"럭셔리에 첨단기술까지"...벤츠 '더뉴 S클래스'의 눈부신 변신

기사입력 : 2021년04월28일 18:03

최종수정 : 2021년04월28일 18:03

어두울수록 더 밝게...'130만 픽셀'로 강력해진 헤드램프
최첨단 어시스트 기능 다수...뒷좌석 에어백도 탑재
"S클래스의 최첨단 기능 향후 다양한 라인업에 탑재"

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = "S-클래스의 경쟁 모델은 S-클래스 뿐이다"

메르세데스-벤츠가 럭셔리 플래그십 세단 S-클래스의 7세대 완전 변경 모델 '더 뉴 S-클래스'를 출시했다. 럭셔리에 독보적인 최첨단 기술까지 탑재해 그 누구도 넘을 수 없는 완벽한 클래스를 완성했다.

메르세데스-벤츠코리아는 28일 서울 중구 동대문디자인플라자에서 '더 뉴 S클래스 코리안 프리미어' 미디어 간담회를 열고 신형 S클래스를 공개했다. 지난해 9월 디지털 월드 프리미어를 통해 첫 선보인 신형 S클래스는 이날부터 국내 판매를 시작했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 메르세데스-벤츠 코리아가 28일 오전 서울 동대문구 동대문디자인플라자에서 '더 뉴 S-클래스'를 공개하고 있다. 2021.04.28 kilroy023@newspim.com

◆ 시대를 초월하는 우아함...130만 픽셀의 강력함까지

S-클래스를 말할 때 빼놓을 수 없는 건 우아하고 고급스러운 외관 디자인이다. 새롭게 바뀐 전·후면 디자인은 클래식과 우아함을 극대화하면서도 완벽한 비율의 클래식 세단 형태를 갖췄다. 또한 공기역학적으로 최적화된 디자인을 완성했다.

크롬으로 둘러 싸인 전면 라디에이터와 대형 공기 흡입구가 전면부에서 무게감을 느끼게 한다. 짧은 프론트 오버행과 긴 휠베이스가 완벽한 비율을 완성시켰고 캐릭터 라인은 측면을 따라 축소됐다. 언더바디와 휠, 사이드 미러는 공기 흐름에 유연하게 대응할 수 있도록 부드럽게 뒤로 빠졌다.

어두운 곳에서 더욱 빛나는 S클래스를 완성시키는 건 S클래스에 최초로 적용된 디지털 라이트다. 헤드램프당 130만 이상의 픽셀로 이뤄진 프로젝션 모듈과 84개의 고성능 멀티빔 LED 모듈이 적용된 고해상도 조명 시스템을 탑재했다. 아울러 카메라와 센서, 내비게이션을 통해 실시간으로 수집된 데이터를 바탕으로 개별 헤드램프의 픽셀 밝기까지 조절한다.

토마스 클라인 벤츠코리아 대표이사 사장은 이날 "벤츠가 130여년이 넘는 시간 동안 쌓아온 장인정신과 첨단 기술이 결합된 정수가 바로 S클래스다"라며 "더 뉴 S클래스는 다수의 혁신과 비교 불가능한 편안함, 높은 안전성을 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정립하며, 럭셔리 세단 시장의 리더십을 공고히 할 것이라 자신한다"고 말했다.

벤츠에게 우리나라는 중국과 미국에 이어 세 번째로 큰 승용차 부문 시장이다. 벤츠는 국내에 공식 출범한 이후 지금까지 6만7000여대의 S클래스를 판매했다. 7세대 완전 변경 모델인 '더 뉴 S클래스'는 이번에도 국내 시장에서 독보적인 최상위급 모델로 우뚝 설 것으로 보인다.

◆ 첨단 기술에 둘러싸인 운전석...편안해진 실내공간

운전석은 첨단기술 둘러싸인 사무실 같은 느낌을 준다. 선명한 12.8인치 OLED센트럴 디스플레이와 12.3인치 3D 계기반이 완벽한 주행을 돕는다. 내장된 카메라는 운전자의 눈꺼풀 움직임을 지속적으로 모니터링해 시속 20km 이상 주행 시 위험이 감지되면 음향 공고를 보낸다.

업그레이드 버전의 인포테인먼트 시스템 MBEX가 탑재되 전 좌석에서 음성 명령으로 차량 내 기능을 이용할 수 있다. 또한 증강현실(AR)이 탑재돼 직관적으로 길을 찾는 데 도움을 준다.

