코리안심포니오케스트라 잇딴 구설수...낙하산 의혹에 '국립' 명칭 개정 논란

기사입력 : 2022년01월12일 17:59

최종수정 : 2022년01월12일 18:14

클래식계 "전문성 없는 성악가 임명은 낙하산" 반발
코리안심포니 국립화 움직임도 공감대 형성 노력 없어

[서울=뉴스핌] 조용준 기자 = 코리안심포니오케스트라(이하 코리안심포니)가 잇따른 구설수에 오르고 있다. 논란의 시발은 문화체육관광부가 11일 성악가 최정숙 전 숙명여대 겸임교수를 코리안심포니 신임 대표로 임명하면서 비롯됐다.

최정숙 신임 원장이 메조 소프라노 성악가로 오케스트라 운영이나 클래식 음악 기획, 예술행정 등의 이력이 거의 없기 때문이다. 클래식 음악계에서는 "전문성이 없는 성악가를 대규모 오케스트라 책임자로 임명하는 것은 임기말의 낙하산 인사로 볼 수밖에 없다"는 우려가 바로 제기됐다. 수많은 전문 연주자를 이끌어야 하는 교향악단의 특성으로 인해 성악가가 교향악단 대표를 맡는 사례는 거의 없다는 게 음악계의 중론이다.

[서울=뉴스핌] 조용준 기자 = 황희 문화체육관광부 장관이 11일 서울 용산구 문체부 저작권보호과 서울사무소 회의실에서 신임 최정숙 코리안심포니오케스트라 대표이사에게 임명장을 수여한 뒤 기념촬영을 하고 있다. [사진=문화체육관광부] 2022.01.12 digibobos@newspim.com

박선희 전임 대표의 경우 임명 당시 자격 시비가 없지는 않았지만, 그래도 금호아시아나문화재단에 재직하면서 재단의 주력 사업인 국내 음악영재 발굴과 클래식음악 국제교류에 힘써왔던 전문성이 인정됐다. 베를린 필하모닉, 뉴욕 필하모닉 등 세계 정상급 교향악단과 국내 젊은 음악가들의 협연 무대를 기획하는 등 신진 예술가를 육성하는 일에 경력이 있었기 때문이다. 박 전 대표는 이런 경력을 통해 국내에서 첫 국제지휘 콩쿠르를 개최하는 등의 다양한 사업을 추진했다.

클래식계의 한 인사는 "코리안심포니는 국립오페라단과 국립발레단의 공연에 참여하며 연간 100여회 이상 무대에 서는 매우 중요한 악단인데, 이런 곳의 대표를 성악가가 맡는 것 자체가 넌센스"라고 지적하며 "문체부 고위직과의 친분이 이번 임명의 배경으로 작용한 게 아니냐는 의혹을 해명해야 할 것"이라고 강조했다.

이에 대해 문체부 관계자는 "최 신임 대표를 임명한 건 다양한 경험과 전문성을 인정했기 때문"이라며 "첫 외국인 예술감독 다비트 라일란트와 같은 학교를 나오기도 한 만큼 적극적인 소통으로 코리안심포니의 국제적 위상을 높이는 데 기여할 것으로 기대하고 있다"고 전했다.

코리안심포니를 국립교향악단으로 명칭을 개정하려는 움직임도 클래식계의 반발을 사면서 구설수를 부추기고 있다. KBS교향악단은 12일 '국립 명칭 논란에 대한 KBS교향악단 입장'이라는 성명서를 발표하고 명칭 개정 움직임을 비판했다.

KBS교향악단은 "현재 우리나라에는 30여 개의 공공 성격의 교향악단이 있고 민간에서 운영하는 오케스트라를 포함하면 그 수는 대략 50여 개에 이른다. 음악대학은 대부분 관현학과를 두고 있으며 심지어 초등학교도 오케스트라를 교육 활동으로 장려하고 있다. 그만큼 다른 장르에 비해 교향악단에 대한 국민 의식은 보편화 되었고 수준 또한 높다"라고 지적하면서 "특정 오케스트라에 '국립'이라는 이름을 쓰기 위해서는 먼저, '국립'이라는 이름의 무게와 국격을 고려해 그에 걸맞는 실력과 사회적 공론화 과정이 선행되어야 한다"고 비판했다.

