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HDC현산, 광주 아파트 외벽 붕괴 사고…"공기 단축이 불러온 참사"

기사입력 : 2022년01월18일 13:04

최종수정 : 2022년01월18일 13:04

대형건설사, 부실설계‧무리한 공사 진행에 따른 인재로 결론
"일주일 마다 한 개 층씩 올리면서 하부층 압력 한계에 도달"
"붕괴사고로 재건축‧재개발‧SOC사업 철수 시 피해 금액 2조원"

[서울=뉴스핌] 유명환 기자 = 광주 아파트 외벽붕괴 사고 건설현장 시공사인 HDC현대산업개발(현산)의 관리소홀과 무리하게 공사를 진행하면서 대형 사고로 이어졌다는 분석이 나왔다.

국내 대형건설사들은 광주 아파트 사고와 관련해 자체적으로 원인 분석을 내놓고 현재 진행하고 있는 현장 및 안전 관리에 집중하고 있다.

현산은 이번 사고로 인해 조 단위 손실이 발생할 것으로 업계는 보고 있다. 현재 진행되고 있는 민관 합동 조사에서 건물 철거 이후 재시공에 따른 손실금과 전국에서 진행되고 재건축‧재개발 조합이 현산을 배제시키려는 움직임이 보이면서 손실금은 '눈덩이'로 불어날 것으로 보인다.

[광주=뉴스핌] 전경훈 기자 = 붕괴사고 8일째를 맞은 18일 오전 광주 서구 화정동 현대아이파크 아파트 붕괴 사고 현장 외벽이 무너져 있다. 2022.01.18 kh10890@newspim.com

◆ 하부층 콘크리트 강도 악화‧지지력 부족 사고 원인

18일 건설업계에 따르면 광주 아파트 외벽붕괴 사고와 관련해 대형사들이 사고 원인으로 하부층 철근콘크리트구조의 바닥(슬래브) 설계 하중 초과와 공사 기간을 단축하기 위해 콘크리트 양성 기간이 지켜지지 않았다는 결과가 나왔다.

현산은 지난해 11월 23일 35층 바닥면 콘크리트를 타설한 뒤 10일 뒤 다음 층인 36층 바닥을 타설했다.

사고가 발생한 37층과 38층 바닥은 각각 7일‧6일 만에 타설이 이뤄졌다. 38층 천장(PIT층 바닥) 역시 8일 만에 타설됐다. 일주일 뒤엔 PIT층(설비 등 배관이 지나가는 층) 벽체가 타설됐다. 11일 뒤 39층 바닥을 타설하던 중 붕괴 사고가 발생했다.

35층부터 PIT 층까지 5개 층이 각각 6∼10일 만에 타설된 것으로 "12∼18일 동안 충분한 양생 기간을 거쳤다"는 HDC 현대산업개발 측의 해명은 신빙성을 잃게 됐다.

대형사 역시 같은 의견을 내놓고 있다. 한 대형 건설사가 사고 원인에 대한 조사 결과 하부층 슬래브의 설계하중 초과와 강도 발현 문제 등에 따른 것으로 보고 있다.

해당 건설사 관계자는 "타설 하중에 대한 하부층 슬래브의 지지력 부족과 충분한 양생과정을 거치지 않고 공사를 진행해 붕괴사고로 이어졌다"며 "시공하중이 초과되어도 동바리(비계기둥) 및 필러서포트(거푸집 해체 시 사용하는 외부 기둥) 존치시 안정성 확보되나 현장의 기술력 판단 미비로 서포트를 철거하면서 대형 사고로 이어졌다"고 분석했다.

이어 "동절기로 인한 콘크리트 양생 미비로 추정된다"며 "슬래브 강도 발현 부족으로 철근 부착력이 상실됐다"고 덧붙였다.

현산 현장직 관리자는 "광주에서 발생한 사고는 관리 소홀과 공기 단축에 따른 것"이라며 "보통 공사 완료 시점이 11개월 정도 남았을 때 내부 작업이 이뤄져야 하지만 사고 현장의 경우 공기가 늦어지면서 무리하게 콘크리트를 쌓아 발생한 사고"라고 말했다.

특히 겨울철의 경우 콘크리트가 잘 마르지 않아 양생을 위해 열풍 작업을 통해 굳히는 시간이 보통 10일 정도 소요되지만, 해당 현장은 이런 작업이 이뤄지지 않았다.

이로 인해 하층부가 갱품(거푸집)의 무게를 지탱하지 못하고 아래층들도 무너졌을 것이란 분석에 힘이 실리고 있다.

최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 "동절기에는 콘크리트가 잘 마르지 않아 양생기간을 2주가량을 잡고 있다"며 "하지만 해당 현장은 일주일마다 1개 층씩 올렸고, 그 과장에서 균열과 무게를 견디지 못해서 발생한 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 광주 화정아이파크 201동 콘크리트 타설 일지. [자료=건설노조 광주전남본부] 유명환 기자 = 2022.01.18 ymh7536@newspim.com

◆ "붕괴 사고 현장 수습 비용 최대 5000억원"

광주 붕괴사고 인해 현산이 진행하고 있는 모든 사업장의 공사가 중단됐다. 업계는 광주 붕괴 사고 수습과 최근 수주한 재건축‧재개발 사업이 무산될 것으로 보고 있다.

