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군 "고체추진 우주발사체, 2‧3‧4단 연소성능 시험 성공"

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2차 비행시험서 상당한 기술 진전
2025년 목표 시기보다 당겨질 수도
"독자 우주기반 감시정찰 능력 확보"

[서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 국방과학연구소(ADD)는 2일 "지난 30일 ADD 충남 태안 안흥종합시험장 인근 해상에서 국내 기술로 개발한 고체추진 우주발사체 성능검증을 위한 2차 비행시험에 성공했다"고 밝혔다.

이는 지난해 3월 1차 비행시험을 성공한 이후 9개월 만에 이뤄졌다. 우리 군은 오는 2025년까지 고체추진 발사체에 500km 저궤도까지 500kg 정도의 소형 위성을 탑재해 발사하는 것을 목표로 하고 있다.

다만 기술 개발 속도에 따라서는 당초 2025년 목표보다는 좀 더 앞당겨질 수도 있는 것으로 전해졌다.

국내 기술로 개발한 고체추진 우주발사체가 2022년 12월 30일 충남 태안 안흥시험장 인근 해상에서 2차 비행시험을 위해 힘차게 솟구쳐 오르고 있다. [사진=국방부]

이번 비행시험에서는 발사체가 450㎞ 고도까지 도달했으면 상당한 수준의 기술 진전을 거둔 것으로 알려졌다.

ADD 관계자는 "우주발사체의 필수 기술인 고체 추진 기관별 연소와 페어링 분리, 단 분리, 상단부(Upper stage) 자세제어, 탑재체 분리(더미 위성) 등을 검증하기 위해 실시했다"고 말했다. 

ADD 관계자는 "지난 3월 1차 비행시험 때는 2단 추진기관 연소 상황만 시험했다"면서 "이번 2차 비행시험에서는 2단과 3단, 4단 추진기관에 대한 연소성능 시험을 했다"고 밝혔다. ADD 관계자는 "이번 비행시험에서 상당한 수준의 기술적 신뢰를 확보했다"고 말했다.

고체추진 발사체는 액체추진 발사체에 비해 오랜 기간 저장할 수 있고 이동과 취급이 쉬우며 구조가 간단해 저비용으로 짧은 기간 대량 생산이 가능하다. 

고체추진 우주발사체는 향후 추가적인 검증을 거친 뒤 실제 위성을 탑재해 시험 발사할 예정이다.

군 당국은 "이번 고체추진 우주발사체의 2차 비행시험 성공은 우리 군의 독자적 우주전력 건설의 기반을 다지는 중요한 이정표"이라면서 "7대 우주강국 도약을 위해 진일보한 것"이라고 평가했다. 

우리 군은 고체 추진기관과 관련된 기술력과 노하우를 바탕으로 향후 소형위성과 다수의 초소형 위성을 지구 저궤도에 투입시킬 수 있는 우주발사체를 확보한다는 방침이다. 이를 통해 독자적 우주기반 감시정찰 능력을 크게 향상시킨다는 구상이다.  

또 우리 군이 확보한 기술은 민간으로 이전(Spin-off)돼 다양한 우주발사 서비스를 제공할 예정이다. 민간을 주축으로 하는 우주산업 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.

군 당국은 이번 비행시험 과정에서 영공과 해상 안전에 대한 조치를 하면서 사전에 국민과 언론에 알리지 못해 생긴 혼란에 대해서는 이해를 구했다.   

군 당국은 "비행경로에 있는 해상구역의 안전을 확보하는 과정에서 어민들의 조업에 지장을 최소화하고 기상상황을 종합적으로 고려해 불가피하게 저녁시간에 시험을 실시했다"고 설명했다.

우리 군은 미래 우주영역이 국가안보에 중대한 영향을 미치는 핵심영역임을 인식하고, 고체추진 우주발사체를 비롯해 합동성에 기반한 국방 우주전력을 조기에 확충해 나갈 방침이다. 

kjw8619@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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