이에 앞서 KBS교향악단 노조도 7일 성명서를 통해 "최근 서울의 한 공연장 상주단체인 오케스트라를 '국립 교향악단'으로 명칭 변경하는 의견조회 서면이 돌고 있다"며 "과연 해당 오케스트라가 '국립'의 명성에 어울릴만한 어떤 활동을 해왔는지 반문하지 않을 수 없다"라고 문제를 제기했다.

KBS교향악단 측은 대통령 해외 순방, 국빈 방한, 올림픽 등 각종 국가 기념식에 KBS교향악단이 함께 했다는 사실을 들면서 "국가대표 교향악단은 장소를 가리지 않고 국가의 각종 행사와 함께 해왔던 역사성이 있어야 하는데 코리안심포니가 과연 그런 역사성이 있느냐"는 입장이다.

KBS교향악단은 1956년 서울방송관현악단으로 출범했지만 69년 교향악단 운영권이 국립극장으로 옮겨가면서 국립교향악단으로 바뀌었다. 81년 운영권이 KBS로 이관될 때까지 '국립' 명칭을 유지했다.

KBS교향악단의 한 단원은 "국립오페라단이나 발레단의 반주만해서는 성장에 한계가 있다고 해서 KBS로 넘어왔고, 그렇게 40년이 지났다"면서 "이런 점을 볼 때도 코리안심포니의 국립화는 역사성과 명분이 결여돼 있다"고 지적했다. 그는 또 "KBS교향악단은 지금도 '국립 교향악단'이라는 도장이 찍힌 악보를 쓰는 등 옛 국립교향악단의 자산을 모두 물려받았다"고 강조했다.

문체부는 코리안심포니의 이사회 의결을 통해 올 상반기 중 이름을 바꿀 예정이다. 명칭도 '국립 교향악단'뿐 아니라 '국립 심포니' '국립 오케스트라' 등을 염두에 두고 변경을 추진 중이다.

[서울=뉴스핌] 조용준 기자 = 코리안심포니의 한 연주회 장면. [사진=코리안심포니오케스트라] 2022.01.12 digibobos@newspim.com

문체부 담당자는 코리안심포니 명칭 개정의 배경과 관련해 "정부 예산이 계속 지원된 곳이기 때문에 위상에 맞는 명칭을 위해 변경을 추진 중"이라면서 "코리안심포니'라는 이름에서는 공공 예술단체라는 성격을 알 수 없기 때문에 7~8년 전부터 명칭 변경 제안이 있었다"고 설명했다.

코리안심포니가 문체부 산하기관으로 전체 예산 중 70%인 60억원 정도를 매년 국비 지원받다는 사실을 고려할 때, 이의 확대 발전을 위해 명칭을 개정하는 것은 순기능적 명분도 있다. 1995년 국립중앙극장 분관으로 설립된 정동극장이 지난해 이름에 '국립'을 추가해 '국립정동극장'으로 바뀐 이후 재건축과 예술단 출범을 확정한 사실처럼 명칭 개정이 발전의 초석이 될 수 있다.

그런데 KBS교향악단이 가장 크게 문제 삼고 있는 점은 문체부가 이런 개정 작업을 추진하면서 공감대 형성에 대한 노력을 거의 하지 않았다는 사실이다. 교향악단의 한 단원은 "단순히 인지도가 낮아서 국립을 붙인다는 취지라고 한다면 누가 이에 대해 공감하겠나"라며 "명칭 개정에 합당한 명분을 찾기 위해서라도 공청회 등의 공개적인 사전 논의 과정으로 누구나 납득할 수 있는 공감대 형성이 있어야 하는데 그러지 못하다"고 지적했다. 한마디로 몇몇이 밀실에서 밀어붙이는 깜깜이 행정추진이라는 것이다.

