으로 알프스가 상당 기간 가동이 돼야 하기 때문에, 장기간 가동에 따른 문제점이나 비상시 대처방안 등이 보완될 가능성이 있다"고 여지를 남겼다.

yunhui@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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