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[스페셜 리뷰] 중부발전 박형구 사장, 에너지전환 '진통'…수익성 악화에 빛바랜 성장

기사입력 : 2020년08월03일 06:00

최종수정 : 2020년08월03일 06:00

매년 성장했지만 2년째 순손실…부채비율 241%로 악화
취임 첫해 경영평가 A등급 달성…1년 만에 C등급 '추락'
미세먼지 2.4만톤 저감…신재생에너지 647GWh 달성

[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 박형구 한국중부발전 사장이 취임 3년차를 맞아 '진통'을 겪고 있다. 취임 첫해 좋은 성과를 거뒀지만 2년차 이후 각종 난관에 봉착하면서 고전하는 모습이다.

취임 이후 매출액과 영업이익을 꾸준히 늘려왔지만 수익성이 크게 악화되면서 2018년 이후 2년 연속 순손실을 기록했고, 부채비율도 160%대에서 240%대까지 빠르게 악화됐다.

공공기관 경영평가도 취임 첫 해인 2018년 중부발전 역사상 처음으로 'A등급'을 받았지만, 지난해에는 '안전분야'에서 낮은 점수를 받으면서 'C등급'으로 떨어졌다.

다만, 다만 정부의 핵심과제인 에너지전환 정책에 발맞춰 신재생에너지 확대에 적극 참여하고 있는 점과, 온실가스 및 미세먼지 감축을 위해 적극 노력하고 있는 점은 평가할 만하다. 박형구 사장의 2년간 경영성적표와 임기 마지막 해 과제를 짚어본다.

박형구 한국중부발전 사장 [사진=한국중부발전]

◆ 매출 증가에도 2년 연속 순손실…부채비율 168.3%→241.2% 악화

박 사장 취임 후 중부발전의 매출액은 지속적으로 늘었다. 하지만 영업이익과 순이익은 악화되고 있다. 취임 첫 해인 2018년 매출액은 4조4583억원으로 2017년 4조2607억원보다 1976억원 늘었다. 하지만 2017년 1956억원이던 영업이익이 2018년 221억원으로 쪼그라들면서 188억 순손실을 냈다.

2019년은 매출액이 4조5474억원으로 2018년보다 891억원늘고 영업이익도 905억원으로 684억원 늘었다. 하지만 순손실 57억원으로 손실규모는 줄었지만 적자에서 벗어나지는 못했다.

부채와 부채비율도 지속적으로 늘고 있다. 중부발전의 2018년 부채총계는 7조4050억원으로 2017년(6조4287억원)보다 9763억원(15.18%) 증가했다. 2019년 부채총계는 9조2555억원으로 2018년보다 1조8505억원(24.98%) 늘었다. 부채비율은 2017년 168.25%에서 2018년 192.08%까지 올랐고 2019년에는 241.21%까지 상승했다.

중부발전 관계자는 "2018년 연료비가 상승하면서 부채가 늘어나기 시작했고 보령 1~2호기 조기폐쇄와 리스회계 기준 변경에 따른 감가상각비 증가가 순이익과 부채비율에 영향을 미쳤다"며 "또 2019년 서울복합화력발전소 구축과 신서천발전소 건설투자비 등의 영향도 있다"고 말했다.

◆ 취임 첫해 경영평가 사상 첫 A등급 달성…1년만에 C등급 '추락'

박 사장 취임 첫 해 공공기관 경영평가 성적은 훌륭했다. 2015년 이후 줄 곳 B등급을 유지하던 것을 2018년 A등급으로 끌어올렸기 때문이다. 2015년 이후 유지해 온 준수한 등급을 기반으로 2018년 보령화력 3호기 세계 최장기 무고장 운전, 발전공기업 중 대기오염물질 누적감축량 최대 달성 등 깨끗한 것이 영향을 미쳤다.

또한 안정적인 전력공급의 본연의 역할뿐만 아니라 민간과 공공일자리 1만4000여개 창출, 중부발전의 중소기업 해외동반진출 프로젝트 'K-장보고'의 성공적 운영 등의 사회적 가치 창출 노력과 성과를 인정받았다.

하지만 이듬해 C등급으로 추락하면서 체면을 구겼다. 2019년 정부 경영평가에서 안전관리에 크고 작은 문제점이 노출됐기 때문이다. 2018년 12월 서부발전이 운영하는 태안화력발전소 협력업체의 비정규직 노동자 김용균씨가 사고로 숨지면서 안전분야 기준이 대폭 강화됐고 그 후폭풍을 고스란히 떠안았다.

중부발전은 발전회사 중 유일하게 1조원 이상의 발주실적과 서울복합, 신서천화력 등 다수의 건설현장을 보유하고 있다. 여기서 발생한 작은 사고들이 경영평가 성적에 영향을 미친 것으로 분석됐다..

중부발전 관계자는 "사장님 취임 첫 해 여러 호재들이 몰리면서 처음으로 경영영가 A등급을 받았다"며 "하지만 지난해 경평 기준에 안전 분야가 강화되면서 늘어난 사업장에서 미쳐 관리하지 못한 자잘한 사고들에서 감점요인이 생기면서 C등급으로 떨어졌다"고 밝혔다.

◆ 미세먼지 2.4만톤 저감…재생에너지 발전량 647GWh 달성 성과

박 사장은 취임 후 ▲미세먼지 저감 ▲친환경 연료도입 ▲비계획손실률 저감 ▲신재생에너지 발전량과 설비용량 증대 ▲기술개발제품 활성화 이행 ▲일자리창출 ▲윤리경영 혁신의 7대 과제를 선정, 이를 달성하기 위한 전사적 역량을 집중하고 있다.

임기 2년차인 지난해 친환경 발전사업을 적극 발굴하고 환경설비개선 투자를 확대해 미세먼지 감축량 2만4299t 달성, 유연탄 유황분은 0.378% 달성으로 정부협약 목표 대비 각각 70.1%와 19.8% 초과 달성했다. 현장 최우선 미래지능형 디지털발전소 구현으로 설비신뢰도를 제고해 비계획손실률 0.026%를 달성해 창사 이래 발전설비 최고 신뢰도를 확보하기도 했다.

아울러 수소경제 활성화와 재생에너지 신규사업 확대를 통해 설비용량 271㎿, 발전량 647GWh 달성으로 목표 대비 각각 21.0%와 61.8% 초과 달성했다.

중소기업에 대한 발전설비 국산화 지원 강화와 지역사회에 기술·투자 확대로 일본산 기자재 국산화 대체가능 품록 총 403건 중 278건을 국산화 완료하는 등 기술개발제품 활성화 이행을 목표 대비 100%를 이뤄내 중소벤처기업부 주관 5년 연속 공공기관 동반성장평가에서 최우수등급을 달성했다.

또 양질의 일자리 창출과 벤처사업 발굴·지원사업 확대로 민간 청년일자리 263명 창출 등 민간 일자리 총 1만1151명을 창출하기도 했다.

중부발전 관계자는 "사장님의 남은 임기기간 동안 선정된 과제를 성공리에 달성하기 위해 'KOMIPO 뉴딜 추진 위원회'를 출범하는 등 코로나 19로 인한 글로벌 경기침체 상황에 대응하고 경제혁신과 양질의 일자리 창출을 위한 정부의 한국판 뉴딜 정책에 적극 부응할 것"이라고 밝혔다.

fedor01@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다.  이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다.  그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다.  그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다.  맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다.  민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다.  급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다.  지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다.  맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다.   kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16
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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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