현재 한국의 3대 빅 오케스트라는 코리안심포니, KBS교향악단과 서울시립교향악단이다. 클래식 음악계에서는 코리안심포니가 국립교향악단이 된다면 다른 두 교향악단과 차별화되는 역할과 목적을 무엇으로 할지 분명히 밝혀야 하고, 이에 대한 논의가 선행돼야 한다고 지적하고 있다.

digibobos@newspim.com

사진

정형식 재판관, 尹탄핵사건 주심 배정 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 윤석열 대통령이 직접 지명한 정형식(63·사법연수원 17기) 헌법재판관이 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 심리할 주심으로 정해졌다. 16일 법조계에 따르면 헌법재판소는 윤 대통령의 탄핵심판 사건을 정 재판관에게 배당했다. 주심 재판관은 변론이 진행되는 동안 사건의 쟁점을 정리하고, 결정문 초안을 작성하는 등 변론 전반을 이끈다. 헌법 재판의 주심은 무작위 추첨으로 배당된다. [서울=뉴스핌] 이호형 기자 = 윤 대통령 탄핵심판 심리를 앞두고 정형식 헌법재판관이 16일 오전 서울 종로구 헌법재판소로 출근하고 있다 2024.12.16 leemario@newspim.com 정 재판관은 1988년 수원지법 성남지원 판사로 임관한 이후 서울고법 부장판사, 서울행정법원 수석부장판사, 서울회생법원장, 수원고법 부장판사 지냈으며, 대전고법원장 등으로 재직하던 중 윤 대통령이 직접 지명하면서 지난해 12월부터 헌법재판관으로 일하고 있다. 헌법재판관 중 유일하게 윤 대통령이 직접 지명한 인물인 정 재판관은 현재 헌법재판관 중 보수 성향이 가장 강한 것으로 알려졌다. 한편 헌재는 윤 대통령 사건을 접수한 이후 이날 첫 재판관 회의를 진행했다. 그 결과 이미선·정형식 재판관이 변론기일 전 쟁점과 증거 사항을 관장하는 수명 재판관을 맡기로 했다. 아울러 헌재는 10명 남짓의 헌법연구관으로 구성된 태스크포스(TF)를 구성해 심리에 나설 계획이다. hyun9@newspim.com 2024-12-16 17:30

