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[총선 판세] 보수표 분산 가능성 커지는 강원…8곳 중 5곳 초접전

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통합당, 19· 20대 총선서 민주당에 압승...보수 표밭으로 인식돼
21대 총선서는 보수 분열에 표 갈려…민주당 4석 이상 얻을 수도

[서울=뉴스핌] 이정화 기자 = 미래통합당이 압승을 거듭했던 강원도 민심이 출렁이고 있다. 보수 분열로 진영 내 싸움이 치열해지면서 더불어민주당이 호재를 노려볼 기회를 잡았다. 전체 국회의원 8석이 걸린 강원에서 통합당이 최대 4석 이상을 민주당에 내줄 가능성도 점쳐진다.

◆ 보수 분열에 민주당 호재…8곳 중 5곳 '엎치락뒤치락'

강원도는 전통적으로 보수진영의 표밭으로 분류됐다. 통합당은 2012년 치러진 19대 총선에서 9대 0으로 민주당을 눌렀고, 2016년 20대 총선에서는 역시 6대 1로 압도적인 표몰이를 이어갔다. 이 때문에 21대 총선을 앞두고 강원도는 대구·경북(TK)·부산·울산·경남(PK)과 함께 안정적인 통합당의 강세 지역으로 꼽혔다.

변수는 보수 분열이다. 보수 아성으로 꼽히는 강릉 지역의 경우 통합당 출신 인사의 3파전이 되면서 표가 흩어질 가능성이 크다. 홍윤식 전 행정자치부 장관, 권성동 의원, 최명희 전 강릉시장 등 세 후보는 모두 통합당 출신이다.

'강릉의 아들'을 자처하는 홍 후보, 역대 선거에서 늘 50%가 넘는 득표율을 가져갔던 권 후보, 3선 강릉시장 출신인 최 후보 모두 강릉과 뿌리 깊은 인연을 강조하고 있는데다 무시할 수 없는 전력 탓에 판세를 가늠하기 한층 어려워졌다.

제21대 총선 강원 주요 격전지

김경수 민주당 후보가 갈리는 보수표를 뚫고 승기를 잡을 기회를 노리고 있다. 김 후보는 권 후보, 최 후보, 홍 후보를 오차 범위 내에서 앞서기도 했다. 지난달 28, 29일 강원일보와 KBS, MBC 의뢰로 코리아리서치가 실시한 1차 여론조사(18세 이상 503명 대상으로 전화 면접 조사·95% 신뢰수준에 표본오차 ±4.4%p·응답률 23.2%)에서는 김 후보가 0.2%p 차로 1위에 올랐다. 권 후보와 최 후보, 홍 후보의 지지율을 더하면 과반을 넘어선다. 김 후보의 어부지리 격 당선 가능성이 점쳐지는 이유다.

민주당 경합우세 지역은 춘천·철원·화천·양구갑이 꼽힌다. 박원순 시장 비서실장 출신인 허영 민주당 후보와 3선을 노리는 김진태 통합당 후보가 맞붙는 춘천·철원·화천·양구갑은 진행된 여론조사에서 민주당 경합우세로 접전 양상을 띠고 있다.

지난달 28, 29일 강원일보와 KBS, MBC 의뢰로 코리아리서치가 실시한 1차 여론조사(만 18세 이상 503명 대상 전화면접조사·표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p·응답률 23%) 때 허 후보는 44.2%, 김 후보는 37.3%로 6.9%p 차로 허 후보가 앞섰다. 다만 오차범위 이내인 만큼 보수층이 결집 여부에 따라 당선자의 얼굴이 달라질 수 있다. 

이광재 민주당 후보는 원주갑에서 박정하 통합당 후보를 오차 범위 밖에서 안정적으로 앞서고 있다. 지난 6, 7일 강원일보와 KBS, MBC, G1 등이 코리아리서치가 실시한 여론조사(만 18세 이상 510명 대상 전화 면접 조사·표본오차 95% 신뢰수준에 ±4.3%포인트·응답률 25.5%)에서 이 후보는 44.4%로 박 후보(31.6%)를 12.8%p 차이로 앞섰다. 이 후보는 60세 이상을 제외한 모든 연령대에서 박 후보를 눌렀다.

