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[이석중의 세상엿보기] 새 임대차보호법 시행 1년, 세입자 형편은 나아졌을까?

기사입력 : 2021년07월31일 10:41

최종수정 : 2021년07월31일 10:41

[서울=뉴스핌] 문재인 정부는 지난해 7월 31일, 임차인이 원하면 한 차례에 한해 계약 갱신(2+2)을 요구할 수 있고, 전.월세보증금도 5% 넘게 올리지 못하도록 하는 내용의 새 임대차보호법을 전격 시행했다.
만 1년이 지난 오늘, 전세시장은 안정됐을까? 답은 '아니다'다. 정부는 '새 임대차보호법 시행 이후 서울 아파트 100곳을 조사한 결과, 임대차 계약 갱신율이 57.2%에서 77.7%로, 임차인 거주기간은 평균 3.5년에서 5년으로 늘었다'며 거주안정의 효과가 있다고 주장한다.

그러나 전셋값이 급등했다. 전국 아파트 전셋값은 법 시행 이전 1년간 5% 오른 반면 시행 후 1년 동안 상승률이 11%로 두 배 이상 올랐다. 서울 전셋값은 107주째 오르기만 했다. 전세물량이 잠긴 탓이다. 전세를 월세나 반(半) 전세로 전환하거나, 집주인이 직접 거주하기 위해 임차인을 내보내는 경우도 나타났다. 5% 인상 제한에 걸린 기존 전셋집과 상한선 규제를 받지 않는 신규 계약 간의 전세보증금 차액이 몇 억원에 이르는 등 2중 가격 현상도 문제다. 전셋값이 급등하자 이번 기회에 내 집을 사겠다는 20~30대의 이른바 '영끌 투자'도 기승이다. 그러자 정부는 집값 상승의 기대심리가 문제라며 대출 문턱을 더 조이겠다고 나섰다. 다시 1년이 지난 후, 서울과 수도권의 부동산시장은 어떤 모습일까?

2021.07.31 julyn11@newspim.com

◆ 새 임대차보호법은 시한만 미뤄둔 시한폭탄...새 규제 만지작거리는 민주당

서울과 수도권의 전세값 상승세는 거침이 없다. 한국부동산원이 발표한 7월 넷째 주(26일 기준) 서울 아파트 전셋값 상승률은 0.16%다. 지난해 8월 첫째 주(0.17%) 이후 약 1년 만에 가장 높은 수준이다. 수도권 아파트 전셋값도 이 기간 0.28% 올라 지난 2015년 4월 셋째 주(0.30%) 이후 6년 3개월 만에 최고 상승률을 보였다. 전셋값 폭등을 막겠다며 시행한 새 임대차보호법의 결과물이다.

다시 1년이 지나면 5%에 묶였던 전셋값이 제 자리를 찾으려 할 것이고, 일부 지역에서 폭등 현상이 나타날 것은 자명하다. 실제로 같은 단지 안에서도 신규 계약 건과 계약 갱신 건간 전세가격이 배 이상 차이를 보이는 등 시장은 혼돈 상태다.

대표적인 사례가 서울 대치동 은마아파트다. 이 아파트 전용 76㎡의 전셋값이 계약 갱신 건은 4억5000만원 수준이지만, 신규 계약 건은 9억5000만원으로 두 배 이상 차이가 난다. 송파구 헬리오시티의 경우도 전용 84㎡의 전셋값이 계약 갱신 건은 6억~6억5000만원, 신규 계약 건은 12억5000만원으로 거의 두 배 수준이다.

여권은 대통령 선거를 앞두고 다시 새로운 규제를 검토하고 있다. 신규 계약에 대해서도 5%의 상한제를 도입하고, 계약갱신 가능 기간을 현행 4년에서 6∼8년으로 재차 확대하는 방안 등이 거론된다. 2년 동안 미뤘던 폭발 시점을 다시 미뤄보겠다는 심산이다. 새로운 규제를 도입하면 전세물량은 다시 잠기고, 전셋값 급등으로 전세난민이 넘쳐날 것이다. 지난 1년의 경험칙이다. 미뤄 놓는다고 근본적인 문제가 해결되지는 않는다.

최근 서울과 수도권 일부 지역에서 나타나고 있는 전셋값 하락은 시사하는 바 크다. 올해 약 3000가구 정도의 새 아파트 입주가 시작된 판교 대장지구가 판교와 분당지역 전셋값 하락의 진원지다. 판교 대장지구의 입주가 시작된 지난 5월 이후 분당에서는 전세매물이 쏟아지고 있고, 전세가격도 1억원 정도 내렸다고 한다. 한국부동산원의 조사에서도 7월 넷째 주 분당 전셋값은 전주에 비해 0.17% 내렸다. 이 기간 전국에서 전셋값이 내린 곳은 분당과 세종시 두 곳 뿐이다.
과천시도 올 들어 6월까지 전셋값이 1.70% 하락했다. 서울 아파트 전셋값이 2.46%나 오르는 동안 서울과 인접한 과천의 전셋값이 내린 것은 신축 아파트가 7000여 가구 공급된 때문이다. 7월부터 신규 입주 물량이 끊기면서 과천의 전셋값이 다시 상승세로 돌아섰다.