사진

대한항공-아시아나 통합, 남은 과정은? [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 아시아나항공이 대한항공 자회사로 완전히 소속되면서 18년 동안 회사의 상징으로 분류됐던 '윙(날개)' 모양 마크도 지워지고 있다. 통합 대한항공 출범은 2026년 12월인 만큼 2년 동안 새 브랜드와 로고를 선보일 것으로 전망된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난달 29일 오후 서울 강서구 김포국제공항에서 대한항공-아시아나항공 항공편들이 이착륙을 하고 있다. 지난달 28일 유럽연합 집행위원회에 대한항공-아시아나항공 합병을 최종 승인을 받은 대한항공 측은 마지막 남은 기업결합 심사국인 미국 법무부에 승인 내용을 보고하고 올해 안으로 합병 절차를 매듭지을 계획이다. 13일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 이날부터 항공기에 표시된 KUMHO ASIANA GROUP(금호아시아나그룹) 영문 표기와 윙(날개) 로고 지우기 작업에 돌입했다. 아시아나항공 관계자는 "대한항공 자회사 편입이 확정됨에 따라 실시하는 조치"라며 "금일부터 영업활동에 방해되지 않는 선에서 항공기 동체 윙 도장 제거작업 실시하고 추후 사업장 내외부에서도 단계적으로 윙 제거 검토 예정"이라고 밝혔다. 업계에서는 아시아나항공의 이번 조치가 상표권 사용료 지급과 연관돼 있을 것으로 본다. 아시아나항공은 1988년 창립 이후 2006년 초까지 색동저고리를 입은 여인을 형상화한 CI를 사용했다. 이후 금호아시아나그룹 창립 60주년을 맞은 2006년 2월 윙을 형상화한 CI를 도입하며 브랜드 로고를 바꿨다. 이에 윙 마크에 대한 소유권은 금호산업이 갖고 있다. 항공업계 한 관계자는 "이제 한 지붕 가족이 됐는데 대한항공 입장에선 굳이 상표권 사용료를 지불할 이유가 없을 것"이라고 말했다. 한편, 아시아나항공은 전날부터 대한항공 자회사로 공식 편입됐다. 대한항공은 지난 11일 아시아나항공의 제3자 배정 유상증자에 참여해 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만주(지분율 63.9%)를 취득해서다. 대한항공은 약 2년간 아시아나항공을 자회사로 독립 운영하며 CI 교체, 내부 통합 등의 절차를 진행할 방침이다. 그 일환으로 대한항공은 이날 일부 임원을 아시아나항공으로 파견하는 인사를 단행했다. 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무), 강두석 인력관리본부장(전무), 조영 정비품질부 상무, 서상훈 재무 컨트롤러 상무, 박종만 여객기획부 상무 등 임원급 5명과 부장급 3명, 총 8명으로 확인됐다. 대한항공 관계자는 "안정적인 자회사 편입 업무 개시를 위해 주요 부문 임원급 파견인사를 우선 시행했다"며 "주요 부분에 업무 파악, 계획 위해서 주요 부문 임원급으로 최소한으로 시행한 것"이라고 설명했다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회 이후 아시아나항공 대표도 선임할 예정이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 내정된 것으로 알려졌다. 대한항공과 아시아나항공은 향후 2년 동안 독립 체제로 운영한 뒤 2026년 12월 통합 대한항공으로 거듭난다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 국내 항공산업 변화로 마일리지와 편의시설 사용 등도 변화가 있을 수밖에 없다. 독자들이 궁금해할만한 항목을 아래에 정리했다. - 아시아나 사명은 계속 유지되나요? ▲ 일단 향후 2년 동안 아시아나항공 사명은 유지된다. 항공업계 취재를 종합하면 2026년 10월부터 아시아나항공이란 이름은 역사 속으로 사라질 것이 유력하다. 대한항공은 2년 후 동계 시즌부터 통합 대한항공으로 새롭게 출발한다는 계획을 한 것으로 알려졌다. 통합 이후 항공사명 변경에 대해서는 아직 정해지지 않았다. 하지만, 대한항공 내부에서는 아시아나항공이 대한항공 소속으로 편입되며 별도의 사명 변경은 없을 것으로 보고 있다. - 새로운 로고·유니폼 탄생하나? ▲ 그럴 가능성이 높다. 대한항공은 2022년 특허청에 청색과 홍색이 있는 현재 태극마그 로고 대신 청색의 선으로 연결돼있는 새로운 태극마크 로고를 상표 출원한 바 있다. 하지만 업계에서는 합병 이후 새로운 기업 이미지를 위해 로고를 바꿀 것이란 시각이 우세하다. 