[CES 2022] GM, '얼티엄' 플랫폼 전동화 가속…자율주행 앞당긴다

기사입력 : 2022년01월06일 11:52

최종수정 : 2022년01월06일 11:52

"2030년까지 북미·中서 생산 차량 50% 전기차 전환"
"쉐보레 실버라도 EV, 블레이저 EV로 美 시장 선점"
"슈퍼·울트라 크루즈 탑재 확대...물류사업 확장"

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 자동차 제조사에서 플랫폼 혁신 기업으로 거듭나고 있는 GM(제너럴모터스)가 올해도 자체 개발한 전기차 전용 플랫폼 '얼티엄(Ultium)'을 기반으로 전동화를 주도할 전망이다. 아울러 자율주행과 상용 차량의 전동화 개발도 속도를 낸다.

5일(현지시간) 일 메리 바라(Mart Barra) GM 회장 겸 CEO(최고경영자)는 세계 최대 기술 전시회 'CES 2022'의 기조 연설을 통해 GM의 차량 기술 로드맵을 공유했다. 메리 바라 회장은 지난해에도 CES 기조연설 무대서 GM의 청사진을 공개한 바 있다.

GM은 지난해 공개한 미래 비전 트리플 제로(충돌·배기가스·혼잡 제로) 기조를 바탕으로, 전기차 대중화를 가속화하기 위한 새로운 마케팅 캠페인 'Everybody In'을 시작한다.

메리 바라 GM CEO [사진=GM]

◆ '얼티엄' 플랫폼으로 전동화 혁신...쉐보레 실버라도 EV 공개

메리 바라 CEO는 이날 기조연설에서 "GM은 앞으로 자동차 제조 기업이 아닌 플랫폼 혁신가로 재탄생할 계획"이라며 "GM은 최근 전기차 사업을 확대하고 있으며, 오는 2030년까지 북미와 중국에서 생산하는 차량의 50% 이상을 전기차로 전환할 계획"이라고 밝혔다.

GM의 전동화 전략 중심엔 하드웨어 플랫폼인 '얼티엄(Ultium)'과 소프트웨어 플랫폼 '얼티파이(Ultifi)'가 있다. 지난해 CES에선 얼티엄 배터리 플랫폼을 처음으로 활용한 '허머EV'가 사전계약 10분만에 완판됐다.

GM은 올해 CES에서 '2024년형 쉐보레 실버라도 EV'를 공개했다. 전기차로 새롭게 태어난 풀사이즈 픽업트럭 실버라도 EV는 GM의 얼티엄 플랫폼을 기반으로 설계돼 쉐보레 픽업트럭 고유의 강인함과 주행성능, 활용성을 전동화 모델에서도 그대로 구현해 냈다.

이 모델은 ▲RST 퍼스트에디션 ▲법인용 WT 트림으로 2023년에 출시될 예정이다. 1회 완충 시 주행거리는 GM 자체 테스트 기준 644km로 측정됐다. 10.2kW에 달하는 오프보드 파워(offboard power)를 자랑하고, 17인치 LCD 인포테인먼트 스크린 등 최신 차량 기술을 탑재했다. 내년 2분기 중 출시한다.

아울러 GM은 쉐보레 실버라도 EV를 비롯해 약 3만 달러(한화 3595만원)부터 판매되는 '쉐보레 이쿼녹스 EV'와 더 큰 사이즈의 '쉐보레 블레이저 EV' 출시를 통해 미국 전기차 시장을 선점한다는 구상이다. 이쿼녹스 EV와 블레이저 EV는 2023년에 출시될 예정이다. 오는 2023년까지 트럭과 대형 픽업트럭도 모두 전기차로 전환해 미국 내 빠르게 성장하는 SUV(스포츠유틸리티카)와 픽업트럭 세그먼트에 배치한다는 계획이다.

쉐보레 실버라도 EV [사진=GM]

◆ 자율주행 전기차·물류 신사업 확대

메리 바라 CEO는 더욱 구체화된 자율주행 계획을 밝혔다. GM은 앞서 고속도로에서 자율주행이 가능한 '슈퍼 크루즈(Super Cruise)'를 일부 모델에 탑재한 데 이어, 도심에서도 자율주행이 가능한 기술인 '울트라 크루즈(Ultra Cruise)' 적용도 확대한다고 밝혔다.

