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토요타, '전고체' 전기차 상용화 선언..하이브리드와 시너지 효과 내나

기사입력 : 2021년09월08일 15:16

최종수정 : 2021년09월08일 15:16

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2030년까지 전기차 15종 출시...16조원 투자
전고체 배터리 상용화 목표...생산 라인 추가
출력 밀도 2배 향상된 니켈 수소 배터리 차량 확대
한국토요타, "내년 파생 전기차 모델 'UX 300e 출시"

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 전기자동차 시대를 조용히 지켜보던 토요타가 야심찬 미래 전략을 드러냈다. 오는 2030년까지 순수 전기차 15개 차종을 선보이는 것은 물론, 성능이 높은 전고체 배터리 상용화 계획까지 한번에 밝혔기 때문이다.

현대자동차와 제너럴모터스(GM), 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체의 전기차 시장 점유율이 날로 높아지는 가운데 토요타도 본격적으로 전기차 시장에 뛰어든 것. 토요타는 내년에 첫 전기차 출시를 앞두고 있는 만큼, 당분간 주력 차종인 하이브리드(HEV)와 함께 투트랙으로 시너지 효과를 노릴 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 도요타 '2022년형 뉴 캠리' 2021.05.18 dlsgur9757@newspim.com

 ◆ 2030년까지 전기차 15종 출시

8일 외신과 자동차 업계에 따르면 토요타는 7일 공식 온라인 채널을 통해 전기차 생산 계획을 밝혔다. 토요타는 오는 2030년까지 생산차량의 80%를 전기차로 구성하겠다고 선언했다. 이를 위해 약 1조5000억엔(한화 16조원)을 투자할 계획이다. 현재 전동화 차량 풀라인업을 준비 중이며, 15개 차종의 순수 전기차를 출시할 예정이다. 전기차 판매 목표는 연간 200만대로 알려졌다.

마에다 마사히코 토요타 최고기술경영자(CFO)는 "전동화 차량을 풀 라인업으로 준비하고 있다"면서 "각 지역에서 고객의 편리성을 고려하고 이산화탄소 배출량을 감축하는 지속 가능한 제품을 제공하고자 한다"고 말했다.

토요타는 전기차 브랜드인 '토요타 비지(TOYOTA bZ)'의 첫 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '토요타 비지포엑스(bZ4X)'를 시작으로 전기차 출시에 본격 박차를 가할 것으로 보인다. bZ4X는 일본과 중국에서 생산되며 2022년 글로벌 출시를 앞두고 있다. 국내 출시 일정은 미정이다.

다만 토요타의 주력 차종인 하이브리드 판매는 당분간 계속될 전망이다. 토요타의 HEV 누적 판매량은 1810만대로 알려져 있다. 국내서도 중형 세단 캠리 등 HEV 차량이 상반기에만 총 3217대 팔렸다.

마에다 CFO는 "HEV 3대의 이산화 탄소 삭감효과는 전기차 1대와 거의 동등하다"면서 "현 시점에선 비교적 HEV를 낮은 가격으로 제공할 수 있기 때문에 재생가능 에너지가 널리 보급되는 지역에선 HEV를 활용한 전동화가 이산화 탄소 배출을 줄이는 효과적인 방법"이라고 강조했다.

◆ 전기차 배터리 혁신...전고체 배터리 상용화 

배터리 혁신으로 전기차 시장을 이끌겠다는 포부도 드러냈다. 일각에선 토요타가 전기차 시대에 뒤쳐졌다는 우려를 보였지만, 실제로 토요타는 대중화된 리튬 이온 배터리 대비 뛰어난 성능을 자랑하는 전고체 배터리 특허를 1000개 이상 보유하고 있다. 기술력으론 세계 정상을 다투고 있는 셈이다.

전고체 배터리 상용화를 목표로 2020년 후반에는 3가지 타입의 배터리를 탑재한다는 계획이다. 전고체 배터리는 수성 전해질 용액을 사용하는 리튬 이온 배터리보다 상대적으로 화재 위험이 적고 장거리 주행과 급속 충전이 가능하다는 특징이 있다.