실제로 대한항공은 내부에서 CI 작업, 유니폼 변경 등을 추진하고 있는 것으로 파악됐다. - 통합 후에 마일리지는? ▲ 아직 양사 마일리지 합병 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 소비자들의 최대 관심사인 마일리지 통합 절차도 본격적으로 준비한다는 방침이다. 향후 6개월 안에 구체적인 마일리지 통합 방안을 공정거래위원회에 제출해야 하기 때문이다. 대한항공 관계자는 "아시아나항공의 자회사 기간 각 사의 사업전략에 따라 독립적으로 마일리지 프로그램을 운영할 예정"이라며 "통합 항공사 출범 시기에는 대한항공 스카이패스로 통합할 계획"이라고 말했다. 그러면서 "특히 고객들에게 있어 양사 마일리지 간 공정하고 합리적인 전환비율 설정이 중요하다는 점을 잘 알고 있기 때문에 전문 컨설팅 업체와 긴밀히 협업해 전환 비율을 결정하겠다"며 "공정위 등 유관 기관과도 충분한 협의를 진행할 계획"이라고 덧붙였다. 항공업계에서는 항공권 구매로 발생한 마일리지는 1:1 교환, 항공권 구매 외 방식으로 적립된 마일리지는 1:0.7의 비율로 교환될 것으로 예상한다. 시장에서 대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 높은 가치를 인정받고 있어서다. 일례로 사용 금액에 따라 항공사 마일리지가 적립되는 한 신용카드는 대한항공은 1500원당 1마일이, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. - 항공권 가격 인상 가능성은? ▲ 대한항공은 항공권 가격이 인상될 일은 없다고 강조한다. 공정거래위원회가 2022년 양사의 기업결합 승인 결정을 내리면서 합병 완료 시점부터 10년간 2019년 평균 운임 대비 물가 상승률 이상으로 운임을 인상하는 것을 금지했다는 이유에서다. 다만, 다른 항공사가 해당 노선에 신규 진입해 경쟁 제한성이 해소될 경우 10년 이내라도 규제는 해제된다. 대한항공 측은 "항공 시장은 글로벌 항공사들이 각축전을 벌이는 치열한 경쟁 시장으로 일방적인 운임 인상이 불가능한 구조"라며 "공정거래위원회의 행태적 시정조치에도 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 내용이 포함돼 있다"고 강조했다. - 대한항공과 아시아나항공이 소속된 항공 동맹이 다릅니다. 어떻게 정리되나요? ▲ 대한항공과 아시아나항공은 속한 항공 동맹이 각각 다르다. 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스다. 일단 독립 운영되는 2년 동안은 아시아나항공의 스타얼라이언스 소속이 유지될 것으로 전망된다. 다만 통합 대한항공 출범을 앞두고 스타얼라이언스에서 탈퇴 수순을 밟을 수밖에 없어 보인다. 이후엔 국적 항공사가 가입한 항공 동맹은 '스카이팀'만 남게 되는 것이다. -인천공항 라운지 이용은 어떻게? ▲ 양측 모두 라운지 통합 시점은 정확히 정해진 게 없다는 입장이다. 현재 인천국제공항 제1여객터미널을 이용하고 있는 아시아나항공은 내년 하반기 제2여객터미널로 이동이 계획돼 있다. 다만, 독립 운영되는 기간에는 별도의 라운지로 운영될 것으로 관측된다. 라운지는 같은 항공 동맹 소속 다른 항공사 이용객도 함께 이용할 수 있기 때문이다. 전반적인 시스템 구축 기간도 필요하기 때문에 통합 대한항공 출범 이후 라운지 통합이 이뤄질 것으로 보인다. - 아시아나항공 인력 구조조정 여부는? ▲ 대한항공은 "인위적 구조조정은 없다"고 거듭 밝히고 있다. 대한항공 측은 "향후 증가할 사업량에 따라 인력 소요도 함께 자연스럽게 늘어난다"며 "일부 중복 인력도 필요 부문으로 재배치하면 문제가 없을 것"이라고 말했다. - 두 회사 합병으로 자회사 LCC들은? ▲ 자회사들도 통합 LCC로 거듭나게 된다. 다만, 절차가 남았다. 진에어와 에어서울, 에어부산 3사는 각 사의 중복 노선을 협의해 해외 경쟁당국의 심사를 다시 받아야한다. 물론 한진그룹 차원에서 합병을 미리 진행하면서 각 LCC들의 경쟁 제한성 우려도 진행했다. 하지만, 그룹 내 3개의 계열사를 다시 합치는 과정이라 해외 심사가 절차상으로 필요하다. 업계에서는 형식적인 과정으로 특이 사항이 없을 것으로 보고 있다. LCC 3사는 조만간 중복노선 파악 절차를 진행할 것으로 보인다. - 아시아나항공 경영진 변화는? ▲ 대한항공은 이날 아시아나항공으로 파견될 임원 인사를 발표했다. 조성배 전무, 강두석 전무, 조영 상무, 서상훈 상무, 박종만 상무 등 임원진을 포함해 총 8명이다. 조만간 아시아나항공 대표 선임도 있을 전망이다. 아시아나항공 신임 대표이사에는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)가 거론된다. 내년 1월 16일 아시아나항공 임시주주총회에서 선임 절차를 밟을 것으로 보인다. aykim@newspim.com 2024-12-13 16:07