한 건설사 고위 관계자는 "사고 현장 수습에 필한 자금이 4~5000억원 안팎일 것"이라며 "여기에 입주자들이 피해 보상금액과 최근에 수주한 재건축‧재개발 조합들이 사업 철수를 요구하고 있어서 피해 금액은 1조원을 상회할 것"이라고 말했다.

업계는 광주 현장 철거 비용으로 2000억원 안팎으로 보고 있다. 여기에 입주자들의 피해 보상금과 새로 건물을 올리는 공사비용이 추가될 경우 대략 5000억원을 현산이 추가로 부담해야 된다.

현산 현장직 관계자는 "사고가 발생한 한 동을 철거하는 것에서 그치지 않고 옆 동도 붕괴 우려가 있어서 두 동을 철거하고 다시 지어야 될 것"이라며 "그럴 경우 화정아이파크 입주 지연과 정부가 진행하고 있는 안전진단 결과에서 단지 전체 철거가 필요하다는 결론이 나면 투입 비용 및 입주 지연 보상금 등 막대한 비용이 발생한다"고 말했다.

올해 현산의 실적과 전망은 매우 불투명해 졌다. 경기 안양시 관양동 현대아파트 재건축사업의 일부 조합원들은 시공사 입찰에 나선 현산에 입찰 철회를 요구했다.

현대아파트 재건축 조합원은 "광주 사고 이후 시공사로서의 역할을 진행할 수 없다는 인식이 지배적"이라며 "사업 철수 요구를 진행하는 동시에 다른 시공사를 다시 선정하기 위한 절차를 밟고 있다"고 말했다.

현대아파트 재건축 사업은 지하 3층~지상 32층, 1305가구 규모의 공동 주택 건축을 추진중이다. 이 아파트 재정비사업에는 현산과 롯데건설이 각각 200억원의 보증금을 내고 사업수주경쟁을 벌이고 있지만 조합원이 롯데건설에 사업을 넘길 가능성이 높아지고 있다.

[서울=뉴스핌] 안양 관양동 현대아파트 입구. [사진=독자제공]

◆ 재건축‧재개발 조합 현산 퇴출 '빗발'

여기 지난해 6월 건물 철거 과정에서 17명의 사상자가 나왔던 학동4구역 재개발사업조합에서도 시공권을 현산으로부터 회수하자는 목소리가 나온다. 현대산업개발은 당시 철거 원청업체였다.

광주 북구 운암3단지 재건축조합도 현대산업개발과 체결한 시공 계약을 해지하는 절차를 검토 중이다.

부산시민공원 촉진3구역, 경남 창원 신월2구역 재건축조합 등 이미 착공에 돌입한 재건축 단지에서는 현대산업개발에 추가 안전 조치를 요구했다. 서울 강남구 개포주공1단지를 재건축하는 '디에이치 퍼스티어 아이파크'의 조합원 온라인 커뮤니티에서는 "아이파크라는 명칭을 빼야 한다"는 목소리가 힘을 얻고 있다.

문제는 향후 수주전에서 현산의 입지가 좁아질 수 있다. 현산을 시공사로 선정한 재건축‧재개발 조합들이 시공사 변경과 향후 수주전에서 경쟁사가 우위를 차지할 가능성이 높기 때문이다.

여기에 정부가 발주한 토목‧주택사업 등 공공사업 수주 참여도 불가능할 것으로 보인다. 관련법을 보면 시공사가 안전대책을 소홀히 해 공중에 위해를 끼친 혐의가 인정되면 입찰자격이 제한되기 때문이다.

업계는 연이은 사고로 인해 브랜드 가치 훼손에 따른 손실금액이 최대 2조원에 달할 것으로 보고 있다. 대형 건설사 고위 관계자는 "정부가 사회간접자본(SOC) 투자를 늘리는 분위기인 데다 공공주택 사업 등 건축 분야에 대한 사업 수주는 힘들 것"이라며 "특히 전 사업장에 대한 현장점검이 이루어지고 있으면서 공사 기간이 연장돼 입주날짜와 공사 완료 날짜를 맞출 수 없는 상황으로 번질 경우 수천억원에 달하는 추가비용이 발생할 것"이라고 말했다.

이어 "해외 사업을 수주할 수 없는 상황에서 국내 주택 사업 수주가 막힐 경우 누적 피해금액은 2조원 안팎에 달할 것"이라며 "여기에 정부가 발주하는 사업 참여가 사실상 막혀 있어서 피해 금액은 환산할 수 없을 것"이라고 덧붙였다. 

ymh7536@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다.  이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다.  그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다.  그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다.  맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다.  민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다.  급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다.  지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다.  맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다.   kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16
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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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