전고체 배터리 특징 [사진=토요타 유튜브 캡처]

토요타는 작년 6월 전고체 배터리를 탑재한 차량을 제작해 테스트 코스에서 주행 시험을 실시했고, 작년 8월 시험 주행을 진행했다.

토요타는 전기차 배터리 생산을 위해 오는 2025년까지 배터리를 생산하는 10개 라인을 신설하고, 최종적으로는 70개 라인을 만들 계획이다. 아울러 추가적인 배터리 공장도 건설하겠다는 구상이다. 또한 차량·배터리 통합 개발을 통해 차량 비용을 현재 대비 50% 이하로 낮추기로 했다.

더불어 출력 밀도가 2배 향상된 바이폴라형 니켈 수소 배터리 탑재 차량도 확대된다. 토요타는 "HEV용 배터리는 니켈 수소 배터리와 리튬 이온 배터리의 각각의 특성을 살려 발전시켜 왔다"면서 "순발력을 중시한 바이폴라형 니켈 수소 배터리도 앞으로 탑재 차종을 확대하겠다"고 밝혔다.

업계 관계자는 "현대차도 오는 2030년 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 양산하겠다고 밝힌 바 있고, 전 세계 배터리 회사들도 효율적인 배터리를 만들기 위해 경쟁이 치열하다"며 "전기차 시대에 주춤했던 토요타가 배터리 혁신으로 전기차 시장을 위협할지 기대된다"고 말했다.

한국토요타자동차 관계자는 "전고체 배터리는 아직 개발 중이며, bZ4X 모델의 국내 출시 계획은 정해지지 않았다. bZ4X에 어떤 종류의 배터리가 탑재될지 아직 정해지지 않았다"라며 "내년에 국내선 하이브리드 모델 등과 더불어 렉서스의 소형 SUV인 'UX'의 파생 전기차 모델 'UX 300e를 먼저 만나볼 수 있다"고 말했다.

이어 "앞으로 다양한 전기차나, 플러그인하이브리드(PHEV) 도입에 속도가 붙을 것"이라며 "하이브리드는 여전히 탄소 배출량 저감 효과가 높고 옵션이나 연비 측면에서 경제적인 선택지"라고 자신했다.