송기헌 민주당 후보와 이강후 통합당 후보가 맞대결을 펼치는 원주을도 민주당 우세지역이다. 같은 여론조사에서 송 후보는 53.3%로 이 후보(31.4%)를 압도적으로 앞섰다. 송 후보는 강원 내 선거구 중 유일하게 여론조사에서 과반을 넘어선 후보다.

[서울=뉴스핌] 이정화 기자 = 강원 원주갑에서 맞붙는 이광재 더불어민주당 후보와 박정하 미래통합당 후보. [사진=중앙선거관리위원회] 2020.04.09 clean@newspim.com

◆ 지역 경제 발전 위한 성장전략 맞대결…양당 지원 유세도

여론조사 결과가 엎치락뒤치락하며 치열하게 경합을 벌이고 있는 지역구는 춘천·철원·화천·양구을, 강릉, 동해·태백·삼척·정선, 속초·인제·고성·양양, 홍천·횡성·영월·평창 등 모두 5곳이다. 접전 양상인 이곳들의 후보들은 상대적으로 소외된 지역 경제를 살리기 위한 다양한 경제 공약을 내놓고 있다. 

춘천·철원·화천·양구을은 다른 두 전문가의 맞대결 양상이다. 정만호 민주당 후보는 '경제'를, 한기호 통합당 후보는 '안보'를 내걸었다. 김동완 민주당 후보와 이철규 미래통합당 후보가 경합을 벌이는 동해·태백·삼척·정선은 공약 중심에 '정선'이 섰다. 김 후보는 국회의원으로 삼척과 동해의 발전을 이끈 자신감을 정선에 접목하겠다는 점을, 이 후보는 폐광지역 개발 지원에 관한 특별법(폐특법) 연장, 가리왕산 정선알파인경기장의 합리적인 복원방안 등을 적극적으로 내세우고 있다.

또 다른 접전 지역인 속초·인제·고성·양양에서는 이동기 민주당 후보와 이양수 통합당 후보의 성장전략 싸움으로 요약된다. 이동기 후보는 '국제 관광자유지대 조성'을, 이양수 후보는 '설악권 동반성장 마스터 플랜'을 제시했다. 지역 경제 활성화에 목말라하는 지역 주민들의 이목을 끌기 위한 전략으로 풀이된다.

[서울=뉴스핌] 이정화 기자 = 강원 속초·인제·고성·양양 국회의원에서 맞대결을 펼치는 이동기 더불어민주당 후보와 이양수 미래통합당 후보. [사진=중앙선거관리위원회] 2020.04.09 clean@newspim.com

홍천·횡성·영월·평창은 검사장과 지방경찰청장 출신의 이른바 '검경 대전'이 치러지는 곳이다. 원경환 민주당 후보는 홍천-횡성-영월-평창 지역의 소멸 위기 문제 해결을 위한 특별법 제정을, 유상범 통합당 후보는 홍천에서 횡성, 홍천에서 춘천을 각각 남과 붓으로 잇는 '내륙순환 철도 건설'을 대표 공약으로 각각 꼽았다.

판세가 접전 양상이 되면서 지역구 수성과 탈환을 둔 양당의 움직임이 분주해지고 있다. 변화의 기류를 감지한 통합당은 강원 지역 유세에 적극적으로 힘을 보태고 있다. 김종인 총괄선대위원장은 지난 7일 춘천·철원·화천·양구갑 김진태 후보, 춘천·철원·화천·양구을 한기호 후보, 원주갑 박정하 후보, 원주을 이강후 후보 지원 유세에 나섰다. 같은 날 임종석 전 청와대 비서실장은 고흥·보성·장흥·강진 김승남 후보 지원 유세를 함께 했다. 앞서 유승민 통합당 의원도 지난 6일 원주갑 캠프를 찾았다.

clean@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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