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[AI혁명, 챗GPT] 아이언맨 '자비스' 나타날까…초거대AI 잰걸음

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이통3사, 고객 응대에 초거대AI 활용
네이버·카카오, 자체 모델 개발에도 집중
삼성·SK하이닉스, 차세대 제품 개발 총력
"전자 관련 모든 기업들이 AI 사용할 것, 활용 방안 고민 필요"

[서울=뉴스핌] 이지민 기자 = 마블의 주인공 '아이언맨'을 돕던 AI '자비스'를 만날 날이 머지않았다. 미국 샌프란시스코의 AI 연구단체 오픈AI가 지난해 11월 출시한 챗GPT(Chat GPT)가 산업계를 뒤흔들고 있어서다. 시대의 변화에 맞게 이통3사와 삼성, LG 등 정보기술(IT)·전자 업계 역시 초거대 인공지능(AI) 시대 대비에 나섰다.

전문가들은 챗GPT가 당장 일자리를 대체할 수준은 아니지만, 다양한 사무 업무를 대체할 수 있을 뿐 아니라 나아가 반도체 등의 수요 확장에도 기여해 산업 생태계를 뒤바꿀 수 있을 것으로 내다보고 있다.

◆통신사, 고객 응대에 초거대 AI 활용...일자리 대체는 시기상조

[사진=셔터스톡]

통신사들은 AI를 활용한 고객 응대 자동화 기술을 고안하는 데 열을 올리고 있다.

SK텔레콤은 자사 AI서비스인 에이닷에 챗GPT 등 다양한 기반기술을 적용해 올해 중 정식 서비스로 출시한다는 계획이다. 에이닷엔 이미 거대언어모델 GPT-3가 적용돼있는데, 향후 챗GPT 등을 추가로 도입해 보다 수준 높은 대화를 구현할 수 있게 만든다는 방침이다.

KT는 초거대 AI '믿음'을 선보인다. 데이터를 학습해 사용자 의도를 해석하고, 상황에 맞는 목소리를 구현하는 것도 가능한 AI다. KT는 연내 믿음을 활용한 AI 전문상담과 감성케어 등의 서비스를 선보이는 등 본격 상용화에 나설 예정이다.

LG유플러스도 그룹 차원 초거대 AI 모델인 '엑사원'을 활용, 인공지능컨택센터(AICC)와 같은 서비스에 적용한다는 계획이다.

통신사들이 고객 응대에 초거대 AI를 적극 활용하며 초거대 AI가 각종 고객 서비스(CS) 업무 사원들을 대체할 수 있다는 예측도 나오지만, 전문가들은 챗GPT가 아직 CS 업무를 완전히 대체할 수준은 아니라고 입을 모아 말한다. 대신 사무직원들의 업무 효율성 증대에 기여할 것이라는 게 업계 중론이다.

장병탁 서울대 AI연구원장(컴퓨터공학과 교수)은 "고객 서비스 관점에서 기존 챗봇으로 운영하던 부분을 능숙하게 할 수 있겠지만, 아직 개발해야 할 부분이 보인다"며 "오히려 사내에서 보고서를 써준다거나 하는 일반 사무 업무를 하는 데 큰 도움을 줄 수 있을 것으로 보인다"고 짚었다.

익명을 요구한 한 교수 역시 "조심스러운 발언이지만 아직 챗GPT는 학습한 대화를 바탕으로 답변을 도출하는 수준이기 때문에 상대방 언어를 100% 이해하긴 어렵다"며 "글을 써 주는 능력은 탁월하지만 일반 고객들의 열린 질문에 답하긴 쉽지 않을 것"이라고 전했다.

◆'게임체인저' 챗GPT 따라가자...IT 업계 잰걸음

네이버 하이퍼클로바 [사진=네이버]

정보기술(IT) 업계도 관련 기술 개발에 속도를 낸다.

올해 상반기 '서치GPT'라는 이름의 한국한 GPT를 선보일 예정이다. 서치GPT는 한국어 기반 초거대 AI 플랫폼 하이퍼클로바를 기반으로 만들었으며, 고품질 검색 데이터와 기술을 접목했다. 하이퍼클로바의 학습 매개변수는 2040억개에 달한다.

네이버는 삼성전자와도 손을 잡고 AI 반도체 솔루션 개발에도 나섰다. 삼성전자가 하드웨어 부문을 맡으면 네이버는 전용 솔루션을 개발하는 식이다.