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.04.28 giveit90@newspim.com

브랜드 최초로 탑재된 '액티브 앰비언트 라이트'는 64가지 컬러 조명으로 원하는 스타일과 분위기를 연출할 수 있다. 각종 운전 보조 시스템과 연동돼 기능 작동 시 운전자에게 시각적 피드백을 전달하는 지능적인 기능이 새롭게 추가됐다.

승차감과 조작감도 업그레이드 됐다. 목과 어깨를 따뜻하게 해주는 온열 기능이 포함된 럭셔리 헤드레스트 쿠션과 기존 대비 50mm 증가된 종아리 받침대, 최대 43.5도까지 조절 가능한 등받이가 탑재됐다. 전방 충돌 시 탑승자의 머리와 목의 충격을 감소시키는 뒷좌석 에어백도 탑재됐다.

종아리 받침대는 뒷좌석과 수평이 되는 각도까지 올라와 발을 쭉 뻗을 수 있게 한 점이 인상적이었다. 아울러 시트 각도 조절 시 버튼이 앞 뒤로 함께 이동했던 과거와 달리 ,오로지 손가락의 압으로만 시트가 조절되는 압전식 버튼을 채용했다. 다만 조작감이 직관적으로 보이지 않아 다소 아쉬웠다.

아울러 탑승객 모두가 스마트폰 충전기를 쓸 수 있도록 했다. 운전자는 콘솔에서 무선 충전기와 유선 충전기 모두 사용가능하며, 뒷 좌석에선 센터콘솔 하단에 위치한 충전잭을 이용할 수 있다.

◆ 운전자보다 더 정확한 지능형 주행보조 시스템

S클래스는 속까지 센스 있는 최첨단 주행 보조 시스템을 탑재했다.

카메라와 레이더 등 다양한 센서가 장착돼 더 넓은 범위에서 움직이는 차량과 보행자를 인식할 수 있도록 '드라이빙 어시스턴트 패키지'를 장착했다. 또한 전방에 빠르게 지나가는 보행자와 맟은편 도로 차량을 감지할 수 있는 '액티브 브레이크 어시스트'도 포함됐다.

브레이크 제어를 통해 차선을 유지하던 이전 방식과는 달리 스티어링 휠 제어를 통해 차선을 유지할 수 있도록 돕는 '액티브 차선 이탈방지 어시스트'와 하차 경고를 주는 '액티브 사각지대 어시스트'도 장착됐다.

박진경 벤츠코리아 홍보 부문 상무는 "S-클래스의 세대 교체는 향후 벤츠가 출시할 차량에 무엇이 탑재될지 알 수 있는 로드맵 역할을 한다"고 귀띔했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 메르세데스-벤츠 코리아가 28일 오전 서울 동대문구 동대문디자인플라자에서 '더 뉴 S-클래스'를 공개하고 있다. '더 뉴 S-클래스'는 진보한 주행 보조 시스템과 디지털 라이트 기술, 3D 계기반, 뒷좌석 에어백 등 새로운 차원의 안전 및 편의사항으로 정교하고 수준 높은 주행 경험을 제공한다. '더 뉴 S-클래스'는 더 뉴 S 350 d, 더 뉴 S 400 d 4MATIC, 더 뉴 S 580 4MATIC으로 총 4종의 세부 라인업으로 출시된다. 2021.04.28 kilroy023@newspim.com

◆ 럭셔리의 정수 S클래스...가격 1억4060만원부터

후륜구동과 사륜구동, 디젤과 가솔린 엔진이 조합돼 4개 트림으로 출시된 신형 S클래스의 가격은 ▲더 뉴 S 350d 1억4060만원 ▲더 뉴 S 400d 4매틱 1억6060만원 ▲더 뉴 S 400d 4매틱 1억8860만원 ▲더 뉴 S 580 4매틱 2억1860만원이다.

3.0리터 6기통 디젤 엔진을 장착한 더 뉴 S 350 d와 더 뉴 S 400d 4매틱은 각각 최고출력 286마력, 최대토크 61.2㎏·m과 최고출력 330마력, 최대토크 71.4㎏·m를 발휘한다.

더 뉴 S 500 4매틱은 3.0ℓ 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 최고출력 435마력, 최대토크 53.0㎏·m을 발휘하며, 48볼트 전기 시스템이 적용돼 추가적으로 22마력의 힘을 더해준다.

더 뉴 S 580 4매틱은 V형 8기통 가솔린 엔진 M176이 탑재됐다. 두 개의 터보차저와 2세대 통합 스타터 제너레이터 및 지능형 실린더 차단 기능을 통한 체계적인 전동화 기술이 더해져 최고출력 503마력, 최대토크 71.4㎏·m 파워를 확보했다.

giveit90@newspim.com

사진

기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

사진

김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다. 한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다. 김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다. 김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다. aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33