슈퍼 크루즈는 2023년까지 GM의 브랜드 전반에 걸쳐 22개 차종을 통해 출시될 예정이다. 도로의 교통 신호를 포함한 장치에 반응해 도로의 속도 제한을 따르고, 내비게이션이 안내하는 경로에 따라 자동으로 차선을 변경하며 주차까지 가능한 울트라 크루즈 기능은 오는 2023년부터 얼티엄 기반의 럭셔리 세단인 캐딜락 셀레스틱에 최초로 탑재될 예정이다.

시장에선 지난해가 전동화 라인업이 더욱 다양해지는 한 해였다면, 올해는 글로벌 완성차 업체들이 안정화된 전동화 모델에 자율주행을 탑재, 본격 기술력 경쟁에 나설 것으로 전망하고 있다.

GM이 이날 최초로 공개한 캐딜락의 자율주행 전기 콘셉트카 '이너스페이스'의 경우엔 2인승 세단 형태다. 지난해 CES에서 공개한 헤일로 콘셉트의 확장판이기도 한데, 개인화된 자율주행 옵션과 최슨 커넥티드 기술을 적용해 미래 모빌리티의 모든 것을 담았다. GM은 기세를 몰아 당초 계획했던 2020년 후반이 아닌, 이르면 오는 2025년에 첫 개인 자율주행 차량을 선보일 예정이다.

브라이트 드롭의 고객사 월마트 EV600 [사진=GM]

배송용 전기트럭 서비스를 활용한 물류 신사업도 확장한다. 지난해 CES서 공개한 '브라이트드롭'의 전기 상용차는 물론 쉐보레 실버라도 EV를 비롯한 상용차와 레저용 차량의 부품 판매에 이르기까지 대형 물류 산업에 EV 환경을 구축하고 전동화 범위를 확장하고 있다.

대표적인 고객사로는 미국의 운송 업체 페덱스(FedEx Express)와 유통 업체 월마트(Walmart)가 브라이트드롭 EV600을, 자동차 렌트 회사 엔터프라이즈(Enterprise)와 미국의 대표 인프라 솔루션 제공 기업인 콴타(Quanta Services Inc.)가 쉐보레 실버라도 EV에 대한 대량 구매 계획을 밝혔다.

데보라 왈 GM 글로벌 마케팅 최고 책임자는 "GM의 얼티엄 플랫폼은 우리가 더 이상 배출가스 제로의 미래를 상상으로만 그치지 않고, 실제로 구현될 수 있음을 보여줄 것"이라고 말했다.