카카오도 카카오브레인을 중심으로 AI 사업을 펼친다.

카카오는 'KoGPT'를 활용해 다양한 AI 서비스를 구현할 예정이다. KoGPT는 카카오브레인이 만든 한국어 특화 초거대 AI다.

카카오는 또 텍스트와 이미지를 동시에 학습하는 이미지-텍스트 멀티모달 모델 '칼로'를 카카오톡과 연계해 카카오톡 프로필과 배경사진을 만들어주는 서비스도 출시할 예정이다. 뿐만 아니라 더 많은 AI 생성 콘텐츠를 카카오톡과 연계한다는 방침이다.

오픈AI의 초기 투자사인 마이크로소프트(MS)는 지난 7일 자사의 '빙(Bing)'과 '엣지'에 챗GPT를 탑재하겠다고 발표했고, 구글 역시 AI 챗봇 '바드(Bard)'를 발표했다.

◆반도체 수요 폭증 예상...메모리·시스템 반도체 호황기 기대감 ↑

[사진=뉴스핌DB]

챗GPT가 산업계 전반으로 확산하며 전례 없는 불황기를 맞은 반도체 업계가 다시 활기를 띨 것이란 시각도 있다.

국내 양대 반도체 업체인 삼성전자와 SK하이닉스는 현재 GPU에 탑재되는 D램 메모리 반도체 중 하나인 고대역폭 메모리(HBM)와 지능형메모리(PIM)와 같은 차세대 제품 개발에 총력을 기울이고 있다.

삼성전자는 AMD와 함께 HBM-PIM을 개발했으며, SK하이닉스는 지난해 6월부터 엔비디아에 'HBM3' 제품을 공급하기 시작했다. 이런 제품들은 바로 AI용 시스템에서 활용될 수 있는 D램으로 주목받고 있다.

초거대 AI를 다양한 산업군에 활용하기 위해선 기본적으로 연산을 할 수 있는 두뇌 역할을 하는 반도체들이 필요하다. 이런 반도체들은 흔히 시스템 반도체라고 불리는 그래픽처리장치(GPU), 중앙처리장치(CPU) 등이 필요하다.

나아가 이런 초거대 AI가 사람의 두뇌처럼 계산하고 판단을 내릴 수 있도록 데이터를 저장하도록 하기 위해선 고성능의 메모리 반도체의 역할도 중요할 것으로 보인다.

삼성전자의 한 고위 관계자는 "반도체는 챗GPT 개발에 꼭 필요하다"며 "챗GPT 덕분에 반도체 시장이 다시 활성화되며 새로운 블루오션이 열릴 것"이라고 내다보기도 했다.

김재준 삼성전자 메모리사업부 부사장은 지난달 31일 진행한 삼성전자 4분기 실적 콘퍼런스콜에서 "자연어 기반 대화형 AI 서비스가 미래 메모리 수요에 긍정적 영향을 줄 것"이라고 전망했다.

한 업계 관계자는 "전자 관련 모든 기업들이 AI를 쓰게 될 것이고, 이 과정에서 그런 반도체에 대한 수요가 갑자기 폭증할 것으로 보고 있다"고 전했다.

◆누적 이용자 1억명...기업 내 챗GPT 활용 방안 고민 필요

챗GPT 화면 [사진=블룸버그]

챗GPT의 이용자는 지난해 12월 기준으로 누적 이용자 1억명을 넘겼다. 챗GPT가 사회 전반으로 빠르게 확산하고 있는 상황, 업계에선 챗GPT를 보다 효과적으로 활용할 방법에 대해서도 고민해야 한다고 내다보고 있다.

AI 스타트업의 한 관계자는 "어떤 업체는 이미 SNS 마케팅에 챗GPT를 이용하고, 보도자료를 쓰는 작업도 이미 대체하고 있다"며 "정해진 수준의 업무만 해내던 AI 수준을 이미 벗어났고, 이걸 활용하는 방안에 대한 고민이 필요할 때"라고 조언했다.

한편 산업 전반에서 AI를 활용하는 기업의 비율도 빠르게 증가하고 있다. IBM이 발표한 2022년 글로벌 AI 도입 지수(Global AI Adoption Index)'에 따르면 전체 기업의 35%가 AI를 활용하고 있으며, 42%의 기업도 도입을 적극 검토하고 있는 것으로 나타났다.

catchmin@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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