[서울=뉴스핌] 유명환 기자 = 광주 아파트 외벽붕괴 사고 건설현장 시공사인 HDC현대산업개발(현산)의 관리소홀과 무리하게 공사를 진행하면서 대형 사고로 이어졌다는 분석이 나왔다.

국내 대형건설사들은 광주 아파트 사고와 관련해 자체적으로 원인 분석을 내놓고 현재 진행하고 있는 현장 및 안전 관리에 집중하고 있다.

현산은 이번 사고로 인해 조 단위 손실이 발생할 것으로 업계는 보고 있다. 현재 진행되고 있는 민관 합동 조사에서 건물 철거 이후 재시공에 따른 손실금과 전국에서 진행되고 재건축‧재개발 조합이 현산을 배제시키려는 움직임이 보이면서 손실금은 '눈덩이'로 불어날 것으로 보인다.

◆ 하부층 콘크리트 강도 악화‧지지력 부족 사고 원인

18일 건설업계에 따르면 광주 아파트 외벽붕괴 사고와 관련해 대형사들이 사고 원인으로 하부층 철근콘크리트구조의 바닥(슬래브) 설계 하중 초과와 공사 기간을 단축하기 위해 콘크리트 양성 기간이 지켜지지 않았다는 결과가 나왔다.

현산은 지난해 11월 23일 35층 바닥면 콘크리트를 타설한 뒤 10일 뒤 다음 층인 36층 바닥을 타설했다.

사고가 발생한 37층과 38층 바닥은 각각 7일‧6일 만에 타설이 이뤄졌다. 38층 천장(PIT층 바닥) 역시 8일 만에 타설됐다. 일주일 뒤엔 PIT층(설비 등 배관이 지나가는 층) 벽체가 타설됐다. 11일 뒤 39층 바닥을 타설하던 중 붕괴 사고가 발생했다.

35층부터 PIT 층까지 5개 층이 각각 6∼10일 만에 타설된 것으로 "12∼18일 동안 충분한 양생 기간을 거쳤다"는 HDC 현대산업개발 측의 해명은 신빙성을 잃게 됐다.

대형사 역시 같은 의견을 내놓고 있다. 한 대형 건설사가 사고 원인에 대한 조사 결과 하부층 슬래브의 설계하중 초과와 강도 발현 문제 등에 따른 것으로 보고 있다.

해당 건설사 관계자는 "타설 하중에 대한 하부층 슬래브의 지지력 부족과 충분한 양생과정을 거치지 않고 공사를 진행해 붕괴사고로 이어졌다"며 "시공하중이 초과되어도 동바리(비계기둥) 및 필러서포트(거푸집 해체 시 사용하는 외부 기둥) 존치시 안정성 확보되나 현장의 기술력 판단 미비로 서포트를 철거하면서 대형 사고로 이어졌다"고 분석했다.

이어 "동절기로 인한 콘크리트 양생 미비로 추정된다"며 "슬래브 강도 발현 부족으로 철근 부착력이 상실됐다"고 덧붙였다.

현산 현장직 관리자는 "광주에서 발생한 사고는 관리 소홀과 공기 단축에 따른 것"이라며 "보통 공사 완료 시점이 11개월 정도 남았을 때 내부 작업이 이뤄져야 하지만 사고 현장의 경우 공기가 늦어지면서 무리하게 콘크리트를 쌓아 발생한 사고"라고 말했다.

특히 겨울철의 경우 콘크리트가 잘 마르지 않아 양생을 위해 열풍 작업을 통해 굳히는 시간이 보통 10일 정도 소요되지만, 해당 현장은 이런 작업이 이뤄지지 않았다.

이로 인해 하층부가 갱품(거푸집)의 무게를 지탱하지 못하고 아래층들도 무너졌을 것이란 분석에 힘이 실리고 있다.

최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 "동절기에는 콘크리트가 잘 마르지 않아 양생기간을 2주가량을 잡고 있다"며 "하지만 해당 현장은 일주일마다 1개 층씩 올렸고, 그 과장에서 균열과 무게를 견디지 못해서 발생한 것"이라고 말했다.

◆ "붕괴 사고 현장 수습 비용 최대 5000억원"

광주 붕괴사고 인해 현산이 진행하고 있는 모든 사업장의 공사가 중단됐다. 업계는 광주 붕괴 사고 수습과 최근 수주한 재건축‧재개발 사업이 무산될 것으로 보고 있다.

