전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

이번엔 불매운동?…테슬라 또 여론 뭇매, 왜!

기사입력 : 2022년09월07일 15:57

최종수정 : 2022년09월07일 15:57

테슬라 모델3 등 찻값 최대 41% 인상
아우디·포드 등 타 제조사比 폭등 수준
"노골적 영업…싫으면 사지말란 식"

[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 테슬라가 또 다시 여론의 뭇매를 맞고 있다. 이번에는 터무니없이 판매 가격을 올렸다는 지적이다. 원자잿값과 물류비 인상 등 복합적인 제조 환경을 고려하더라도 인상률이 과도하다는 것이다.

7일 업계에 따르면 테슬라코리아는 지난 7월 모델3 롱레인지와 모델Y 롱레인지·퍼포먼스 트림의 가격을 인상했다. 도화선에 불을 붙인 건 모델3 롱레인지다. 해당 모델 판매가는 지난해 5999만원에서 올해 8469만원으로 올랐다. 모델Y 롱레인지 인상률도 38%에 육박한다. 몸값이 지난해 6999만원에서 올해 9665만원으로 2666만원 올랐다.

모델Y 퍼포먼스 모델은 7999만원에서 1억473만원(31%↑)으로 가격이 인상됐고, 모델 3 퍼포먼스 가격은 7479만원에서 9418만원(26%↑)으로 단번에 올랐다.

[사진=뉴스핌DB]

원자잿값과 물류비 인상 등 복합적인 제조 환경을 고려하더라도 인상률이 과도하다는 지적이 나온다. 일년 전과 비교해 원달러 환율이 20% 이상 오르긴 했지만, 테슬라의 신차 가격 인상률은 최대 40%가 넘는다.

다른 수입차 제조사와 비교해도 테슬라의 가격 상승폭이 눈에 띄게 크다. 올해 7월 출시된 중형세단 아우디 S4(3.0 TFSI 콰트로 기준)의 전년 대비 가격 인상률은 1.3%이다. 포드가 지난달 출시한 익스페디션 판매가는 8990만원으로 지난해 8210만원보다 9.5% 올랐다. 

국산 전기차 인상률도 테슬라와 비교하기 어려운 수준이다. 대체로 한 자릿수 인상률에 머물러 있다. 현대자동차 아이오닉 5은 스탠다드 기준 지난해 4695만원에서 올해 5005만원(6.6%↑)으로, 기아 니로 EV는 지난해 4590만원에서 올해 4640만원(1.1%↑)으로 올랐다.

김필수 대림대 자동차학과 교수는 "수요가 많으니 노골적인 가격 인상책을 펴고 있다"며 "차량 옵션 등에 가격을 녹여 찻값을 우회 인상하는 게 일반적인데, 테슬라의 경우 가격을 노골적으로 올려도 살 사람들이 줄을 섰다. 싫으면 사지 말란 식"이라고 말했다. 

소비자주권시민회의는 테슬라의 가격 인상 정책을 두고 "폭등 수준"이라고 지적했다. 시민단체는 "차량 품질이 높아지거나 눈에 띄게 기능이 변화한 것도 아니다"라며 "마감과 단차 등 차럄 품질에선 부족함을 여실히 드러낸다"고 꼬집었다.

가격은 천정부지로 치솟은 데 비해 서비스 환경은 터무니없이 열악한 실정이다. 테슬라코리아의 국내 공식수리센터는 고작 9곳 뿐이다. 테슬라가 국내 전기차 시장을 14%(지난해 기준) 점유한 것에 비하면 처참한 수준이다. 센터 1곳당 평균 4398대 차량 수리를 맡는 셈이다. 이마저도 센터의 1/3은 서울에 집중돼있고, 강원·충청엔 센터가 단 한 곳도 없다. 경쟁사인 현대차는 전국 370여 곳, 기아는 279곳, 르노는 192곳에서 전기차 수리 서비스를 제공하고 있다.

시민단체는 "고성능 차량을 출시하는 것도 중요하지만, 사후 관리와 인프라 확충도 제조사가 갖춰야 할 의무"라며 "빠른 시일 내 테슬라가 인프라를 개선하고 정비센터를 확충하는 등 한국 소비자 불편을 최소화해야 한다"고 지적했다. 그러면서 "서비스 불편이 심화되면 소비자 불만을 넘어 불매운동으로 이어질 수 있음을 명심해야 한다""고 했다. 

테슬라는 최근 한·미 전기차 수출 역차별 논란에도 휘말린 바 있다. 최근 미국이 시행한 인플레이션 감축법(IRA)의 최대 수혜자로 지목되면서다. 미국이 자국 전기차 산업을 보호하는 IRA를 시행함에 따라 테슬라는 사실상 미 정부 전기차 보조금 혜택을 받게 될 유일한 기업이 될 전망이다. 한국산 전기차는 미 시장 가격 경쟁에서 최대 7500달러(약 1010만원)가량 밀릴 것으로 예상되는 반면, 테슬라는 한국 시장에서 전기차 보조금 혜택을 누리고 있다. 한국자동차산업협회 조사에 따르면, 테슬라는 올 상반기 수입 전기차 보조금 예산의 절반을 싹쓸이했다.

