[네카오의 동상이몽]② 카카오 길? 네이버 길?…2色 미션

기사입력 : 2022년04월25일 16:23

최종수정 : 2022년04월26일 10:13

네이버는 탄탄한 초석...카카오 도전적 야전문화
"카카오, 자본투입 인수...네이버, 콘텐츠 중심 될 것"

[편집자] 국내 플랫폼 사업자 양대 산맥인 네이버와 카카오가 동시에 해외진출 의지를 밝혔습니다. 해외시장을 개척하겠다는 목표는 같지만 그 속내를 들여다보면 상반된 방식의 로드맵을 그리고 있습니다. 양 사가 현 시점에 해외진출을 선언하게 된 배경은 무엇인지, 해외 시장에서 어떤 전략을 세우며 어떤 방식으로 성장해 나갈지 총 3회에 걸쳐 짚어봅니다.

[서울=뉴스핌] 김지나 이지민 기자 = 본격적인 해외진출을 선언하고 나선 네이버와 카카오의 공통점은 각자의 분야에서 플랫폼 사업자 1등 자리를 고수하고 있다는 점이다. 1등 DNA를 가지고 수십 년간 서로 다른 방식으로 성장 스토리를 써왔던 만큼, 양사의 해외진출 방식 역시 극명한 차이를 보인다.

카카오가 야전에서 커 온 기업문화를 발판으로 도전적으로 해외시장을 공략하고 있다면, 네이버는 상대적으로 안정적이고 탄탄하게 해외 진출 전략을 세우는 모양새다.

◆ 네이버 '라인'으로 국제성 획득..."이미 개척한 시장 진출"

네이버는 또 일본에서 경영통합을 통해 Z홀딩스를 설립하고, 북미에선 왓패드 인수, 유럽에선 인공지능(AI)연구소 인수와 현지 스타트업 투자 등 다양한 글로벌 성공 사례를 만들어가고 있다. 즉, 돈 되는 사업 한 곳에 집중하기 보단 성장성이 보이는 다양한 산업군의 글로벌 생태계 확대를 위해 기초를 다지고 있는 것이다.25일 업계에 따르면 네이버의 해외진출은 2000년대 초 창업 초기부터 꾸준히 밝혀온 미션이다. 일본의 '국민메신저'로 불리는 '라인' 역시 약 10여 년간의 실패 후 얻은 성과다. 이후에도 네이버는 웹툰, 얼굴인식 앱 '스노우', 메타버스 플랫폼 '제페토' 등을 글로벌 규모로 성장시켰다.

이택광 경희대 글로벌커뮤니케이션 학부 교수는 "카카오는 도메스틱한 서비스로, 카카오뱅킹으로 해외로 돈을 보낼 수 없고 카카오택시를 미국에서 사용할 수 없다"면서 "반면 네이버 라인의 경우 아시아, 특히 일본과 동남아시아 시장에서 각광받고 있어 이미 국제성을 획득해 개척해 놓은 시장 속으로 들어간다고 보면 된다"고 비교했다.

네이버가 라인을 통해 일본 시장의 초석을 단단하게 다져놓은 상황에 일본시장에서 가장 기대감이 큰 부분은 커머스 사업이다. 네이버는 지난해 소프트뱅크와 손잡고 자회사 라인과 야후재팬 간 경영통합을 추진해 Z홀딩스를 출범시킨 상황이다. 이후 커머스 사업 확대에 본격적으로 나서며 국내 성공 모델인 '스마트스토어(오픈마켓 플랫폼)'의 일본 버전을 라인을 통해 출시했다.

한 증권업계 관계자는 "네이버의 해외시장 주요 요소는 '커머스'로 일본 커머스 시장은 한국의 세 배인데 네이버는 이미 스마트스토어로 일본에 진출한 상황"이라며 "올해 성과를 보긴 어렵지만 중장기적으론 굉장히 가능성이 크고, 본격적으로 매출에 기여할 시점이 오면 네이버는 탄력적 반등이 가능할 것"이라고 전망했다.

◆"카카오, 야전문화에 빠른성장...사방팔방 혁신"

카카오의 경우 해외진출의 교두보는 일본에서 만화 플랫폼 사업을 하고 있는 '픽코마'다. 카카오는 2016년 자회사 카카오픽코마를 통해 만화앱 픽코마를 론칭했고, 현재 세계 만화앱 1위로 성장했다.

이에 카카오는 카카오픽코마를 앞세워 프랑스에 진출한 한편 일본시장에선 게임·메타버스·대체불가능토큰(NFT) 등 신사업을 개척하겠다는 적극적인 의지를 피력하고 있다.

카카오 관계자는 "해외시장에선 크게 두 가지 사업 축이 있는데 하나는 일본시장에서 잘 하고 있는 픽코마에 신사업을 확장하는 것이고, 또 다른 하나는 일본에서 잘 하고 있는 만화앱 사업을 해외로 확장하는 것"이라며 "전자는 일본에서 가상화폐거래소를 인수한 것이고, 후자는 픽코마의 프랑스 진출이 있다"고 설명했다.

카카오의 해외 진출에 걸림돌로 지목되는 것은 내수에 집중된 사업구조와, 각 사업들의 연대 고리가 약하다는 점이다. 2021년 기준 네이버의 라인을 포함한 해외 매출 비중은 35%인 반면 카카오는 전체의 10%를 차지한다.

전성민 가천대 교수(한국벤처창업학회 회장)는 "카카오는 스타트업으로 야전에서 성장해 창업이 이뤄져 각 사업들이 느슨한 연대로 이뤄진 만큼 일관된 기업문화를 갖추기 어렵다"면서 "야전 문화가 단기 실적과 빠른 성장에는 긍정적이지만, 사방팔방으로 혁신하고 서로 경쟁하며 조율이 안 되는 면도 있다"고 지적했다.

이에 카카오는 해외진출을 위해 보다 중앙 집중적인 전략을 펼쳐나갈 것을 예고한 상황이다. 남궁훈 카카오 대표는 지난 2월 기자간담회를 통해 "지금은 계열사가 각자 진출해 생존하는 방식이라면, 이제는 그룹 차원의 중앙 집중적인 해외 전략도 펼쳐야 하는 시기"라며 "픽코마와 카카오게임즈재팬을 재무적으로 통합해 일본 사업을 크게 펼치는 것도 고민하고 있다"고 밝혔다.

간담회 이후 카카오는 공동체얼라이먼트센터(CAC)라고 불리는 주요 계열사들이 참여하는 '글로벌시너지TF'를 조직한다는 계획을 전하기도 했다.

이택광 교수는 "카카오는 구글이나 한국의 대기업처럼 다양한 사업을 온라인으로 끌어들여 통합하려고 하는 방식으로 성장하고 있는데, 해외에서 이 방식으로 성공하려면 결국 자본을 많이 들여 인수하는 방식이 될 것"이라며 "반면 네이버는 착실하게 한국 관련 콘텐츠를 다져왔기 때문에 콘텐츠 위주로 산업을 확장할 수 있을 것"이라고 내다봤다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35