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유럽, 2021년 서머타임 의무 적용 없앤다

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[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 유럽의회가 2021년부터 일광절약 시간제(Day Light Saving Time, 서머타임제) 의무 적용 규정을 없애고 각 회원국에 재량권을 부여하기로 했다. 유럽과 미국 등 일광절약 시간제를 도입한 국가에서는 미미한 에너지 절약 효과와 인체 악영향을 이유로 폐지 요구가 강해지고 있다.

26일(현지시간) 로이터통신과 BBC 등 주요 언론에 따르면 유럽의회는 찬성 410표 대 반대 192표로 일광절약 시간제 의무 규정을 없애는 내용을 담은 법안을 가결했다. 다만 이번 표결은 일광절약 시간제에 대한 최종 결론이 아니라 최종적인 법을 비준하기 위한 EU 회원국들의 논의 기초를 형성하기 위한 것이다.

지난 2001년 이후 EU는 모든 회원국이 일광절약 시간제를 적용하기를 요구해 왔다. 이에 따라 유럽 국가들은 3월 마지막 일요일 시간을 한 시간 늦춰 운용해 왔다. 유럽인들은 10월 마지막 일요일 시간을 다시 한 시간 앞당겨 생활한다. 일광절약 시간제는 1차 세계 대전 이후 처음 소개됐으며 1970년 석유파동으로 에너지 절약에 대한 요구가 커지면서 시행됐다.

스트라스부르 유럽의회.[사진=로이터 뉴스핌]

유럽인들을 대상으로 한 설문조사 결과 84%의 응답자가 일광절약 시간제 폐지를 원한다고 답하자 지난해 유럽연합(EU) 법안 발의를 담당하는 집행위원회는 이를 위한 법안을 발의했다. 다만 당시 설문조사에 참여한 460만 명의 응답자 중 70%는 독일인들이었다.

과학자들은 이 같은 시간대 변화가 생체리듬을 방해해 질병으로 이어질 수 있는 데다 에너지 절약 효과도 미미하다는 주장을 펼치고 있다.

특히 계절에 따라 일광 시간이 작은 남부 유럽보다 북부 유럽에서 일광절약 시간제에 대한 폐지 요구는 강하다. EU 전체가 일광절약 시간제를 폐지해야 한다고 주장하는 핀란드에서는 6월 일광 시간이 18.5시간 지속하지만 12월에는 이 시간이 5.5시간 밖에 되지 않는다. 반면 남유럽 국가인 그리스는 여름과 겨울 각각 14.5시간과 9.3시간의 일광 시간을 누린다.

유럽의회와 EU집행위원회는 회원국들이 서로 다른 시간제를 택함으로써 발생할 수 있는 경제적 손실 위험을 최소화 하기 위해 선택을 조직화 할 필요가 있다고 강조한다.

일광절약 시간제에 대한 논의는 유럽 뿐만 아니라 북미에서도 논쟁거리다. 현재 미국 하와이와 애리조나 지역 대부분에서는 일광절약 시간제를 따르지 않는다. 유럽과 북미를 제외한 대부분의 국가들은 일광절약 시간제를 적용하지 않는다.

 

mj72284@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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