전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 특파원

속보

더보기

[르포] 충칭의 진주, 내륙의 '연해 개방 항구' 궈위안 허브

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

천혜의 투자환경 장강변 궈위안 국가물류 허브
아세안 유럽 상하이 장강 경제권 향해 쭉쭉

[충칭=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  충칭이 자랑하는 양강(兩江)신구 장강변의 궈위안(果園)항 국가물류 허브단지. 2022년 7월 22일 충칭 서부투자무역 박람회장을 둘러본 뒤 충칭시가 취재 기자들을 제일 먼저 안내한 곳은 충칭의 황금수로로 불리는 장강변 국가물류 허브 단지내의 항구 궈위안이었다.

충칭 궈위안 항구 국가물류 허브 단지는 20평방킬로미터나 되는 넓은 면적 때문인지 대형 화물차가 드나드는 출입문도 여러 개가 있었다. 궈위안 항 허브 단지는 장강변 15킬로 미터에 걸쳐 길게 이어져 있다. 기자를 태운 중형 택시는 그중 한 출입문으로 들어섰는데 수도없이 많은 대형 컨테이너가 넓은 야적장에 가득 쌓여 있었다.

전시룸의 자료들은 충칭 궈위안 항 국가 물류 허브가 일대일로와 장강 경제권을 잇는 연결점 임을 강조하고 있었다. 진열관 자료들은 충칭 직할시가 중국 서남부의 깊숙한 내륙 도시로서 핸디캡을 극복하고 어떻게 교통 물류의 국제 허브로 거듭났는지를 보여주고 있었다.

충칭은 동남아 쪽으로 뻗은 육해 신통로, 장강 황금수로, 중유럽 국제 철도를 통해 세계와 연결되며 충칭 시내 동쪽 장강 변의 궈위안 항은 그 중심에 자리하고 있다는 설명이다. 육해 신통로는 107개국 315개 항구와 연결된다. 궈위안 항은 궈위안 항 국가물류 허브 단지내에 위치해있으며 장강 상류 최대의 컨테이너 항구로 손꼽힌다.

 

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 충칭 궈위안항 단지 아래 장강변 항구 야적장에 컨테이너가 쌓여있다.  2022.07.26 chk@newspim.com

 

궈위안 항은 5000톤 급 부두 16개를 보유하고 있다. 2021년 궈위안 항의 국가물류 허브 화물 총 처리량은 2087만 1000 톤을 넘어 전년 동기 대비 46% 성장세를 나타냈다. 컨테이너 처리량도 52만 6500 TEU로 56.32% 늘어났다.

궈위안 항 국가물류 허브 단지 안내원은 유럽철도는 전체 길이 1만 1179킬로미터로 중국 62개 도시를 관통하며 유럽 22개국 151개 도시와 연결된다고 소개했다. 안내원은 또 "이곳 항구에서 상하이까지 11개 성시(省市), 2838킬로미터가 물길로 이어진다"고 말했다. 경제 사회적으로 이 수로 영향권내의 인구와 경제 규모는 중국 전체 경제 총량의 40%에 이른다.

전시 자료에는 시진핑 중국 국가주석이 충칭의 전력적 발전과 일대일로 토대 구축을 위해 싱가포르 등 인접 국가 지도자들과 기울인 노력들이 소개돼 있었다. 충칭의 궈위안 항 국제 연합 물류허브 기지에는 한국 산업원 단지도 설치돼 있다고 안내원은 뀌뜸했다.

전시실의 스크린 무대가 열리자 탁 트인 장강이 한눈에 들어오고 전망대로 나서자 장강의 시원한 바람이 불어온다. 궈위안 항 국가물류 단지 전망대 에서 바라보니 장강 왼쪽 위로는 위쭈이(鱼嘴) 장강철교가 위용을 뽐내고 있다.

 

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  궈위안 항 단지 내에 컨테이너가 쌓여있다. 2022.07.26 chk@newspim.com

조금전 단지 진입때도 콘테이너가 온 단지를 가득 메우고 있었는데 전망대 아래쪽 강변의 넓은 야적장에도 콘테이너가 빼곡히 들어 차 있다. 장강은 원래 맑은 물결인데 상류 지역에서 비가 내려 이 날은 황하 처럼 누렇고 탁한 모습을 드러내고 있었다.

궈위안 항구 허브 단지 책임자는 강변 야적장의 컨테이너 화물들이 주로 자동차와 전자 IT제품, 일상 용품, 공에품 등이라고 소개한 뒤 물동량이 1년 전인 2021년에 비해 두배 정도 늘어났다고 소개했다. 충칭은 창안 포드 합작 공장 등을 보유한 덕에 내륙 자동차 생산의 중심기지로 꼽힌다.

"이곳 컨테이너 화물의 60% 정도는 상하이로 나간 뒤 세계로 수출이 됩니다. 나머지는 장강변 도시 또는 상하이 항구로 나간 뒤 중국의 북쪽이나 남부 도시로 이동이 됩니다." 넓은 걍변 야적장에 가득 쌓인 컨테이너를 가르키며 궈위안 항구 허브 단지 책임자가 말했다.

안내원은 충칭이 세계 최대 규모의 노트북 PC 생산기지이자 잉크 젯 프린터 생산 기지라고 소개했다. 또 OPPO 공장 등을 보유한 3대 휴대폰 생산기지이면서 중국의 6대 자동차 생산 기지로 손꼽힌다. 충칭의 현대 자동차 현황에 대해 물었더니 생산이 멈췄고 상황이 안좋다고 짧게 대답했다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
사진
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동