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尹 탄핵안 "기각" 47.1% vs "인용" 46.7% [서울=뉴스핌] 신정인 기자 = 윤석열 대통령에 대한 탄핵소추안이 가결된 지 39일 만에 헌법재판소가 탄핵안을 기각해야 한다는 여론과 인용해야 한다는 여론이 팽팽했다. 이는 보수층의 결집과 고위공직자범죄수사처(공수처) 수사와 이재명 더불어민주당 대표에 대한 비호감 등이 영향을 미친 것으로 분석된다. 여론조사 전문기관 미디어리서치가 종합뉴스통신사 뉴스핌의 의뢰로 지난 1월 20~21일 양일간 전국 만 18세 이상 남녀 1012명을 대상으로 진행한 ARS(자동응답시스템) 조사에서 "비상계엄 선포와 내란 혐의 등을 이유로 윤 대통령을 탄핵소추한 국회 측이 탄핵소추안에서 형법상 내란죄를 배제했는데 헌법재판소가 대통령의 탄핵소추안에 대해 어떤 결론을 내야 한다고 생각하십니까?"라는 질문에 응답자 47.1%는 '기각해야 한다'고 답했다. '인용해야 한다'고 답한 사람은 46.7%, '잘모름'은 6.2%였다. 성별로 보면 남성은 ▲인용해야 한다 44.6% ▲기각해야 한다 50.4% ▲잘모름 5.0% 등이다. 여성은 ▲인용해야 한다 48.8% ▲기각해야 한다 43.8% ▲잘모름 7.4% 등이다. 연령별로 보면 인용해야 한다는 응답은 ▲50대 58.4% ▲40대 56.0% ▲만18~29세 48.5% ▲30대 43.2% ▲60대 42.6% ▲70대 이상 27.1% 순이다. 기각해야 한다는 응답은 ▲30대 54.8% ▲70대 이상 52.5% ▲60대 51.7% ▲만18~29세 49.6% ▲50대 39.3% ▲40대 37.6% 순이다. 지역별로는 광주·전남·전북에서 인용해야 한다는 응답(62.4%)이 가장 높았다. 이어 ▲강원·제주 57.2% ▲경기·인천 48.2% ▲서울 46.3% ▲부산·울산·경남 40.6% ▲대구·경북 40.2% ▲대전·충청·세종 39.5% 등이 뒤를 이었다. 기각해야 한다는 응답은 대전·충청·세종(55.5%)이 가장 높았다. 이어 ▲대구·경북 50.8% ▲부산·울산·경남 49.6% ▲경기·인천 48.4% ▲서울 47.5% ▲강원·제주 31.9% ▲광주·전남·전북 31.3% 순이다. 지지 정당별로 보면 인용해야 한다는 응답은 ▲조국혁신당 지지자 87.6% ▲더불어민주당 지지자 87.4% ▲지지정당 없음 63.5% ▲개혁신당 47.8% ▲기타정당 46.5% ▲진보당 33.9% ▲국민의힘 9.3% ▲잘모름 0% 순이다. 기각해야 한다는 응답은 ▲국민의힘 85.0% ▲개혁신당 36.9% ▲기타정당 36.7% ▲지지정당 없음 26.6% ▲진보당 19.4% ▲더불어민주당 7.8% ▲조국혁신당 5.3% ▲잘모름 0% 순이다. 김대은 미디어리서치 대표는 "조사결과를 보면 윤 대통령에 대한 탄핵소추안 '기각'이 '인용'보다 한계허용 오차범위 내에서 높게 응답이 나왔다"며 "다만 '기각해야 한다'와 '인용해야 한다'는 답변이 팽팽한 것은 정부·여당과 야당 간의 대립이 극심한 상황에서 발생했기 때문에 탄핵 결정 시 국론 분열 가능성이 더욱 크다고 볼 수 있다"고 분석했다. 이어 "헌법재판소는 이런 정치적 영향과 파급효과를 종합적으로 고려해 탄핵 심판의 최종 결론을 내려야 한다"며 "단순히 법적 기준만이 아니라 국가와 국민에 미칠 수 있는 정치적 영향까지 균형 있게 검토해야 한다"고 했다. 정치 전문가들은 이같은 흐름을 '보수 지지층의 과표집'으로 보고 있다. 이종훈 정치평론가는 뉴스핌과의 통화에서 "조기 대선이 다가오면서 극우 성향을 중심으로 '이재명은 안 된다'는 심리가 뭉치고, 이들이 여론조사에도 적극적으로 응하는 것으로 보인다"며 "이런 상황에서 진보층도 나름대로 뭉쳐있다 보니 '윤석열 대 이재명' 양당 구도가 형성되고 있다"고 설명했다. 박상병 정치평론가도 "지금 여론조사 응답자 중의 다수는 보수층으로 보인다. 스스로 보수라고 생각하는 의견들이 의도치 않게 과표집 되면서 윤 대통령 쪽으로 표가 몰리는 상황"이라고 했다. 이어 "중도층에서도 공수처 수사와 이재명에 대한 비호감도가 높은 사람들이 국민의힘을 전략적으로 선택하는 것"이라고 부연했다. 이번 조사는 무선 RDD(무작위전화걸기) 활용 ARS를 통해 진행됐다. 성별, 연령별, 지역별 인구비례할당 후 무작위 추출 방식으로 표집했으며, 2024년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성·연령대·지역별 가중치를 부여했다. 신뢰 수준은 95%, 표본 오차는 ±3.1%p, 응답률은 7.8%다. 자세한 조사 개요 및 내용은 미디어리서치 홈페이지와 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. allpass@newspim.com 2025-01-22 11:00