김 교수는 "문제가 상당히 많다"며 "테슬라는 국내 전기차 보조금은 많이 받아가면서 국내 사회적 기여도는 '제로(0)' 수준이다. 차량 성능만 놓고봐도 오토파일럿 등 일부 기능은 뛰어나지만, 차 완성도는 상당히 낮다"고 비판했다. 

지난해 테슬라의 한국 시장 매출액은 1조852억4215만원(전년비 51.4%↑)이다. 한국에서 연간 총 1만7828대를 팔아 전년 50.8%늘어난 판매 실적을 기록했다.

chojw@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다.  박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14
사진
"주담대 6억 이상은 안됩니다" [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 이재명 정부가 출범 약 한 달 만에 초고강도 부동산 대출 규제 정책을 내놓은 가운데 수도권 집값 상승세에 제동이 걸릴지 주목된다. 가계 대출 총량을 절반으로 확 조이고 수도권 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 일괄 제한하는 방향이다. 금융위원회가 지난 27일 관계기관 합동 '긴급 가계부채 점검회의'를 열고 대출 규제를 골자로 한 수도권 중심의 가계부채 관리 강화 방안에 따르면 지난 28일부터 총액 한도가 없는 주담대를 수도권과 규제지역(서울 강남·서초·송파·용산구)에 한해 최대 6억원으로 제한된다. 고가 주택 구입에 대출을 활용하는 것을 막기 위한 조치다. 서울 시내 한 시중은행 창구 모습. [사진= 뉴스핌DB] 다주택자에 대한 신규 주담대는 주택담보대출비율(LTV) 0%를 적용해 전면 금지하며 1주택자 갈아타기 주담대 규제도 강화된다. 기존에는 보유 주택을 2년 이내 처분하기로 약정하면 주담대를 받을 수 있었지만 앞으로는 6개월로 처분 기간이 줄었다. 위반 시에는 대출금 즉시 회수되고 향후 3년간 주택 관련 대출이 제한된다. 생애 최초 주택구입 목적의 LTV도 기존 80%에서 70%로 줄어든다. LTV는 자산 담보가치에 대한 대출 비율을 뜻한다. 7월부터는 금융권 자체 대출과 정책대출의 총량 목표를 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하며 정책 대출은 연간 공급 계획 대비 25% 줄인다. 은행의 대출 가능 총량이 줄어드는 것이다. 당초 7월 시행 예정이었던 스트레스 DSR(총부채상환비율) 3단계 조치에 이어 이번 초강도 대출규제가 중첩되면서 주택 구매를 위한 대출문턱은 더 높아지게 된다. 예컨대 스트레스 DSR 3단계만 적용 시 연봉 1억원 직장인이 만기 30년, 원리금균등상환, 대출금리 4%의 조건으로 수도권 지역에서 생애 최초 주택구입 목적의 변동 주택대출을 받을 때 대출한도는 5억8700만원으로 기존 2단계 대비 2000만원가량 줄어든다. 또 수도권 가산금리 1.5%P가 더해져 금리는 5.5%가 적용된다. 여기에 7월부터 시행하는 정부의 고강도 대출 정책인 '가계대출 관리 강화 방안'이 더해지면서 대출한도는 이보다 더 줄어들 전망이다. 하반기 가계대출 총량 목표가 기존 대비 50%가량 줄면 은행들은 대출한도를 추가로 10~30% 감액할 것으로 예상된다. LTV도 기존 80%에서 70%로 줄기 때문에 집값에 따른 대출금도 축소된다. 또 총량 소진 시 대출 자체가 거절될 수 있다. 연봉 1억원 이상 고소득자들의 주택구매도 어려워진다. 수도권 주담대 대출의 최대한도가 6억원으로 일괄 제한되기 때문이다. 더욱이 실제 대출금액은 6억원 한도 내에서 LTV(담보인정비율), DTI(총부채상환비율), DSR(총부채원리금상환비율) 비율 등에 따라 조정된다. 이번 규제는 토요일인 지난 28일부터 시행이 본격화됐다. 발표 당일인 27일까지 금융회사가 전산상 등록을 통해 대출 신청접수를 완료하거나 주택 매매계약을 체결, 계약금을 이미 납부한 경우 종전규정이 적용된다. 정부가 초고강도 규제에 나선 이유는 과열된 부동산 열풍 및 가계대출 때문이다. 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 이달 들어 지난 19일까지 가계대출 잔액은 전월 말 대비 4조 원 늘어난 752조 749억원을 기록했다. 영업일당 3328억 원이 늘어난 것으로 지난해 8월 영업일당 평균 4584억원이 늘어난 이후로 가장 큰 폭의 증가세다.  정부는 이번 규제로 올해 하반기 10조원, 연간으로는 20조원 가량의 가계대출이 줄어들 것으로 내다봤다. 최근 과열된 부동산 열기를 잠재울 수 있을지 주목된다. 일각에선 강도 높은 대출 규제로 인해 청년들의 주택 구매 여력을 제한하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 2030세대 무주택자의 '주거 사다리'가 흔들릴 수 있다는 지적이다. romeok@newspim.com 2025-06-29 08:00
안다쇼핑
Top으로 이동