카셰어링 넘어 마이크로모빌리티·주차 플랫폼 서비스 기능 통합 슈퍼앱 서비스 준비
[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 쏘카가 통합 모빌리티 플랫폼 기업으로 도약하기 위한 기업공개에 나선다. 공모주식수는 455만주(신주 100%), 주당 공모 희망가 범위는 3만4000원~4만5000원, 공모 예정 금액은 밴드 상단 기준 2048억원이다. 코스피 상장 예정일자는 8월 중이다.
박재욱 쏘카 대표는 4일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 기자 간담회에서 "쏘카는 카셰어링을 중심으로 고객이 끊김 없이 이동할 수 있는 스트리밍 모빌리티 서비스를 제공하고 궁극적으로 모든 이동을 포함한 모빌리티 플랫폼으로 성장할 것"이라며 "상장 이후 기술역량을 높이는 한편 모빌리티 밸류체인 내 유관업체에 대한 인수합병(M&A)와 지분자를 통해 슈퍼앱으로서의 역량을 강화하고, 마이크로모빌리티와 자율주행 셔틀 등 다양한 분야로 신사업을 전개할 계획"이라고 기업공개를 통한 비전을 제시했다.
또 "쏘카는 올해 5월 전면적인 개편을 통해 슈퍼앱으로 전환할 수 있는 기틀을 마련했고 앞으로의 전환 과정에서 자회사와의 시너지가 본격적으로 발생할 것으로 기대하고 있다. 나아가 올해 2분기부터 흑자 전환이 가능할 것으로 예상하고 있다"며 "쏘카는 IPO(Initial Public Offering·기업공개)를 통해 조달한 자금을 바탕으로 인수합병(M&A)나 신사업, 기술 투자 등을 추진해 한 단계 더 도약할 수 있는 기회를 만들 것"이라고 강조했다.
쏘카는 2011년 설립한 국내 1위 카셰어링 플랫폼 업체다. 주요 상품은 쏘카 앱을 통해 쏘카존(대여장소)에 주차된 차량을 예약, 제어해 최소 30분부터 10분 단위로 이용 가능한 '단기 카셰어링' 서비스와 1개월 단위로 구독해 사용할 수 있는 '쏘카 플랜' 서비스다. 나아가 쏘카는 차량 공유 서비스 외에도 전기자전거 공유 플랫폼 '일레클', 온라인 주차 플랫폼 '모두의주차장' 등의 서비스도 운영 중이다.
쏘카는 지난해 개별 기준 실적으로 매출 2850억원, 영업손실 84억원을 기록했다. 국내 카셰어링 시장 점유율은 80%에 달하지만, 사업 구조상 영업비용(판관비 등) 지출이 많아 손익분기점을 넘기기 어려운 탓이다. 일례로 쏘카는 지난해에만 판매비와 관리비로 매출의 95.40%에 달하는 2719억원을 지출했다.
박재욱 대표는 이에 대해 "국내외 모빌리티 플랫폼 업체 중 유일하게 쏘카가 올해부터 흑자 전환이 가능할 것으로 예상하고 있다"며 "지난해를 기준으로 법인세전 이익률은 쏘카는 -0.9%, 디디추싱이 -27%, 리프트가 -26%, 우버가 -17%를 기록할 정도였다"고 자신감을 내비쳤다.
나아가 "쏘카의 성장지표에 대해서는 쏘카가 2012년도부터 2021년도까지 약 112%의 성장률을 기반으로 굉장히 빠른 속도의 성장을 거듭해 온 회사라고 말할 수 있다"며 "현재 쏘카 플랫폼의 회원수는 1100만 명 이상으로, 이미 쏘카는 방대한 회원 수를 기반으로 올해 소파 앱 자체를 슈퍼앱으로 통합하면서 더 큰 업셀링을 만들 수 있는 하나의 플랫폼으로 발전해 나가고 있다"고 덧붙였다.
쏘카는 카셰어링과 마이크로모빌리티(전기자전거), 주차 플랫폼 서비스 기능 등을 통합한 슈퍼앱을 연내 출시하고, 전략적 투자자들과의 협업을 통해 스트리밍 모빌리티 사업을 가속화한다는 계획이다. 구체적으로 쏘카는 올해 안에 쏘카 앱 내에서 KTX 예약을 연계하는 것을 시작으로 카셰어링과 전기자전거 서비스, 공유 주차 플랫폼은 물론 숙박 예약 기능 등을 연계할 방침이다.
아울러 쏘카는 차량 관리를 위해 활용하고 있는 차량 관제 시스템(Fleet Management System·FMS)을 서비스화해 높은 마진의 신규 매출원도 확보한다는 전략이다. 예컨대 FMS를 서비스형 소프트웨어(Software as a Service·SaaS)로 전환해 차량 등 이동 수단(Fleet)을 운영하는 물류, 운송 기업 등에 솔루션 형태로 제공하며 새로운 수익원을 마련할 계획이다.
박 대표는 "쏘카는 2020년부터 전략적 투자사인 자율주행 솔루션 기업 라이드플럭스와 제주도에서 자율주행 시범 서비스를 선보이고 있고, 앞으로 라이드플럭스의 솔루션에다 쏘카의 FMS 기술력, 카셰어링 이동 데이터 등을 결합해 서비스 지역과 라인업을 점차 확대하며 본격적으로 자율주행 시대에 대비할 것"이라며 "쏘카가 갖고 있는 소프트웨어 기술력을 바탕으로 해서 국내에서에 대한 시장 진출뿐만이 아니고 해외 시장에 대한 진출까지도 만들어 나갈 수 있을 것이라 본다. 해당 서비스 같은 경우에는 소프트웨어 매출을 만들어내고 맞은 폭이 굉장히 높은 서비스 영역이기 때문에 조금 더 안정적인 수익원이 되어줄 것이라고 기대하고 있다"고 설명했다.
이어 "자율 주행 부분에 있어서도 국내 최고의 기술을 갖고 있는 자율주행 스타트업 라이드 플럭스와 계속적으로 서비스를 고도화해 나가고 있고, 해당 기술이 카셰어링과 결합하면 굉장히 폭발적인 성장을 할 것으로 보고 있다"며 "아직 구체적은 M&A 대상 기업명을 밝힐 수는 없지만 추가적인 마진을 만들어내면서 수익성을 개선해 나갈 수 있는 회사라든지 쏘카의 신사업과 관련해서 기술력이나 영업망을 갖고 있는 회사에 대한 M&A를 고려하고 있다"고 덧붙였다.
나아가 "쏘카는 상장을 통해 확보한 자금 중에서 60% 정도는 이런 밸류체인을 확대할 수 있는 기술과 기업들에 대한 인수나 투자에 쓸 생각을 가지고 있다"며 "또 나머지 20% 정도는 쏘카가 신규 사업을 추진해 나가고 있는 플립 매니지먼트 시스템이라든지 전기 자전거 공유 서비스 주차장 플랫폼 등을 확장하는 데 사용, 이외는 신기술 투자에 사용할 생각"이라고 강조했다.
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