giveit90@newspim.com

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LG, 2년 만에 정규시즌 극적 우승 [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = LG가 NC전 패배에도 극적으로 2년 만에 정규시즌 우승을 확정했다. SSG는 극적인 끝내기 승리로 한화의 우승 도전을 저지했다.  LG는 1일 서울 잠실구장에서 열린 NC와의 2025 KBO리그 정규시즌 마지막 경기에서 3-7로 패했다. LG는 전날 두산에 이어 NC에도 잡히며 시즌을 마쳤다. 하지만 한화가 SSG에 덜미를 잡히며 정규시즌 우승을 확정했다. 구단 네 번째 정규시즌 우승을 차지한 LG는 한국시리즈(KS)에 직행해 구단 네 번째 통합우승(정규시즌·KS 우승)에 도전한다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = LG 트윈스 선수단. [사진=LG 트윈스] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com 8연승의 가파른 상승세를 탄 NC는 시즌 전적 70승 6무 67패로 5위 자리를 지켰다. 같은 날 6위 kt가 KIA를 제압해 승차가 없는 상태가 유지됐지만, NC(0.5109)가 kt(0.5107)를 승률 3모 차로 앞섰다. NC는 3일 열리는 SSG와의 시즌 최종전에서 승리하면 kt의 경기 결과와 관계없이 5위로 포스트시즌 막차를 탄다. 다만 이 경기에서 패하고 같은 날 kt가 한화를 잡으면 6위로 탈락한다. NC는 1회말 2사 2루에서 김현수에게 적시타를 맞아 먼저 실점했다. 하지만 3회 1사 후 김주원이 안타를 친 뒤 2, 3루를 연속으로 훔쳤고, 이후 최원준의 적시타가 나와 동점이 됐다. 기세가 오른 NC는 4회초 경기를 뒤집었다. 만루 찬스에서 김형준이 중전 적시타를 때려 2명의 주자를 불러들였다. NC는 5회초 바뀐 투수 손주영을 상대로 한 점을 더 보탰다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = NC 다이노스 김형준. [사진=NC 다이노스] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com 8회초엔 승부에 쐐기를 박았다. 1사 만루에서 맷 데이비슨의 희생플라이가 나왔고, 이후 권희동의 2타점 적시타가 나와 7-1까지 격차를 벌렸다. NC는 8회 등판한 배재환이 2실점 했지만, 임지민, 김진호를 투입해 추가 점수를 내주지 않고 승리를 확정했다. SSG는 인천 SSG랜더스필드에서 열린 한화와의 경기에서 9회 2사에 나온 이율예의 끝내기 투런포에 힘입어 6-5 승리를 거뒀다. 한화는 이날 패배로 유일했던 우승 가능성이 사라졌다. 선발투수 코디 폰세는 6이닝 6안타(1홈런) 1볼넷 10탈삼진 2실점 호투를 펼쳤지만 불펜진이 승리를 날렸다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = SSG 박성한(오른쪽)이 1일 1회말 선두 타자 홈런을 날리고 베이스를 돌고 있다. [사진=SSG 랜더스] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com SSG는 1회말 선두타자 박성한이 선제 솔로홈런으로 기선을 제압했다. 한화는 3회초 문현빈이 1타점 적시타를 날리며 승부를 원점으로 되돌렸다. 6회 SSG는 1사 1, 3루에서 한유섬이 삼진을 당했지만 고명준이 1타점 적시타를 날리며 다시 팀에 리드를 안겼다. 한화는 7회초 반격에 나섰다. 1사에서 대타 최인호가 2루타를 날렸고 대타 이도윤은 1타점 적시타를 날리며 2-2 동점을 만들었다. 대타 이진영은 역전 투런홈런을 터뜨리며 경기를 뒤집었다. 이어 노시환이 1타점 내야안타로 한 점을 더 추가했다. 하지만 SSG는 쉽게 물러서지 않았다. 9회말 2사에서 대타 류효승이 안타로 출루했고 뒤이어 현원회가 추격의 투런홈런을 터뜨렸다. 뒤이어 정준재의 볼넷과 이율예의 끝내기 홈런으로 경기를 끝냈다. [서울=뉴스핌] 손지호 기자 = kt 위즈 황재균. [사진=kt 위즈] 2025.10.01 thswlgh50@newspim.com   kt는 광주 기아챔피언스필드에서 열린 KIA와 원정 경기에서 9-3으로 이겼다. 71승 4무 68패가 된 kt는 이로써 3일 한화 이글스와 정규시즌 마지막 경기 결과에 따라 와일드카드 결정전 진출 여부가 정해진다. kt는 허경민이 4타수 2안타 2타점, 황재균이 5타수 2안타 2타점으로 팀 승리를 이끌었다. 안현민은 5타수 3안타 1타점으로 거들었다. kt 선발 소형준은 1회 3점을 헌납했으나 2회부터 6회까지 실점하지 않으면서 시즌 10승을 달성했다. 2022년 시즌 13승 이후 3년 만에 두 자릿수 승수를 쌓았다. kt는 선발 소형준이 1회말 난조를 보이며 3점을 내줬으나 3회초 대거 5점을 뽑아내면서 단숨에 경기를 뒤집었다. 3회 1사 후 김상수의 볼넷과 장준원의 안타로 1, 3루 기회를 잡았고 허경민, 안현민, 강백호가 차례로 1타점 안타를 날려 3-3 동점을 만들었다. kt는 경기 후반 추가점을 뽑아내면서 승부에 쐐기를 박았다. 7회초 1사 1루에서 허경민이 2루타를 때려낸 후 김민혁의 땅볼 때 3루 주자 유준규가 홈을 밟았다. 이후 KIA 좌완 불펜 최지민의 폭투가 나온 사이 3루 주자 허경민이 홈을 통과하면서 kt가 7-3으로 달아났다. 8회에도 2사 만루 찬스를 잡았고, 타석에 선 장진혁과 허경민이 연이어 밀어내기 볼넷을 골라내면서 2점을 더해 승부에 쐐기를 박았다. thswlgh50@newspim.com 2025-10-01 23:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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