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원희룡 "과거 방식 의존 안돼…사우디 변화에 새로운 전략 필요"

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[리야드=뉴스핌] 최현민 기자 = 원희룡 국토교통부 장관이 1960년대부터 이뤄진 중동 진출 역사 속에서 한국기업들과 근로자들이 높은 평가를 받고 있지만 과거에 해오던 방식대로 의존해선 안된다며 새로운 전략의 필요성을 강조했다.

원희룡 국토교통부 장관이 5일(현지시간) 사우디아라비아 리야드 크라운플라자 호텔에서 열린 '원팀코리아 발대식'에서 인사말을 하고 있다.[사진=사우디아라비아 공동취재단]

원희룡 국토교통부 장관은 5일(현지시간) 사우디아라비아 리야드 크라운플라자 호텔에서 열린 '원팀코리아 발대식'에서 "사우디를 좀 더 잘 알고, 깊이 알아야 한다고 생각한다"면서 이같이 말했다.

원 장관은 "사우디는 새로운 왕세자 주도 하에 여러가지 세계 변화를 감안해 석유 이후 산업 구조를 야심차게 설계중"이라며 "많은 기회가 있지만 그만큼 리스크도 존재한다"고 말했다.

이어 원 장관은 "막연한 생각만으로는 현실화하기 어렵고 수익성을 내기 만만치 않다"며 "대사관과 코트라, 현지 법인들, 전문 기관들이 조금 더 잘 알고 정확한 정보 교류하며 새로운 전략을 세워야한다"고 덧붙였다.

건설 뿐 아니라 플랜트·원전·방산·IT·스마트 팜 등 사우디가 필요로 하는 다양한 분야의 진출도 모색해야 한다고 강조했다.

원 장관은 "과거는 건설 중심이었다면 발주 받아서 시공하는 단계를 넘어 서야한다"며 "고부가가치 분야는 유럽·미국과 경쟁해야 하고 중국·인도·터키 등과 경쟁해야 하는 부분도 많다"고 말했다.

이어 원 장관은 "한국에서 대통령 프로젝트일 뿐만 아니라 사우디에서도 왕의 프로젝트인 것 같다"면서 "아직 진출 안한 분야에 대해서는 정확한 정보와 사업성, 협력해줄 수 있는 전략 등을 모색해야 한다"고 덧붙였다.

특히 올해 한·사우디 수교 60주년을 맞아 계산적인 부분을 내세우기 보다 함께 갈 수 있는 많은 부분을 고려해야 한다고 조언했다.

원 장관은 "석유파동, 금융위기 때 사우디를 비롯한 중동을 발판 삼아 어려운 시기를 극복할 수 있었다"면서 "어려울 때 믿을 수 있는 저력과 신뢰를 바탕으로 해야지 계산만 앞세우는 건 미래를 내다 봤을때 얄팍할 수 있다고 생각한다"고 강조했다.

그러면서 "남은 일정 속에서 여러 부처 장관들과 로드쇼, 면담 등을 통해 대통령이 나서서 접촉할 수 있는 채널의 급을 왕실과 왕의 지휘하에 있는 사우디 정부 기업들을 움직일 수 있는 레벨로 높이겠다"며 "이번 원팀코리아를 계기로 결의를 다지고 공감대를 높이는 계기가 되길 바란다"고 덧붙였다.

이날 발대식에는 박선호 해외건설협회 회장, 이강훈 한국해외인프라도시개발지원공사 사장, 박준용 주사우디아라비아 대한민국 대사를 비롯해 삼성물산, GS건설, 쌍용건설 등 현지 건설사 관계자 등 90여명이 참석했다.

min72@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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