[뉴스핌 라씨로] 벼랑 끝에 몰린 투비소프트, 상반기도 적자...주가는 1년새 반토막

기사입력 : 2022년09월16일 17:40

최종수정 : 2022년09월16일 17:58

부채도 작년보다 7.55% 늘어난 527억원 달해
이경찬 대표이사, 업무상 횡령 혐의로 경찰 조사 중

이 기사는 9월 16일 오후 4시07분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 투비소프트가 위기에 빠졌다. 경영실적이 계속해서 줄어드는 가운데 올해 상반기도 27억원의 손실을 기록해 6년 연속 적자 실현 가능성이 높아진 탓이다. 신규 사업이 별다른 성과를 내지 못하면서 주가도 1년 사이 반 토막이 났다. 투비소프트는 사업다각화를 통해 위기에서 벗어나겠다는 계획이나 부채와 차입금이 늘고 있어 성장 동력 확보를 위한 투자도 쉽지 않은 상황이다.

16일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 투비소프트는 전날(15일) 이사회를 통해 운영자금 9억9999만9660원의 조달을 위해 기명식 보통주 113만7654주를 제3자배정방식으로 발행하는 유상증자를 결정했다고 공시했다. 신주 발행가액은 879원으로 신주 상장예정일은 다음달 14일이다.

투비소프트가 2017년 이후 운영자금 용도로 외부에서 조달한 자금은 약 343억원에 달한다. 지난해는 100억원, 올해는 앞서 6월에 40억원을 조달한 바 있다.

이에 투자자들 사이에서는 지속적인 사업 부진으로 투비소프트의 자금 동원력이 약해진 게 아니냐는 지적이 나온다.

실제로 투비소프트의 경영환경은 좋지 않은 상황이다. 일례로 상반기 연결 기준 실적은 매출 191억원(전년비 0.35% 증가), 영업손실 27억원(전년비 적자 지속)을 기록하는 데 그쳤다.

나아가 부채총계는 올 상반기 기준 527억원으로 작년 대비 7.55% 늘었다. 이는 재작년과 비교하면 109.13%나 증가한 수치다. 자본총계는 상반기 기준 289억원으로 작년 대비 11.08%, 재작년 대비 35.78%나 감소했다. 지출이 수입보다 더 많다는 뜻이다.

주가도 지난해 9월 15일 종가 기준 2240원에서 이달 15일 978원을 기록해 56.34%나 쪼그라든 상황이다. 아울러 한국거래소는 내부회계관리제도 비적정 등을 이유로 올해 3월 투비소프트를 투자주의환기종목으로 지정하고 올해 5월에는 공시번복에 따라 불성실공시법인으로 지정하기도 했다.

더욱이 이경찬 투비소프트 대표이사는 올해 7월 업무상 횡령 혐의로 경찰 조사까지 받았다. 투비소프트가 농축산물 유통 라이브방송 등 커머스 시스템 구축을 위한 용역을 대주주인 A사에 발주하면서 계약금액을 적정가보다 수억원 가량 높은 11억원에 발주했다는 게 이유다.

투비소프트 관계자는 "이번에 조달한 자금은 하반기 신규·경력 채용을 위한 인건비와 사용자 인터페이스 플랫폼 사업 활성화를 위한 연구개발비로 사용할 계획"이라며 "투자주의환기종목 지정과 관련해서는 감사위원회 설립을 통해 미비점을 보완하고 있고 재무구조 개선을 위해 일부 종속기업을 매각·정리하는 작업도 진행 중"이라고 설명했다.

또 "횡령과 관련해서는 현재 무혐의로 문제가 될 만한 사안이 아니다"라며 "투비소프트는 인력 충원과 연구개발 등으로 기존 사업을 굳건히 할 예정이다. 이에 따른 인건비 상승이 있을 수 있지만 사업 발전을 위한 밑거름이라고 판단하고 있다"고 덧붙였다.

일각에서는 투비소프트가 최근 진입을 예고한 게임 및 블록체인 사업에서도 성과 창출이 불투명하다는 지적도 나온다. 게임 관련 자체 역량이 부재한데다 최근 인수한 복층유리 생산설비 전문 제조사 '이강테크' 마저 상반기 19억원의 손실을 내는 등 수익성 개선이 이뤄지지 않고 있기 때문이다.

투비소프트는 앞서 2018년 한미약품과 셀트리온에서 부사장을 역임한 조강희 대표를 영입해 바이오신약 시장에 진출해 반전을 꾀했지만, 별다른 성과를 내지 못해 50억원을 출자한 자회사 투비바이오신약의 정리절차에 돌입한 바 있다.

투비소프트 측은 "당장 게임 사업과 관련해 구체적으로 정해진 것은 없지만 앞으로 게임과 연관된 새로운 사업을 추진하기 위해 정관에 게임 사업을 추가한 것"이라며 "(투비소프트의) 게임 사업은 나중에 엔에프티(NFT·Non Fungible Token·대체 불가능한 토큰)나 메타버스 등과 연관된 방향으로 진행할 계획을 갖고 있다"고 전했다.

한편 투비소프트는 2000년에 설립한 국내 1위 사용자 인터페이스 솔루션 개발 업체다. 주요 제품은 자바스크립트 및 에이치티엠엘 파이브(HTML 5·HyperText Markup Language 5, 최신 웹 언어 규격) 기반 개발 프레임워크인 '넥사크로플랫폼'으로 국내에서만 4800여 개의 레퍼런스 사이트를 확보하고 있다. 국내 시장 점유율은 2021년 기준으로 37%에 달한다.

dconnect@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12 ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다. 그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다. 첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다. peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42