강남구 대치동 은마아파트의 사례도 새겨볼 만 하다. 이 곳은 재건축 2년 실거주 조건이 생기자 전세 매물이 자취를 감췄고 강남권 전셋값 급등을 불렀다. 정부가 실거주 요건을 해제하자 다시 전세 물량이 나오면서 가격도 떨어지고 있다. 규제가 능사가 아니다. 규제 완화와 공급 물량 확대가 최선의 임대차 보호정책 임이 분명해 졌다.

◆ 홍남기 부총리가 경고한 '집값 폭락' 가능성은?

전셋값이 오르는 것은 집값 상승 때문이다. 한국부동산원이 발표한 7월 넷째 주 기준 서울 아파트 매매가 상승률은 0.18%로 전주(0.19%) 보다 소폭(0.01%p) 하락했지만, 노원구는 0.35%나 올랐다. 서울 25개구 가운데 가장 집값이 싼 곳으로 꼽히는 노원구가 가장 높은 상승률을 보인 것. 노원의 주간 상승률은 지난 2018년 9월 둘째 주(10일)의 0.56% 상승 이후 2년 11개월 만에 가장 높은 수준이다. 강남 3구(서초.강남.송파구)에서 시작된 집값 상승이 마용성(마포.용산.성동구)을 거쳐 노도강(노원.도봉.강북구)은 물론 수도권과 전국으로 확산되고 있다.

실제로 KB국민은행 리브부동산 발표에 따르면 7월 전국 아파트 중위가격은 5억76만원으로, 지난달(4억9300만원)보다 776만원 오르며 처음으로 5억원을 넘겼다. 수도권의 주택(아파트·연립·단독 포함) 중위가격도 이달 처음 6억원을 넘겼다. 서울 아파트 중위가격은 지난 6월 10억원을 넘어선 후 오름세가 멈추지 않고 있다.
홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 3기 신도시 사전청약이 시작된 지난 28일 '집값 폭락'을 경고했지만, 의례적인 담화라는 게 시장의 냉정한 평가다. 실제로 홍 부총리가 집값 하락 가능성을 경고한 바로 그날, 1106가구를 모집하는 세종시 아파트 청약에 22만여 명이 몰려 경쟁률이 200대 1에 달했다.

실제로 대출과 세제 등 온갖 규제에도 집값 상승세가 멈추지 않으면서 정부가 쓸 만한 추가 대책이 없는 상태다. 홍 부총리가 "부동산 시장 안정은 정부 혼자 해낼 수 있는 일이 아니다. 우리 부동산 시장 참여자 모두, 아니 우리 국민 모두가 함께 고민하고 함께 협력해야 가능하다"며 대책의 한계를 인정한 것도 그 때문이다. 그러나 담화문 곳곳에서는 집값 상승은 국민들의 이기심 때문이라는 의미가 담긴 것은 부동산 정책 마저 국민탓으로 돌린다는 비판을 받아 마땅하다.

관건은 공급이다. 홍 부총리는 앞으로 10년간 수도권에 매년 약 31만가구가 공급될 것이라고 밝혔다. 이는 1기 신도시가 약 29만 가구라는 점을 감안할 때 매해 1기 신도시가 하나씩 생기는 셈이라고 했다. 그러나 시장의 불신은 크다. 대규모 주택공급계획을 담은 '8·4 대책'이 1년도 안돼 용두사미가 된 탓이 크다. 과천청사, 서울 태릉골프장 등 유휴부지에 아파트를 짓고 공공 재건축을 추진해 서울 등 수도권에 13만여 가구, 전국에 26만 가구를 공급하겠다고 발표했지만 채 구체화된 게 별로 없다. 과천청사 개발은 무산됐고, 1만 가구를 공급하기로 한 태릉골프장은 규모가 크게 줄어들 것으로 보인다. 1만 가구 공급을 발표한 용산정비창 부지와 3500가구 규모인 서부면허시험장 부지 등도 계획을 확정짓지 못하고 있다. 국토부가 과천청사 대체지, 태릉골프장 등 일정이 연기된 공급 대책의 구체적 입지와 물량을 8월 중 발표하겠다지만, 두고 볼 일이다.

정부가 집값 하락을 거론한 데에는 한국은행 금융통화위원회의 기준금리 인상을 염두에 뒀을 수는 있다. 그러나 현재의 금리가 워낙 낮은 상황이어서 기준금리를 한두 차례 인상한다고 해도 집값 상승의 기대심리를 잠재우긴 어렵다는 게 시장의 판단이다. 시장은 답을 알고 있는데, 문재인 정부는 애써 무시하고 있다.
julyn11@newspim.com 

 

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
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