'국가안전 시장독점 해소' 중국 공유차 디디 제재 배경 전문가에 들어보니

기사입력 : 2021년07월06일 15:07

최종수정 : 2021년07월06일 19:24

인터넷 플랫폼 경제 국가 안전 대대적 정비 신호탄
불균형 시장독점 시정, 후발 주자에 공정 성장 기회
디디 영업 타격, 절대적 시장 지배 지위 상실할 수도

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국정부가 중국 최대 인터넷 공유차량 기업인 디디추싱(滴滴出行, 디디)을 개인 정보법 위반 혐의로 제재하고 나선 것은 국가 안전과 공정 경쟁기반 강화및 시장 독점을 해소하기 위한 조치라는 의견이 나오고 있다.

인터넷 경제 사회 등의 전통 비전통 분야 국가 안전을 강화하고 마이진푸(앤트파이낸셜) 부당 영업및 알리바바 반독점 문제 등 인터넷 플랫폼 경제 분야에서 나타나는 폐해와 부작용을 시정해 인터넷 경제의 건전한 발전을 꾀하려는 것이라는 분석이다.

6일 중국 중앙재경대 어우양 르후이(欧阳日辉) 교수겸 중국 인터넷 경제 연구원 부원장은 뉴스핌 기자와의 통화에서 "이번 정책은 인터넷 경제의 공정하고 균형적인 발전과 국가 안전을 염두에 둔 조치"라고 말했다.

국무원 인터넷 플랫폼 경제 자문위원이기도 한 어우양 교수는 "디디추싱에 대한 이번 개인정보 불법 이용 제재는 특히 중국 인터넷 플랫폼 경제에 대한 전방위 정비 정돈을 통해 비전통 인터넷 분야 국가안전을 강화하기 위한 성격도 띠고 있다"고 설명했다.

어우양 교수는 중국 당국은 최근 개인 정보 보호에 대한 중점 관리 차원에서 국가 부분이 인터넷 플렛폼 기업들의 개인 정보 불법 수집및 사용 문제에 대해 엄중한 단속을 펼치고 있다고 밝혔다. 어우량 교수는 당국이 공산당 창당 100주년을 맞아 국가안전을 강조하고 있다며 여기에 인터넷 안전과 경제안전이 중요 항목으로 포함돼 있다고 밝혔다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국은 창당 100주년을 맞아 인터넷 및 경제 분야 국가안전 강화에 대한 지침을 각 기관에 통보했다. 중앙재경대 어우양 교수가 뉴스핌에 제공한 국가안전 관련 포스터. 2021.07.06 chk@newspim.com

디디추싱은 중국 당국이 7월 2일 개인정보 불법 수집 및 사용에 대한 조사에 착수하자 정식 불법 정보 이용 통보일(4일) 전인 7월 3일 부터 즉각 신규 고객 가입 등록 업무를 중단하고 앱스토어에서 해당 앱도 일제히 삭제했다.

6일 낮 베이징의 SV 인베스트먼트 고영화 고문은 디디추싱 "제재 조치는 차오차오추싱(曹操出行)과 T3추싱(出行) 메이퇀(美团) 서우웨(首约) 등 스마트폰 인터넷 기반 공유차량 콜택시 업계 2~5위 기업들의 성장을 촉진하고, 공정 경쟁 기반을 공고히 하는 효과를 가져올 것이라는 분석을 내놨다.

본래 텐센트 등을 주요 주주로 한 디디는 2015년 2월 알리바바가 투자한 공유차량 회사 콰이디다처(快的打車)와 햡병한 후 기업명을 디디추싱으로 변경했으며 이로써 공유차량 인터넷 콜택시 분야 텐센트와 알리바바 군단의 출형경쟁도 막을 내렸다.

이후 중국 공유차 업계엔 출혈 경쟁 대신 시장 독점이 문제로 떠올랐다. 디디 추싱은 2016년 우버 차이나를 흡수, 중국 최대 차량 공유 플랫폼 으로 도약한다. 중국 인터넷 경제 플랫폼 전문가들은 시장점유율이 우버 인수전 80%에서 95% 이상으로 불어나면서 독점법 위반이 계속 논란이 돼 왔다고 말한다.