한 건설사 고위 관계자는 "사고 현장 수습에 필한 자금이 4~5000억원 안팎일 것"이라며 "여기에 입주자들이 피해 보상금액과 최근에 수주한 재건축‧재개발 조합들이 사업 철수를 요구하고 있어서 피해 금액은 1조원을 상회할 것"이라고 말했다.

업계는 광주 현장 철거 비용으로 2000억원 안팎으로 보고 있다. 여기에 입주자들의 피해 보상금과 새로 건물을 올리는 공사비용이 추가될 경우 대략 5000억원을 현산이 추가로 부담해야 된다.

현산 현장직 관계자는 "사고가 발생한 한 동을 철거하는 것에서 그치지 않고 옆 동도 붕괴 우려가 있어서 두 동을 철거하고 다시 지어야 될 것"이라며 "그럴 경우 화정아이파크 입주 지연과 정부가 진행하고 있는 안전진단 결과에서 단지 전체 철거가 필요하다는 결론이 나면 투입 비용 및 입주 지연 보상금 등 막대한 비용이 발생한다"고 말했다.

올해 현산의 실적과 전망은 매우 불투명해 졌다. 경기 안양시 관양동 현대아파트 재건축사업의 일부 조합원들은 시공사 입찰에 나선 현산에 입찰 철회를 요구했다.

현대아파트 재건축 조합원은 "광주 사고 이후 시공사로서의 역할을 진행할 수 없다는 인식이 지배적"이라며 "사업 철수 요구를 진행하는 동시에 다른 시공사를 다시 선정하기 위한 절차를 밟고 있다"고 말했다.

현대아파트 재건축 사업은 지하 3층~지상 32층, 1305가구 규모의 공동 주택 건축을 추진중이다. 이 아파트 재정비사업에는 현산과 롯데건설이 각각 200억원의 보증금을 내고 사업수주경쟁을 벌이고 있지만 조합원이 롯데건설에 사업을 넘길 가능성이 높아지고 있다.

◆ 재건축‧재개발 조합 현산 퇴출 '빗발'

여기 지난해 6월 건물 철거 과정에서 17명의 사상자가 나왔던 학동4구역 재개발사업조합에서도 시공권을 현산으로부터 회수하자는 목소리가 나온다. 현대산업개발은 당시 철거 원청업체였다.

광주 북구 운암3단지 재건축조합도 현대산업개발과 체결한 시공 계약을 해지하는 절차를 검토 중이다.

부산시민공원 촉진3구역, 경남 창원 신월2구역 재건축조합 등 이미 착공에 돌입한 재건축 단지에서는 현대산업개발에 추가 안전 조치를 요구했다. 서울 강남구 개포주공1단지를 재건축하는 '디에이치 퍼스티어 아이파크'의 조합원 온라인 커뮤니티에서는 "아이파크라는 명칭을 빼야 한다"는 목소리가 힘을 얻고 있다.

문제는 향후 수주전에서 현산의 입지가 좁아질 수 있다. 현산을 시공사로 선정한 재건축‧재개발 조합들이 시공사 변경과 향후 수주전에서 경쟁사가 우위를 차지할 가능성이 높기 때문이다.

여기에 정부가 발주한 토목‧주택사업 등 공공사업 수주 참여도 불가능할 것으로 보인다. 관련법을 보면 시공사가 안전대책을 소홀히 해 공중에 위해를 끼친 혐의가 인정되면 입찰자격이 제한되기 때문이다.

업계는 연이은 사고로 인해 브랜드 가치 훼손에 따른 손실금액이 최대 2조원에 달할 것으로 보고 있다. 대형 건설사 고위 관계자는 "정부가 사회간접자본(SOC) 투자를 늘리는 분위기인 데다 공공주택 사업 등 건축 분야에 대한 사업 수주는 힘들 것"이라며 "특히 전 사업장에 대한 현장점검이 이루어지고 있으면서 공사 기간이 연장돼 입주날짜와 공사 완료 날짜를 맞출 수 없는 상황으로 번질 경우 수천억원에 달하는 추가비용이 발생할 것"이라고 말했다.

이어 "해외 사업을 수주할 수 없는 상황에서 국내 주택 사업 수주가 막힐 경우 누적 피해금액은 2조원 안팎에 달할 것"이라며 "여기에 정부가 발주하는 사업 참여가 사실상 막혀 있어서 피해 금액은 환산할 수 없을 것"이라고 덧붙였다. 

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