더욱이 중국 공유차량을 통째 장악하고 있는 디디추싱은 지분 구조로 볼때 엄밀히 말해 '중국회사 아닌 중국회사' 성격을 띠고 있다. 2016년 디디가 우버차이나를 흡수 합병할 당시 디디는 우버에게 인수 대금을 디디 주식으로 지급했다.

이 때문에 디디의 지분 11.9%가 우버의 소유이며 우버가 디디의 2대 주주의 지위를 차지하고 있다. 1대 주주는 소프트뱅크 기금(그룹)과 소프뱅크가 투자한 알리바바 20% 이며 3대 주주가 지분 6.4%를 소유한 중국 텐센트다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국은 창당 100주년을 맞아 인터넷 및 경제 분야 국가안전 강화에 대한 선전과 교육 활동을 강화하고 있다. 중국 허베이성 시바이포 홍색관광지 국가안전 전시관에 국가안전에 관한 전시물이 경제및 인터넷 등 비전통 국가안전 문제를 강조하고 있다. 뉴스핌 통신사 7월 4일 촬영. 2021.07.06 chk@newspim.com

SV 인베스트먼트 고영화 고문은 디디추싱의 우버 인수 직후부터 공유차량 시장 독점에 대한 논란이 끊임 없이 제기됐다며 이번 불법 개인 정보 수입 사용 제재 조치는 결과적으로 인터넷 공유차량 시장 독점을 해소하는 효과를 낼 것이라고 전망했다.

실제 중국 상무부는 2017년 디디추싱(滴滴出行)과 우버(Uber) 합병건에 대한 독점금지 조사를 진행하면서 엄정 관리 감독으로 공정한 시장질서 확립과 인터넷 공유차량 업계의 혁신 발전을 촉진할 것이라고 밝힌 바 있다.

고영화 고문은 앞으로 중국 공유차량 업계 시장 구도에 지각변동이 예상된다며 한국 투자기업들은 'T3추싱' 등 중국 공유차량 업계 2~5위 기업의 성장세를 눈여겨 살피면서 투자에 임할 필요가 있다고 조언했다.

디디추싱은 2021년 6월 11일 미국 증권거래 위원회에 IPO 계획서를 제출했으며 6월 30일 종목명 'DIDI'로 뉴욕거래소에 정식으로 등록했다. 디디의 발행가는 주당 14달러였으며 주가는 7월 1일 17.14% 오른 16.4달러를 기록했다.

시가총액은 791억 100만 달러에 달했다. 디디는 조달자금 30%를 글로벌 시장 공유차량 사업을 확대하는데 사용할 것이라고 밝힌 바 있다.

IPO 계획서에 따르면 디디추싱은 2018년~2020년 영업수입(매출)이 각각 1353억 위안. 1548억 위안, 1417억 위안에 달했다. 2021년들어서도 1분기 영업 수입이 422억 위안을 기록했다.

2021년 3월 31일까지 12개월간 디디의 평균 일 거래 건수는 4100만건에 달했으며 플랫폼 전체 총 거래액은 3410억 위안을 기록했다. 2018년 1월 1일~2021년 3월 31일 디디추싱 플랫폼 기사들의 총 수입은 6000억 위안에 달했다.

한편 디디의 뉴욕증시 상장 직후인 7월 2일 중국 인터넷 안전 심사 판공실은 인터넷 안전관련 조사에 착수했으며 디디는 3일 즉각 심사기간 신규 고객 가입 등록 업무를 중단한다고 밝히고 앱 스토어에서 해당 앱을 삭제했다.

당국은 7월 4일 정식으로 디디추싱 앱이 개인 정보 수집및 이용에 있어 법과 규정을 엄중히 위반하고 있다고 밝히고 디디추싱 앱을 앱스토에서 삭제하라고 통보했다. 디디는 통보 접수를 확인하고 당국의 요구를 성실히 준수하고 관련 문제를 개선하겠다고 밝혔다.

베이징의 한 디디 이용객은 6일 낮 위챗을 통해 기자에게 "디디추싱은 개인 비밀 보호를 등한시해왔다. 고객들에게 늘 바가지를 씌워왔다. 이런식으로 가면 이용자들의 신뢰를 잃을 수 있고 다른 공유차량 회사들이 디디추싱의 마켓셰어를 잠식하거나 1등 자리까지 빼앗을 수 있다"고 알려왔다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33